人對於未知總是充滿著好奇，所以我們才會對探索、挑戰這樣的事情樂此不疲。
當習慣了大城市的高樓林立、朝九晚六的工作節奏，我們難免不會想著逃離現狀，去迴歸生活本質。根據小紅書釋出的最近各大假期旅遊出行報告，“露營”一詞的搜尋量相比於以往同期都有了大幅的增長，足以說明大家對於露營生活的熱切盼望。而說到露營，位於廣州周邊的惠東大南山就是很多露營、徒步愛好者的勝地，最絕的是，前往大南山觀景平臺所行經的上山路，還是一條頗具挑戰性的越野路，因此大南山也吸引了眾多越野愛好者的前往。
自然而然地，我們也將此次的極聳極限挑戰放在了大南山，不過既然說到挑戰，開一臺裝備齊全的硬派越野車根本不算是什麼太大的難度，所以我們將目光放在了帶有四驅系統的城市SUV上，來給大家檢驗一下，一臺普通的家用車，到底能否前往這些野外仙境一窺美景，而此行的座駕，我們挑選了一臺福特的銳際。
不過未知往往就如雨天一般，你永遠不知道它會何時出現，未曾上山，我們就遇到了一件大家都沒想過的事情——
上山的碎石路，被封了。
但常言之“上帝在關上一扇門的同時，必然會留給我們一扇窗”，在向附近的農莊老闆打聽過後，我們驚喜獲知還有一條老路是當地村民平時用來上山的，其可以繞過封路的路障，進而驅車上山。
然而這扇“窗”似乎並沒有我們想象中的好過，由於這是一條由當地村民開闢出來的道路，其路況相當複雜，整條道路除了常見的泥土之外，還有很多石頭，路面附著力隨時隨地都在變化，更何況，這條山路的坡度相對更大，其中還有著掉頭彎、交叉軸等路況，難度幾乎成倍增加，據瞭解，這條路通常都是些帶有大梁的硬派越野車才能征服，至於銳際能否順利透過，仍舊是一個謎。
但不去嘗試而輕言退縮與我們這次極聳挑戰的精神不太相符，所以我們決然接受此次挑戰。當然，進入非鋪裝道路之前，我們還是需要一些準備工作的，首先就是將車輛的胎壓調低，因為這樣可以使輪胎獲得更大的接地面積，從而提升車輛抓地力，要知道，在非鋪裝道路越野中，車輛脫困的前提是車輪能夠一直保有附著力，所以這也是高難度越野所必需的準備工作。
其次是提前給車輛裝好拖車鉤，因為前方道路未知，所以我們很難預測銳際在哪些情況下會遇到困難無法前行，這個時候可能就需要救援了。大部分車輛的拖車鉤都會放在後備廂的工具包或儲物格之上，安裝之前需要將前保險槓上的蓋子摳開，需要注意的是拖車鉤的逆時針旋緊方式與常識中的操作會有著些許的差別。所以萬事俱備，開始今天的攀登之旅。
將銳際的駕駛模式調至防滑模式，關閉發動機啟停功能，並且將擋位調至低速擋L擋，從而開啟銳際最強越野能力。儘管眼前的陡坡看著嚇人，但穩住油門，銳際竟然可以不斷地往上攀爬，這個時候得贊一下銳際的動力系統，其搭載的是一臺第四代2.0T Ecoboost發動機，最大功率248馬力，峰值扭矩393N·m，匹配8AT變速箱，這樣的資料在與市面上眾多2.0T機器的比對中，都是佔盡優勢的。
然而銳際的效能引數並不只是紙上談兵而已，393N·m的峰值扭矩在2500rpm時就能輸出，油門不用過半車輛就能穩步前進，只要輪胎不打滑，時刻能夠感受到銳際有著充足的動力儲備。8AT變速箱在攀爬的過程也發揮了它的重要作用，其能夠將發動機的動力輸出梳理得足夠平順和線性，從而使得駕駛員能夠透過油門的細膩控制來掌控車輛的動力輸出大小，這對於越野來說，同樣重要。
但預想之中的打滑也如期而至了，凹凸不平的路面讓銳際隨時都可能面對著單輪或者雙輪失去附著力的情況，值得一提的是，銳際搭載的這套智慧四驅系統最高可以實現前後50:50的動力分配，也能在毫秒間完成四輪扭矩的精準分配，正是因為這套四驅系統，銳際可以對打滑的車輪進行及時的制動，把動力分配到有附著力的車輪上，才能夠在頻繁的打滑之中脫困，繼續行進。甚至乎在一些我們認為銳際可能難以脫困的路段，它都能夠靠自己脫困，完全不用救援，這倒是我們沒有想到的。
當然這樣的攀爬路越野還是有一定技巧的，首先是對於路線的選擇，其實我們更建議大家可以提前探路並規劃好路線，儘量避免車輛行駛到一些附著力低的路面或者出現一些多輪懸空的情況，從而減小車輪打滑動力損失的情況發生。與此同時在攀爬過程中，由於角度問題駕駛者往往會看不到路面，這個時候，一個引導員就顯得至關重要了，除了能夠規劃路線讓車輛更好透過的同時，也能及時發現危險，進而進行規避。
歷經大約40分鐘的泥土攀爬路，我們終於繞過了路障來到碎石大路。這條大路很明顯是經過人工開鑿的，依山而建的道路仿如群山之中的一道傷痕，與這綠油油的場景顯得格格不入。據農莊老闆介紹，這條路是經由施工隊利用大型器械進行修建，起初用途只是為了能夠往山上運送風車、建築物料所用，後來被越野愛好者發現，常年來不同車輛行駛過後，道路也變得崎嶇難行，雖然表面鋪設的是眼之所及的碎石，但同時也伴隨著大的坑洞、交叉軸、炮彈坑等路面，儘管行走難度沒有之前的泥土攀爬路大，但複雜度依舊不容小覷。
能夠在泥土攀爬路脫困而出，本身就已經證明了銳際的越野能力，所以面對著眼前的碎石攀爬路，應對起來就顯得輕鬆了許多，不過需要注意的是，在碎石路行走，輪胎被割破的風險會大大增加，所以我們也要儘可能地放低速度，選擇適合的路線，順著道路逐步往山上的觀景平臺進發，而此行的目的地，也離我們越來越近。
皇天不負有心人，當在觀景平臺上感受到“一覽眾山小”的壯觀，你不禁會感嘆大自然的神奇。停好車子，在後備廂拿出準備好的行動式凳子，倒上一杯熱茶，享受清風拂面的愜意，看著那成雙蜜蜂嬉戲的場景，此次的大南山之旅，也就自此告一段落了。
THE END
儘管過程艱辛，但是當看到山上美景的瞬間，你會感覺到一切的努力都沒有白費，層巒疊嶂的大南山充分向我們展示出它的美麗和壯觀，本來上山的疲憊和勞累也似乎在此時一掃而空，或許這就是為什麼戶外愛好者這麼熱衷於挑戰、探索未知的原因吧，因為大自然的瑰麗總會讓你感受到這個世界的美好。
當然作為此行的座駕，作為一臺城市SUV，銳際的非鋪裝路表現還是讓我們非常驚喜的，我們能夠看到如此美景它必須記上一功，也有賴於它強勁的動力效能和不俗的四驅系統，其對於日常的閒暇出遊，無疑會帶給我們去更多地方的底氣，這就是擁有一臺強力座駕的好處。
