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絕密!地導部隊出京,公安荷槍實彈為軍列警戒,路局領導全程保障

作者:太史小生

1962年6月,空軍工作組前往向塘機場。飛機起飛後,沿著贛江向向塘飛行。坐在飛機的視窗處向下望去,決了口的贛江,那黃泥色的洪水,呈翻江倒海之勢,咆哮著、翻滾著向樟樹的方向衝擊。洪峰所到之處,立刻一片汪洋。印證著機場的那位領導所得到的水情報告是準確的,短時間內地空導彈部隊是無法進入樟樹機場執行任務了。

一、飛行員:要不是情況緊急,這樣的天氣一定不飛

飛機到達向塘機場落地後,天色已晚,勘選陣地已來不及。根據駐地航空兵師提供的水情資料,受贛江大堤決口的影響,部隊也進駐不了向塘,成鈞副司令立即進入航空兵師指揮所,攤開地圖,為部隊選擇新的設伏地點,選來選去,目光落在了長沙附近大託鋪的空軍機場。

先遣組為了趕在部隊到達大託鋪機場前,選好陣地,搞好兵器配置規劃,迎接部隊進入,第二天上午,第三訓練基地的張建華參謀長就帶領二營先遣組乘C-46飛機,從向塘機場起飛,飛到大託鋪機場。

絕密!地導部隊出京,公安荷槍實彈為軍列警戒,路局領導全程保障

這一天,氣候非常惡劣,從向塘到大託鋪的整個航線上,都是低雲雷雨天氣。向塘機場上空,烏雲密佈,飛騰翻滾,雲高不超過百米,雨淅淅瀝瀝地下著,雷聲轟轟隆隆地響著,能見度很差。

說實在話,在這種惡劣的天氣情況下乘飛機是十分危險的,真有飛機起來就不知道會摔到哪裡去的感覺,所以乘飛機的人各個心裡在打鼓。但為了不影響部隊的行動,不失去戰機,他們還是冒著九死一生的危險走上了飛機。

飛機冒著雷雨起飛,在大雨中穿雲飛行。透過飛機的視窗,不時看到閃電劃破烏雲,耳中雷聲大作。飛機被急劇變化的氣流拋上拋下,極難控制,隨時都有撞山和遭受雷擊的危險。

由於飛機顛簸得厲害,乘飛機的人各個嘔吐不止,臉色蠟黃。起初,雖然難受,但頭腦還清醒,認為命已交給了上蒼,死活就聽天由命吧!擔心也沒有用。後來都漸漸昏迷過去,失去了知覺,任憑飛機怎樣摔打,也不知道了。直到飛機在大託鋪機場落地,才甦醒過來,知道飛機和自己安然無恙。

絕密!地導部隊出京,公安荷槍實彈為軍列警戒,路局領導全程保障

下飛機時,大家對機組人員在如此惡劣的氣象條件下,保證了飛機安全,表示敬意和感謝。機組人員說:要不是任務緊急,這樣惡劣的天氣,是不會放飛的。

二、 北京方面,二營營長嶽振華和政委趙彬接受了機動作戰任務,便連夜召開會議,佈置安排部隊機動作戰事宜

第一位的工作,是做組織部隊鐵路行軍的準備。參謀吳桂華參照著打靶時部隊使用的列車序列表,連夜制定出了《鐵路運輸列車編組序列圖》。報營長審查後,拿著鐵路運輸計劃就到軍交局北京車站軍代表處,聯絡車輛排程問題。

北京車站軍運室早已接到了上級的指示,正在全力組織調運車皮。但因任務來得突然,鐵路部門事先毫無準備,一個營的行動需要一百多節車皮,而且質量要求高,車皮的調運工作十分困難。

車皮調齊後,吳參謀又對車皮逐個做了細緻的檢查,從中挑出十幾節質量最好的車皮,用於裝載收發車和發射架。按照裝載計劃編好序列後,便將編組車輛推到南苑機場北端的專用車站,等待部隊裝車。

絕密!地導部隊出京,公安荷槍實彈為軍列警戒,路局領導全程保障

6月28日下午,二營將兵器撤出陣地,按摩托行軍梯隊的編組序列排好了隊。天黑後,營長便率領部隊向南苑機場車站出發。

南苑機場車站,在蒼茫的暮色中,一片繁忙。部隊到達時,天黑了。吳桂華參謀看到部隊的車輛到了,便走到指揮車向營長報告了車皮編組和質量情況。

此時,空軍作戰部的惲前程副部長,第三訓練基地主任張伯華和政委賀芳齊也都來到了車站。

營長嶽振華迎上前去,請示還有什麼指示。

惲前程副部長向營長傳達了劉亞樓司令員的指示:“要求二營在鐵路運輸中一定要注意安全,兵器固定要牢靠,做到萬無一失,開個好頭。”

晚上10時,計劃的裝載時間到了。嶽振華下令開始裝車。已經熄火待命的兵器車輛,驀然馬達轟鳴。打開了車前的近光燈,車子一輛跟著一輛,向平板列車上開去。

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南苑機場車站,是個軍隊專用的小側面站臺,一次最大量只能停放十節車皮。吳桂華站在車輛駛向平板車的入口處,手拿著《鐵路運輸列車編組序列圖》,一輛一輛核實是否符合編組序列的要求。他核實一輛,放行一輛。笨重的兵器車輛,顫顫悠悠地透過渡板開到平板車上,平板車被壓得吱吱作響,連帶著把十節車皮也拉得晃動起來。

第一個十節車皮裝載完畢後,加固組立即加固好了車輛,參謀吳桂華給機車發出、一個裝載完畢的訊號,機車隨即發出一聲長鳴,把裝載好的這十節車皮拖離車站,拉到豐臺車輛排程編組場,去進行編組。然後再把第二組十個車皮送到站臺,繼續裝載。

隨著營長乘坐的嘎斯-67小吉普車開向平板車,第一行軍梯隊的裝載任務結束了。部隊即將離開南苑車站,開到豐臺車站的排程編組場去編組。

前來檢查二營裝載情況的空軍作戰部惲前程副部長對嶽振華說:“今天晚上的裝載安全順利。我回去向劉亞樓司令員和成均副司令員報告:二營裝車計劃周到,組織指揮嚴密,部隊作風紀律嚴明,安全順利。司令員聽了一定會高興。祝你們一路順風,馬到成功,等候你們的勝利訊息!”

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嶽振華營長對惲前程副部長說:“請副部長轉告劉司令員、成副司令員:請首長放心,我們決不辜負空軍首長對我們的期望!”

三、當時的地空導彈部隊鐵路行軍,屬絕密等級

軍列在豐臺車站排程場經過幾次調動,編成了列車行軍的編組序列。通訊參謀馬永連立即組織電話班架設好了指揮車廂通往各連、各警戒哨和軍列守車的電話。一聲汽笛長鳴,列車就沿著京廣鐵路經鄭州、武漢向江西省樟樹機場出發。

由於任務來得突然,營長嶽振華在接受機動作戰任務以來,整天忙於組織部隊行動,還無暇思考如何打好這機動作戰第一仗的問題。轉入鐵路行軍後,如何打好機動作戰頭一仗的問題,就從他的腦海裡蹦了出來,再也揮之不去。

他向吳桂華參謀安排交代了在鐵路行軍中應重點抓好的幾項工作,便躺在指揮車廂的臥鋪上,拿出帶在他身邊的《毛澤東軍事文選》閱讀起來。他時而看上一段;時而把書放在胸前,閉上眼睛思索一陣;時而又爬起來,在工作本上記上幾筆。盤算著如何帶領全營完成好機動作戰的任務,打一下U-2飛機,向黨和人民交上一份滿意的答卷。

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軍列從北京到武漢,兩天多的時間,他就這樣一邊組織著部隊鐵路行軍,一邊學習著毛澤東的軍事著作,思考著打仗的問題。他思考成熟一個問題,就找負責這個問題的幹部戰士們一起討論研究,如何抓好落實。

軍列到達武漢,要過長江了。那時的長江上,沒有鐵路橋,列車要過長江,只能透過輪渡。所謂輪渡,就是要把列車開到輪渡碼頭,在待渡場分解成幾段,一段一段地透過輪渡船載過江。全列車輪渡過江後,再編組成原行軍序列行軍。

當時的地空導彈部隊鐵路行軍,屬絕密等級。軍列透過的每一個大小站,不管停車與否,都有當地的公安幹警荷槍實彈地在軍列透過的兩邊警戒,以防敵人破壞。軍列每到一個路局,都有一名路局的領導乘坐在列車上,負責保證軍列的執行安全,處理在本路局的鐵路輸送中遇到的一切問題。

具體負責部隊行動事務的吳桂華參謀,看到列車快要到達長江了,便找到押乘的路局領導,一起研究分段輪渡的計劃。由於跨裝車輛太多,吳桂華提出不經他在摘鉤現場的允許,任何人不能決定列車脫鉤的部位,以防摘錯造成事故。

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嶽振華也是第一次在鐵路行軍中組織部隊分段輪渡過江,當吳參謀向其彙報完了整個列車分段輪渡過江的計劃後,他從指揮車廂裡出來,站到裝在平板車上的發射架旁,觀察輪渡過江的情況。

寬闊的長江,煙波浩森,波濤滾滾,汽笛聲聲,百舸競流。江風拂面,驅走了幾天來的疲倦,使他更加意氣風發。開局的順利,也給他完成這次機動作戰任務增強了信心和勇氣。

列車全部輪渡過江後,正在恢復編組序列的調動中,乘車的路局負責人向嶽振華報告:接到了鐵道部和軍交系統的通知,江西方面因連日大雨,洪水氾濫,贛江大堤決口,鐵路中斷,列車不能按原計劃進入,改為在長沙解除安裝,具體停在哪個車站到長沙再說。

嶽振華接到通知後,立即召集營部各部門領導和各連的連長、指導員在指揮車的車廂裡開會,佈置做好在長沙下車的準備工作。他手拿著一本中華人民共和國的地圖集,翻到江西省一幅,指著樟樹對大家說:“為了保密,從北京出發時沒有告訴大家要到什麼地方去。按原計劃,我們營是進入江西樟樹機場設伏。現在剛接到通知,因南昌一段鐵路被洪水沖斷,樟樹機場進不去了,改為在長沙解除安裝。具體在什麼地方,到長沙再說。半路改變設伏地點,給我們造成了許多困難。張副營長帶領的先遣組,能不能在部隊到達長沙之前,趕到長沙選好陣地,迎接部隊進入,還是個未知數,現在電話也無法聯絡。我們要從最困難的情況出發,考慮問題,安排工作。”

絕密!地導部隊出京,公安荷槍實彈為軍列警戒,路局領導全程保障

“另外,敵情也會有變化。今年上半年,U-2飛機為配合蔣介石集團反攻大陸的叫囂,偵察重點多在長江以南地區。贛江大堤決口,鷹廈鐵路中斷,分析敵人很可能還要派遣U-2飛機進行偵察,以評估洪水對我造成的損害程度,製造一點兒福建前沿的緊張局勢。

“因此部隊進入陣地後,各單位要拿出拼勁來,快速做好戰鬥準備,爭取早日贏得戰機!”

軍列到達長沙,天色已暗下來。上級通知部隊進駐長沙空軍大託鋪機場。在漆黑的夜裡,機車把列車推進了大託鋪機場的專用車站。

作者簡介:太史小生,歷史領域愛好者,特別是熱衷於黨史、軍史的閱讀與寫作。一直希望更清晰地去回望歷史,更理性地看待歷史,更流暢地書寫歷史。

歡迎廣大歷史愛好者斧正交流。

分類: 娛樂
時間: 2021-11-19

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