作者：尤里今天不復仇，未經許可、禁止轉載
迪拜航展是中東的頂級防務展。正在舉行的2021年度迪拜航展上，俄羅斯首次展示的蘇-75“將死”隱形戰鬥機大出風頭，不過除了它之外，還有另一種首次公開展示的有人駕駛戰機頗受關注，因為這是一種多年來罕見的重型螺旋槳攻擊機，名字叫B-350。
B-350是由阿聯酋的卡里杜斯（Calidus）飛機制造公司推出的一種單發渦槳動力攻擊機。包括阿聯酋在內，中東石油富國雖然是各種先進戰鬥機的大主顧，本國可是沒有什麼像樣的航空工業的，怎麼突然橫空出世一般展示一種本國設計的戰鬥機呢？
圖片：B-350全尺寸模型
據俄羅斯BMPD軍事部落格披露，包括該公司此前展示的B-250輕型渦槳攻擊、教練機在內，機身是委託一家捷克的飛機制造公司CharvÁt AXL來開發的，這一點和沙特和烏克蘭安東諾夫合作製造安-132D雙發渦槳運輸機一樣，東歐航空工業在北約一體化背景下根本沒有出路，對俄、對華合作途徑也被自己玩死，只能忽悠土豪們。
圖片：這張就能發現它有多大了
B-350這次展示的還是全尺寸模型，但卻引起了航空界不小的關注，《簡氏防務週刊》、《飛行國際》等都對其進行了報道，原因在於，雖然外形上看似和巴西航空工業公司的A-29“超級巨嘴鳥”或者美國的德士隆AT-6B“狼獾”類似，但它出奇的大，是過去幾十年裡體格最大的有人駕駛螺旋槳戰機。
圖片：12個外掛架
《簡氏防務週刊》披露，B-350翼展和長度超過15米，最大起飛重量約為9噸，由2500–3000馬力的普惠加拿大PW127渦槳發動機提供動力，幾乎是5噸多的A-29和4噸多的AT-6B的一倍大，飛行高度可達1萬米（35000英尺），續航時間可達7小時，航程為350公里（懷疑簡氏寫錯，應該是3500公里），機身大量使用複合材料，使用羅克韋爾-柯林斯的綜合航電系統。
圖片：可掛空空導彈和各種鐳射制導航彈
正因為體積超級大，B-350擁有相當彪悍的掛載能力。它的機翼下一共擁有多達12個外掛架，而且還可以使用雙聯複合掛架繼續增加，機腹有一個紅外前視轉塔，武器總掛載能力近4噸，雖然掛架數量幾乎和A-10、蘇-25這樣的噴氣式攻擊機類似，但由於飛機本身還是沒有超過10噸，它的武器攜帶和投射能力還是略遜一籌的，介於“死神”無人機和正規的噴氣式攻擊機之間。
圖片：蘇-25也不過是10個翼下外掛架
很多航空專家直言，這貨第一時間讓人想起了美國最後一種重型活塞動力單發螺旋槳艦載攻擊機——道格拉斯A-1“天襲者”，它也不過只有8噸多重，曾在越戰時期廣泛使用，而現在出售到很多國家的A-29和首次實現出口的AT-6B，底子還是和B-250一樣屬於輕型的渦槳動力教練機。
圖片：A-1“天襲者”
這幾年中東的低強度治安戰持續，高加索硝煙再起，察打一體無人機熱銷一時，在對地攻擊時更具靈活性的有人駕駛渦槳攻擊機，也吸引了包括美軍在內的關注，雖然美軍最後取消了“輕型攻擊機”招標，但奈及利亞、阿富汗等國都買了A-29。
圖片：菲律賓購買的A-29
這種低速效能好、對地攻擊能力出色的攻擊機，欺負沒有像樣防空能力的小股武裝是極好的，而美軍沒有買，也是因為他們想要面對的，是擁有包括隱形戰鬥機在內的大國潛在對手，渦槳攻擊機在這種防空環境下是毫無生存能力的。
圖片：AT-6“狼獾”
在價格上，這類渦槳攻擊機介於察打一體無人機和輕型改進型四代機（我們叫三代機）之間，比如A-29售價在1500萬美元左右，介於“死神”和“梟龍”之間，這或許就是阿聯酋這家公司希望找到的市場空間。
