36氪獲悉，安徽綠舟科技有限公司（以下簡稱“綠舟科技”）宣佈完成近億元的A輪融資，本輪融資由真石資本、浙大大晶創投領投，中科創星、合肥天使投、合肥高投聯合投資。綠舟科技創始人吳如偉表示，本輪融資資金將主要用於產品研發、人才建設和產業佈局、市場拓展等方面。
綠舟科技成立於2015年，是一家專注於人工智慧+物聯網綜合解決方案的國家高新技術企業。“讓人工智慧技術在細分的垂直行業得到真正應用”是公司的的創新理念，透過多年的研發投入，構建基於“人工智慧+物聯網”的AIOS控制系統已經成為多個行業的控制中樞資訊平臺，同時結合移動網際網路、雲計算、大資料技術實現在無人情況下的智慧管理、智慧排程、智慧監控、智慧控制等。目前搭載綠舟“LZ AIOS”控制系統的在運營換電站數量已達數百座，合作客戶包含國內新能源車製造商、能源提供商、換電運營商等。
綠舟科技換電站示意圖
綠舟科技最早以研發工業自動化控制系統進入市場，在2018年後開始利用自動化控制技術賦能新能源換電領域，目前，工業自動化控制系統和以換電站為主要應用的智慧換電系統平臺是綠舟科技的兩大核心業務。
綠舟科技聯合創始人李圩表示，目前市場上從事換電站業務的廠商一般分兩種，一種是以私家車領域為代表的主機廠商；另一種是第三方的服務商或運營商，他們都需要專業的軟體產品和技術服務，透過智慧演算法實現智慧化和無人化是強剛需。
2021年10月，在工信部辦公廳印發的《關於啟動新能源汽車換電模式應用試點工作的通知》中明確提出，關於新能源汽車換電模式應用試點總體推廣目標，換電車輛超過10萬輛，換電站超過1000座。根據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟最新資料顯示，截至2021年4月，我國共計建成換電站617座。兩相對比可見，我國換電站建設仍存在著不小的缺口。隨著此次應用試點工作的啟動，我國換電產業或將迎來萬億級市場。
綠舟科技AIOS站控平臺包含業務整合層（BIS）、智慧排程層（AIS）、裝置控制層（ECS）、雲端AI能力四大模組，透過整合多種裝置，可實現換電站與車輛的車機互動、電池搬運、消防安全、裝置維護保養等功能，完成一次完整換電時間不超過60秒，極大提高效率、降低成本。目前，綠舟科技的換電站站控系統、運營雲平臺和運維雲平臺等主要面向私家車、計程車、網約車、物流車、港口/礦山重卡及牽引車輛研發。
李圩介紹到，綠舟科技的站控平臺在換電站的運營效率和安全管控方面進行了最佳化。例如該控制平臺可監測換電站中備用電池的電量和充電情況，透過對電量尖峰平谷的智慧感知和換電時間段的預測，實現“充、放、換、動力電池梯次利用”一體化建模和能量最優控制，提升換電站盈利能力；透過精準負荷預測，可實時感知換電站執行狀態，實現對裝置故障提前預警，保證客戶和使用者的財產安全；透過網路神經演算法、柔性負荷控制和有序充放電排程，實現多功能換電站的經濟執行和智慧執行。
綠舟科技換電技術解析
在重卡和牽引車輛的換電場景中，由於車輛電池安裝位置與乘用車不同，需要採用電池吊裝的方式進行換電。綠舟科技在重卡換電站站控系統中引入了大量視覺裝置和AI演算法，透過視覺對重卡司機進行位置引導，視覺定位電池並抓取，同時會對現場環境進行偵測，保證作業空間安全。
據瞭解，綠舟科技已經和多家換電站運營商、主機廠達成合作，其站控系統已經適配了近十家主機廠及其絕大多數車型，歷經數百萬次的市場測試和驗證。目前綠舟科技的換電站站控系統已經在全國鋪設了超過200座，運營穩定性在99%以上。高穩定性和高相容性是綠舟科技站控系統的優勢，由於落地數量多，綠舟科技可結合多家客戶的多種換電場景迭代產品。同時，綠舟科技在未來一段時間內仍會以平臺級產品銷售和技術服務的方式開拓市場，暫時不會持有建設方面的重資產。
目前，電池型號、安裝結構不統一仍是新能源汽車換電模式的一大問題。李圩向36氪說道：“相較於一些廠商透過與車企共同研發特定換電車型，或只服務與特定品牌的換電服務來說，綠舟科技更希望透過技術最佳化來相容多種車型、多種運營場景，最終打造風、光、充、儲、換的開放式換電生態，助力國家雙碳目標的達成和換電產業的變革。”
