簡
介
北洋水師大沽船塢遺址現位於天津市船廠內，沿海河呈長方形分佈，共佔地46000平方米，現存甲塢、輪機廠房，海神廟遺址和未發掘船塢遺址。
大沽船塢1880年由清政府直隸總督兼北洋大臣李鴻章根據北洋水師修理艦船的需求而建。它是繼福建馬尾船政、上海江南船塢後我國第三所近代造船廠，是中國北方最早的船舶修造廠和重要的軍火生產基地，是中國北方近代工業文明的發祥地，培養了北方第一代修造船工人。北洋水師大沽船塢遺址不僅是中華民族抗擊外侮、保家衛國的歷史見證，而且是中國近代百年曆史的縮影。
全國重點文物保護單位北洋水師大沽船塢輪機廠房本體修繕工程於2020年10月18日正式啟動，整個修繕工程為期8個月，於2021年5月底完成修繕，並順利透過驗收。此次修繕工程嚴格依照文物保護的基本原則和國家文物局批覆的設計方案進行施工。修繕工程主要以文物本體安全性修繕設計為主，透過對輪機廠房木結構、屋頂、門窗、地面、牆體等部分的修復，保證輪機廠房本體建築的堅固、穩定。工程力求達到消除文物現存病患，保證文物真實性、完整性，最終實現長期科學保護的目的。
原狀勘查
屋面：由於風、雨等自然因素及常年缺乏維修，屋面長草，屋面瓦片破損、鬆動、掉落，致使屋面漏雨，望板糟朽破損，區域性屋面塌陷。
牆體：由於常年受海風吹蝕及缺少維護，導致水汽滲透，加之人為破壞，牆體出現酥鹼、開裂、風化，區域性牆體由於剛度下降、受力不均產生裂縫。
修繕措施
屋面：全面清理，重做防水，按原瓦件更換破損嚴重的屋面。
牆體：全面清理，拆除室內後加牆體，保留南立面且按照其形式重做北立面，砌體砌築方式與東、西立面牆體保持一致，但保證可識別性。
桁架：木桁架整體儲存完好，由於屋面區域性塌陷及漏雨，木望板水漬、糟朽，木桁架區域性出現水漬、糟朽、劈裂和連線鐵件鏽蝕。
地面：由於常年廢棄，輪機廠房已成為了垃圾堆放處，導致室、內外地面均被掩埋，原鋪地形式及標高均已不明。
桁架：根據糟朽、開裂程度進行修補和加固。
地面：全面清理室內、外地面，鋪地形式根據功能不同設計不同的形式。
門窗：由於常年缺少維護及人工破壞，門窗已殘損嚴重，安裝在窗框上的玻璃已全部損壞，多扇門、窗已不復存在，只留下洞口的位置，原門、窗形式暫無從查考。
門窗：按照原有樣式修補復原門窗，區域性根據設計進行門窗洞口的調整。
修繕前後對比圖
修繕前
輪機廠房全景
修繕後
輪機廠房全景
修繕前
輪機廠房外部
修繕後
輪機廠房外部
修繕前
輪機廠房屋面
修繕後
輪機廠房屋面
修繕前
輪機廠房窗戶
修繕後
輪機廠房窗戶
修繕前
輪機廠房內部
修繕後
輪機廠房內部
修繕前
輪機廠房地面
修繕後
輪機廠房地面
修繕前
輪機廠房窗戶
修繕後
輪機廠房窗戶
修繕前
輪機廠房桁架
修繕後
輪機廠房桁架
修繕前
輪機廠房牆面
修繕後
輪機廠房牆面
修繕前
輪機廠房內部
修繕後
輪機廠房內部
修繕前
輪機廠房外景
修繕後
輪機廠房外景
修繕前
輪機廠房外部
修繕後
輪機廠房外部
如今的北洋水師大沽船塢遺址，一改當初破敗景象，處處散發著生機和活力，靜待重綻之日。未來，濱海新區文物保護與旅遊服務中心將聚焦遺址活化利用，加強文物價值闡釋傳播，讓文物在新時代煥發生機。
溫馨提示
疫情期間出遊，大家一定要做好個人防護。戴好口罩的同時注意勤洗手、多通風、不聚集、保持社交距離。千萬不要放鬆警惕！保護好自己，也是保護他人！
來源： 大沽口炮臺遺址博物館官微
