“人生如赴宴，舉止須從容。”LEXUS雷克薩斯中國執行副總經理李暉在2021廣州國際車展上使用這樣一句古羅馬哲學名言來形容LEXUS雷克薩斯希望陪伴使用者度過優雅從容的人生旅途。
在年末的車展上，全新一代NX如約而至，提供3種動力選擇——插電式混動、混合動力和汽油，共10款車型，廠商建議零售價格區間為31.88萬元至54.88萬元。這樣的產品組合設計並不讓外界感到意外，因為它直接反映了豐田堅持的對“未來30年，產品線將包含多種動力選擇”的預判。
在精彩紛呈的純電動車型大潮下，LEXUS雷克薩斯顯得過於冷靜，而它又是否反映出對純電動車持幣而觀的消費者的內心堅持呢？
就像所有的汽車企業一樣，不管是豐田，還是LEXUS雷克薩斯，都面對著來自碳中和的壓力。而豐田汽車社長豐田章男則堅持一貫的態度，“我們的敵人是碳排放”。因此，作為豐田旗下的豪華汽車品牌，LEXUS雷克薩斯也堅持對碳中和的努力應因地制宜，根據不同市場的能源結構、政策法規、使用者偏好等因素來制定解決方案。
所以，在LEXUS雷克薩斯全方位電氣化的程序中，是以“電氣化”為核心，推動純電動、插電式混動和混動系統的全面發展。那麼，一個並不大將智慧化、電動化放於嘴邊的品牌，它又是如何展現對電氣化產品的思考呢？
李暉說，LEXUS雷克薩斯的新一代電氣化產品是能效、效能和樂趣的美妙兼融。先來說能效，以全新一代NX的插電式混動車型為例，在純電續航下可行駛76公里；其搭載的雙電機混聯式系統，可以在驅動的同時補充電能，成為一臺兼顧效能與效能的混合動力車型，併為使用者免除里程焦慮。
在效能上，這款插電式混動車型的動力系統由2.5升直列四缸發動機、大容量高輸出的鋰離子電池組與電機構成，擁有195千瓦的綜合功率。而基於GA-K平臺打造的全新一代NX則天生具有低重心、高剛性、輕量化的車身特點，加之LEXUS雷克薩斯駕駛印跡調校，應該更能夠形成細膩、線性、平衡的駕駛感受。
今年3月30日，LEXUS雷克薩斯進行全新電氣化概念車LF-Z的全球線上釋出，正式宣佈品牌進化新舉措。半年過去，在全新一代NX上就將LF-Z中的Tazuna韁繩概念座艙進行了首次量產。在這樣的座艙中，駕駛與乘坐區域被更加合理地劃分；儀表盤和中央顯示屏更加人性化，確保駕駛員廣闊的視野，同時更加聚焦；在內飾上，64種氛圍燈中有14種是選於大自然的主題色。與此同時，最高配備14英寸全高畫質觸控顯示屏、全新智慧語音助手、雲端導航，以及Apple Carplay、Baidu CarLife的引入，都使這款LEXUS雷克薩斯SUV實用性與樂趣兼具。
在智慧科技上，全新一代NX也不遜色，全系標配新一代LEXUS雷克薩斯智慧安全系統LSS+ 3.0，透過擴大毫米波雷達和單目攝像頭的探測範圍，提升複雜場景的識別能力。此外，這款車首次搭載了智慧電控車門和智慧泊車功能。
當全面看過這款新產品後，可以發現，LEXUS雷克薩斯正在借全面電氣化之機，把產品做得更好。就像李暉所說，在安裝豐富的科技功能之前，汽車的各項基礎素質要力求日臻完美。
據瞭解，全新一代NX的開發工作在日本的下山技術中心完成。這座研發中心為LEXUS雷克薩斯迎接轉型變革而打造，佔地1600英畝，擁有11條測試道路。在這樣的技術中心，開發團隊利用數字技術，開啟了對駕駛者與車輛之間“對話”的研究，不斷髮現車輛與自身的極限。因此，可以想見，全新一代NX將是駕駛與科技的融合。
在廣州車展上，LEXUS雷克薩斯宣佈明年將是其品牌電氣化元年，一款基於全新平臺的純電動車型將在2022北京國際車展上全球首發。今年年末的全新一代NX無異於一位先鋒使者。
東西方不同文化背景下的汽車品牌，在面對挑戰與變化時都有自身的競爭哲學。LEXUS雷克薩斯在電氣化上的多元佈局，在造車美學上的進取堅持，在技術探索上的精進積累，是否能打動沉默的大多數，滿足那對當下智慧化電動車欲拒還迎的心態呢？
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