電車車主因為續航問題哀聲怨道，里程焦慮也是不斷氾濫......各車行廠商為了解決這個問題使盡渾身解數。
除了加大一定範圍內的充電站數量，也對充電樁的損害情況進行了一定的維護，但是效果並不明顯。
車主們的活動半徑依舊還是那麼小，充電站的排隊人數也是隻增不減。純電汽車保有量和充電樁個數的比例也一直上下浮動，充電樁增加的同時，純電汽車保有量也在增加，甚至突飛猛進。
直到新能源汽車充電寶的出現，打破了這個困境。但是與此同時，也備受爭議。
我們先來了解一下這款新能源汽車充電寶（鐵球電能）。鐵球電能採用增程式系統，用機械能轉變成電能給電車進行供電。
說到這有人就會問了，給電動汽車充電本來就是個問題，我還得給鐵球電能加油，這不是更麻煩？
首先，我們要知道的是鐵球電能是一款應急裝置，並不能代替充電樁。冬天出門在外續航不足時能及時補電，出長途的時候可以放在後備箱以備不時之需。
而且充電站偶爾需要排很久的隊，加油站卻不需要那麼久。出門在外充電站的位置或許模糊不清需要碰運氣，但是加油站的標識卻很明顯。總而言之，鐵球電能都是為了解決車主的緊急供電需求。
緊接著，我猜你肯定會問這和發動機有什麼區別？
大家都知道傳統的供電裝置是工頻，會對電池造成不可逆的損傷。而鐵球電能採用穩頻技術，穩頻穩壓，輸出的都是穩定的純正弦波。
長期使用也不會有損電池。其次，大家都知道供電裝置溫度過高會導致電量增速減慢影響工作效率。
而鐵球電能將水冷系統運用其中，解決了裝置過熱的問題。除了這些之外，鐵球電能內部還設有溫控保護，溫度過高自動斷電。當然了鐵球電能是一定通過了國際質量檢測和認證的，安全保障是基本。
大家都知道理想one的熱度和銷量有多火爆，歸根結底是因為他的續航和增程式系統能讓車主自在出行，沒有後顧之憂。
那麼普通電車配備一個鐵球電能也是一樣的，鐵球電能的便捷效能讓更多的純電車主無憂出行，不再限制自己的活動範圍。
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