迪拜航展，蘇75、KF-21、F35三款四代機齊聚，可謂是盛會，這三款也算是重頭戲，畢競中東軍貿市場大，號召力自然也強。當然收穫也不菲，據說有高達200個億的軍工訂單，相對於民航貿易的一千億美元訂單來講只是個小數，但是軍工畢競是小眾市場，能斬獲如此多的訂單，可見中東軍貿潛力之大。

蘇75

俄羅斯將蘇75的海外首秀選在迪拜可謂是用心良苦。首先它是原型機參展，據說是加班趕工製造出來的。我們知道，蘇75並未完成首飛，原型機自然也少，能趕出一架原型機參展，足見俄羅斯對這次航展的重視。

不隱身掛載7500Kg，隱身掛載就是主彈倉三個掛架，副彈倉兩個，具體重量可能要視掛載彈種而視。

其次，俄羅斯對蘇75的引數也稍稍作了調整，比如航程從3000公里調整為2800公里，最高速度1.8馬赫，巡航速度過1馬赫，這明眼人一看就知道，這是奔F35的引數去的。航展上還展示了蘇75與蘇57的對比圖，儘管它小上一圈，但做為一款單發中款機來講，已是不小，就公佈尺寸來看，它比F35A要大，與F35C相去不遠。

但它飽受爭論的3000萬美元一架並未調整，只在後面加上了“基礎型號”。我們以前講過，蘇75是貨架產品，所有的東西都是模組化設計，都放在貨架上，你要什麼配置就選什麼產品。如果按國外四代機的航電產品超過整機造價的60%來計算，那麼蘇75的中配版將達7500萬美元，高配版過億不是夢。而且它很可能還有雙發plus版。

KF-21

韓國KF-21也參展迪拜，它一如繼往的體現了棒哥的心機，如果我們仔細看過圖片，很快就會發現，KF-21的航程2900公里，多出蘇75航程100公里，荷載7700公斤，多出蘇75荷載200公斤，最大起飛重量25.6噸，比蘇75的18噸多了去了。不得不說棒哥是個心機男，很注重細節。不像俄羅斯的這個18噸的重量，經不起推敲。

機腹半埋的蛋蛋

KF-21隱身戰機對韓國意義非凡，它不但是韓國自主研製的第二款戰機，而且讓韓國跨入世界第四個能生產隱身四代機的國家。但KF-21是四代機嗎？它隱身嗎？看看它翼下掛著的、機腹半埋的蛋蛋就知道。KF-21是沒有機腹彈倉的，更沒有肋下格鬥彈倉。其原因很可能是兩個:一、機內沒有留足彈倉位置，二、機腹彈倉是個高技術貨，造不出也買不到。而第二個原因可能是真正原因，主要就是彈倉開啟、閉合、閉合過程，它氣動是在時刻變法的，這需要在各種狀態下在風洞中進行實驗，以獲取資料，而後將解決方案編λ飛控系統，很顯然，韓國沒有這種風洞，更別提飛控編碼了。

剝掉這個殼，韓國還剩下什麼？

其實KF-21只能作為韓國主導、並承擔組裝的飛機，它的主要技術提供商是美、以、西、法。資金合作方是印度尼西亞。從上圖我們可以看出:剝掉這個殼，韓國還剩下什麼？發動機是美國GE公司生產的F414；彈射座椅來自英國的馬丁貝克；導彈發射裝置、通訊天線、氧氣系統都來自英國的科漢姆公司；緊急制動裝置來自西班牙CESA公司；核心的雷達、紅外搜尋、光電追蹤、電子戰裝置雖然都是韓國自行生產的，但是技術卻全部來自以色列的IAI航空航天公司。

F35

與蘇75的用心良苦與kF-21的費盡心機不同，F35似乎並不那麼重視這次航展，它弄了個全尺寸模型，而且還讓人拍到（下圖）。

並且在文宣上也就是一張白紙，資料也都是網上能看到的。

這樣的宣傳似有殆慢航展之嫌。也許是因為它最早搞聯合研發鎖定了大批高階客戶，也許是洛馬生產線根本忙不過來。要知道當蘇75與kF-21在忙著找客戶，F35是在選客戶。如此傲慢，必遭反唾。這不英國F35B掉海里了，飛行員被救，這也算是給F35做了個廣告！

L-15Aw

我們只派出了L-15Aw參展，殲-31外貿喊了十年，似乎不打算賣了，主要還是有些東西太過先進，不宜展示，更不宜外貿，比如那個拓撲構型，增材智造。但是L-15Aw還是可以賣的。

不是都要買四代機嗎？那怎得要訓練，L-15Aw就是為四代機量身打造的高階教練機。這種飛機採用三軸四餘度飛控系統，是四代機飛控的同代產品，能模擬四代機的大部戰術動作。四代機飛行一小時3、4萬美元，L-15Aw一千美元足矣。

L-15不但裝有先進的相控陣雷達，能使用先進的空空彈，而且可以掛載光電瞄準吊艙，探測地面和海面目標，投放精確制導炸彈、反艦導彈攻擊目標。

L-15儘管是輕型機，但掛載能力也可達3噸，比那個光輝多了去了。而且用途也多功能化，可制空、對地、反艦，航展上面L-15AW就展了多種精確制導武器，包括LS-6制導炸彈、TL-20小直徑制導炸彈、YJ-9E反艦導彈等等。