15萬的凱迪拉克凱雷德沒人要，檢車過程很心塞，買家：不伺候它

若念你梨花落，銘記三字檢車家！大家好，檢車家老司機再次和大家見面了，因為操著一口流利的帶東北腔的標準式倫敦英語，我成了檢車家團隊裡唯一能和歪果仁友好溝通的檢測師，請記住我叫阿哲！

阿哲前兩天刷到一個帖子，討論汽車重量與安全性的關係，有一位網友可能想顯示自己的與眾不同，講了一堆安全係數的理論，得出結論說大貨車的駕駛員非常之不安全。阿哲可以理解他的邏輯，但是也可以一針見血地指出他的漏洞，就是他完全地脫離了現實的環境，單純地以碰撞試驗來推演，要是按照他的邏輯，拿坦克去做碰撞試驗，估計安全係數直接出局了，車內乘員幾無保護，但是這不妨礙坦克在路上碾壓勞斯萊斯。

阿哲堅信一個樸素的道理，車越大越安全。如果阿哲買的彩票能中個500萬，我一定會去買輛美系大塊頭，凱迪拉克凱雷德。有志同道合的朋友嗎？有，他就是今天的客戶，鬍子哥。鬍子哥有著東北人的強壯體魄和彪悍幽默，他買凱雷德的初衷是車夠大，面子有，價格低！所謂價格低，因為這是一臺08款的車，算下來快十三年了！

作為一款全尺寸豪華SUV，凱雷德也是凱迪拉克旗下最大的SUV，08款車型長度有5.14米，高1.9米寬2.0米，2.6噸重的車身，可以說是公路上的巨無霸，後期還推出過5.6米的加長版，體態更加恐怖，你說開這樣的車會覺得不安全嗎？不過凱雷德在路上的曝光率不高，國內保有量堪比國寶大熊貓，價格不菲是一方面，油耗巨大也是一個主要原因，畢竟6.2L的排量，喝油跟喝水一樣，誰受得了？

鬍子哥知道這車的油耗嗎？阿哲猜他應該知道，不過對於他來說可能面子更重要吧！那麼這車到底值得買嗎？檢測當天鬍子哥臨時不到場，直接給了阿哲位置和時間，阿哲也是準時趕到！和賣家寒暄幾句，開始十八般武藝的展示！大夥散一散，讓出個地方！俺要幹活了！

車型年款：凱雷德ESCALADE 2008款 6.2 AWD

出廠日期：2008-09

上牌日期：2009-03

表顯里程：142834KM

指導價格：136.00萬

車行報價：15萬

檢測地點：黑龍江哈爾濱

一切始於車頂！也就是全車的車漆厚度以大頂為參考！按照機率來說，大頂一般是不容易碰撞到的，當然不排除翻車或者高空墜物的情況，在確認此車大頂沒有損傷修復噴漆後，阿哲取到的車漆參考資料在120μm左右！

此車的外觀可以說是傷痕累累，到處是鈑金噴漆或者換件修復，車漆厚度偏高的地方就是鈑金修復的部位，厚度偏高是由於裡面有我們常說的膩子！對應的碰撞也就是比較嚴重！而右前翼子板的車漆厚度低於120μm，說明有換件修復！因為副廠件少了一道附著電泳層的工序！

左前門區域性鈑金，但整個面的均值是低於120μm的，查看了車門鉸鏈螺絲有拆卸特徵，所以左前門也存在換件的情況。

車門換件，就需要留意內門框有沒有損傷，內門框的車漆一般只有幾十μm，而且不能完全依賴漆膜儀，還有看表面是否有髒點！先看了門框中部和車門上邊梁是正常的，然而下邊梁的車漆厚度直接爆表了，資料高達兩千，而且修復部位靠近內飾裡側，看來這裡的事故撞的不輕！車門上下邊梁屬於車體框架結構，依照這裡的損傷，可以認定這輛凱雷德為國家標準事故車。

前風擋玻璃生產日期為2013年7月，比車輛總裝出廠時間晚了五年，也是後期更換的！看完外觀，阿哲一點兒也不輕鬆，因為外觀總體非常差，阿哲嚴重懷疑原車主開它去敘利亞戰參戰了！如果朋友們不嫌眼睛疼的話可以繼續看下面的外觀損傷列表。

全車外觀多處瑕疵凹陷，前保險槓更換，前中網拆卸，大燈表面破損起霧，機蓋更換，前擋風玻璃更換，左前翼子板膩子修復，左前門更換且鈑金噴漆，左前門下邊梁內側膩子修復，左B柱膩子修復，左後門更換且鈑金噴漆，後擋風玻璃更換，後尾燈更換，後背箱蓋噴漆，後保險槓修復，右後翼子板噴漆，右後門鈑金噴漆，右前門鈑金噴漆，右前翼子板更換。

怎麼樣，外觀捋順了嗎？朋友們？阿哲要接著看發動機艙了！上來就遇到了一個小難題，一米八身高的阿哲竟然拍不到發動機艙的全貌圖。大家能想一下這車有多大嗎？光這臺6.2L排量的V8發動機就能裝滿我家的小衛生間了。大身板必有大能量，最大馬力409匹，最大扭矩565牛米，典型的美式機器。

這個年限的車肯定是動了不少部件！尤其這種美國車！阿哲大概看了一眼，意料之中！可謂三個字來形容，拆、壞、破！而且每一項都達到了極致！首先機蓋鉸鏈螺絲全部拆卸！我們知道前機蓋有過換件，所以螺絲拆卸就不足為奇了。

兩側翼子板螺絲都拆過，但是拆歸拆，原則還是要有，不能跟事故相連！用漆膜儀測一下內側翼子板加強筋的車漆，都在正常值範圍！還好，雖然兩側翼子板磕磕碰碰，但裡面的骨架都是好的。

前面兩個大燈換過了，水箱框架和冷卻系統全套拆卸，是事故造成還是故障維修呢？聯想到機蓋也換了，阿哲隱隱覺得不安。

仔細排查了兩前縱梁，車體最結實的部件，沒有發現彎曲變形褶皺鈑金焊接修復痕跡，說明車頭前方並沒有發生特別嚴重的撞擊事故，小頂一下問題不大，但是為了確保萬無一失，一會兒看底盤的時候還需要從下部確認。

發動機一圈主要附件也都拆完了，發動機機腳、進氣歧管、排氣歧管、氣門室蓋通通沒有跑脫，氣門室頂端還有漏油的現象。

機艙保險盒、ABS泵、發電機同樣都拆了，反正就是一句話，機艙你能想到的，不能想到的，全部拆過，不留一點而原車痕跡！就是這麼任性！當然也包含發動機吊裝大修！為什麼會拆這麼多零部件呢？阿哲只能說是歲月的摧殘，車況老化導致的！

來到駕駛艙，美系車所講究的就是大氣實用，不過這方方正正樸樸素素的內飾設計，阿哲怎麼形容呢？額，有點困！

清醒清醒，說說毛病！首先車機老化，無論是按鍵旋鈕還是所對應的功能，部分故障，部分失靈！包括閱讀燈故障，無鑰匙進入故障，座椅加熱失效，車內多媒體破音，天窗開合異響，玻璃升降異響卡滯等等，原因只有一個，美國工藝粗糙和部件磨損老化！

其二，座椅下面生鏽的地方非常多，看滑軌上都是鏽跡！好在方向管柱和其它部位沒有發現同樣的問題，儀表臺內部骨架表面也是光滑平順的，判斷內飾不存在泡水的情況，但可以認定為涉水了，不管是野外走水坑造成的還是洗車造成的，生鏽的情況不得不讓人注意！

其三，內飾磨損非常嚴重，主駕駛座椅區域性已經破皮脫落！方向盤也磨出了包漿，油門和剎車踏板踩得發亮！阿哲預測這輛凱雷德應該跑了30萬公里了！

啟動車子的時候發現電瓶沒電了，應該是電瓶老化加上放的時間久了的原因！讓賣家接上電打火，看一下儀表，居然沒有報故障燈，這讓阿哲挺意外，不過看到14萬公里的里程，唉，心塞！

發動機怠速抖動，原地換擋衝擊，原地打方向異響，問題多多啊！不過這個懷擋還是非常有情懷，此車是配硬漢的！一般的女司機一上車，會四處喊叫：擋呢？擋呢？

後備箱沒有發現異常。這車由於是七座，所以後部儲存空間非常小！到底是用於載物還是坐人一直是大型SUV比較尷尬的問題，在阿哲看來，還是載物更實用！

下面就要進行路試了，阿哲覺得有必要跟鬍子哥彙報彙報現在的情況，看他有沒有信心繼續去路試和看底盤。領著鬍子哥挨個把所有的問題指出來，剛開始鬍子哥還是嗯嗯的回應我，後面就是一句跟著一句的臥槽，臥槽！講完之後，面對這樣的結果，鬍子哥點了一支菸，深深地吸一口：就這？還買啥？買回去不是它伺候我，是我伺候它！阿哲也覺得這種老車沒有買的必要！老車除了收藏，也找不到什麼使用價值了！

隨後跟著鬍子哥離開現場。阿哲在這裡再跟朋友們多囉嗦兩句，這款凱雷德當年新車也是一百多萬，如今只有20來萬的殘值，今天這輛車更是隻要15萬，有人就會覺得很划算，花15萬就能享受百萬級豪車的風光，花了小錢，辦了大事兒！但是阿哲提醒大家，切切不要貪圖這種便宜，如果遇到車況不好的，會讓你修車修到懷疑人生。所以，買二手車的時候最好帶個懂車的朋友幫忙看下車況怎麼樣，不要在不懂車的前提下輕易下手，免得買回去一輛大爺伺候，費錢又費神。

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫得不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！

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