今天上午看了一本《地緣看世界》（溫駿軒著），這是本把歷史和地理完美結合的一本好書。因受這本書的影響，感覺到單純的讀歷史是片面的不完整的。隨即開啟書櫃，發現幾本類似接近的書如《春秋列國地理圖志》、《地圖中的歷史》、《中國曆代戰爭史》、《中國通史》。便取出來並列閱讀，從地理的角度（或者說地緣角度）理清一下中國的地緣歷史脈絡。
最早的中國，並不和現在中國一樣，那時的活動範圍，只限在黃河流域一較狹小的地區。因此，我們以前都是以“黃河是母親河”。
古代史傳說中的神農氏，大概只在今河南省的西部，黃帝則像在今河南省東部，活動範圍都不大。
唐堯、虞舜，在今山西省南部，龍門下黃河南套的東北面，在同蒲鐵路的南端。夏、商、週三代的活動中心，也不過在今天河南、山東和陝西省東部，山西省南部，及河北省的一部分，最多達到漢水上流和淮水北部，是一個不完全的黃河流域。
中國歷史上真正開啟一個大規模地域局面的，要從春秋時代算起。
那時一般的文化經濟，可以按東西劃分。黃河流域上游，即西部(實在是中部，今陝西河南一帶)，則文化經濟較差。黃河下游東部，文化經濟較盛，都在今山東境內。代表著西周新興的正統的，這一區以齊、魯為主。向西為宋、衛在今河南省東部，還算像樣，這一半代表著殷商之舊傳統。再西則為山西省南部的晉，河南省中部的鄭，文化經濟均已差。再向西到陝西，為文化經濟比較最落後的秦（本人美篇有專門文章寫秦的發展史）。向南為漢水流域的楚，這在春秋時期，還被視為蠻夷（所以，長期以來，長江以南都被中原文化稱為“南蠻子”）。至於長江流域的吳、越直到春秋末期才突起，但到戰國時又沒落了。那時長江水道上下尚無交通，從吳到楚的交通線，並不是順江東下，而是經皖北沿大別山脈至河南信陽，再銜接到漢水中流的一條陸路。
再看北方，戰國初期，燕、趙文化較落後，要到戰國中晚才開始像樣。所以黃河流域乃中國古代文化經濟最主要的中心。黃河，自古就是真正的母親河。
秦代統一中國，轄地已同現在差不多，但其實際中心，仍在黃河流域。漢代繼續建都長安，因西方經濟不足維持一箇中央政府的需要，常要從東方大批運糧接濟。那時的漕運，則全指的黃河而言。東漢建都洛陽，多半是為遷就經濟現實問題，可以避免大量物資由東向西運轉上之耗損。洛陽和長安，從此開始成為古代中國的兩大中心。
直到三國時代，長江流域才正式登上中國歷史舞臺。那時所謂魏、蜀、吳三國鼎立，吳、蜀地盤擴充到南方，但人才還都是北方人多。即如劉備、諸葛亮，均為北人南遷。三國並於西晉，最終還是黃河統領了長江。
直到東晉南渡，建都金陵，長江流域才有了中國歷史上的正統政府，但這是一個偏安的，不是一個統一的政權，而且仍是北人南移，不是由長江流域人所經營而建立的政權。從三國時代的吳，以至東晉、宋、齊、梁、陳，合稱為六朝，都是建都南京。這是一個金粉朝廷，大體上可以說是北人到南方來偷安享樂來了。南北朝時代的北魏，稱為北朝，與南朝宋、齊、梁、陳對峙。五胡時，洛陽已經殘破，人民都向四周移動。一部分南遷長江流域，另一大批東北逃出熱河山海關，移向遼東。又一大批西北遷避到黃河西岸甘肅、寧夏一帶(即當時的五涼)。以後此兩大支，又集合起來依附到北魏，奠都平城(在今山西之大同)。到魏孝文再遷洛陽，不久又分裂，長安與鄴(大名)，分為東西兩魏。此後隋唐統一，才始恢復以長安、洛陽定為兩京的周、漢舊局面。長安因中央政府所在，戶口稠密，文武百官集中，關內糧食不夠供給，仍如西漢般由東部大量向西運輸。政府為節省此一部分運輸費用，採取移人就糧的辦法，一年中幾個月駐節長安，幾個月移居洛陽，這樣候鳥般遷就事實。
隋煬帝開運河，自開封到徐州，再由徐州南下直到揚州，先是軍事性質的由北侵南，後則是經濟性質的由南養北。在開封以上到洛陽的一段，是和黃河並行的汴水，原來很早就有的。但開封以下的水道，也並非隋煬帝所鑿。三國時曹操率領水師攻東吳，即由洛陽到開封而至皖北，回師時繞道徐州，全路程都由舟船水道。魏孝文亦曾有心利用此一段水道來輸送軍糧控制南方。隋煬帝不過把此一段連貫南北的原有水道加深加闊，重新整頓，使中原水師可以順流直下，直抵江邊。先是為了便利軍事，後則是為經濟目的。南方漕運，即由此轉輸洛陽、長安，來給養這一個大一統的中央。
安史之亂後，北方經濟開始崩潰，更須仰給南方。
中國史上的經濟比重，實要到唐代安史以後，才開始有南重北輕之勢。
唐代漕運數字，歷史上均有詳細統計。那時每年運送中央的米糧，在玄宗天寶年間，以河南、河北為第一位，關西、河東(山西)為第二位，淮南、江南為第三位。自經安史之亂，北方藩鎮星羅棋佈，都要養兵十萬二十萬以上，軍隊要俸餉，裝配又講究，所有稅收都被截留，不解中央。當時的中央政府不得不全靠江南稅收來維持。足見當時黃河流域的經濟也並未破產，只是為各地軍閥全浪費在武裝上去了。
五代十國達一百年的長期擾亂，北方黃河流域才正式趨向衰落，南北經濟比重更見倒轉，此一大轉變，直到宋代才開始確定。
宋代建都開封，其最大原因，也為便利江南米糧北運。若從開封再運洛陽，又要增加數百里水程，於是宋代政治中心，才始脫離了周、漢、隋、唐以長安、洛陽作為黃河流域一橢圓兩中心之舊形勢，而轉移到開封。開封是中國東部的南北中心，但地勢平坦，四周無險要屏障，乃一四戰地區，遷就了經濟打算，折損了國防計劃，所以宋朝始終成為一弱國。歷史上平原地區建都幾乎都是不長久的。無水無靠的，或者只有水無靠的，風水上來說也是不好。
元代建都北京，此係遼金舊都，那時全部經濟更多取給於長江流域，遂開始採用海運，由天津入口，經白河，運北京。這海運的源頭，便是綿綿長江，江浙是第一源，江西是第二源，兩湖（湖南湖北）是第三源，這是太湖、鄱陽湖、洞庭湖三大內地湖泊帶來的富庶。大江大湖四周流域即是糧食盛產之所（我家鄉常德地區就在洞庭湖流域，就有八百里洞庭魚米香的說法），亦即南方經濟命脈所在。據記載，元代在此三個湖區所徵糧食，幾乎佔全國糧額三分之二。這也是北方遊牧民族長期邊患中原的原因，說到底就是為了糧食。而中東問題則是為了石油（工業糧食）。人類歷史的紛爭，無非是為了資源之爭（古代是食物為主，工業時代是工業口糧石油為主）。
明代不用海運，又另闢一條運河，自揚州、徐州直北經山東、臨清而抵天津。這一運河開挖並不省力，所經地勢有如橋形，兩旁又沒有水源，水量多半要靠地下泉。水流要賴閘門開閉來調節，那是極費工程的。天然的憑藉少，人工的誘導多，那條運河工程之偉大，實不下於古代的萬里長城，真是勞民傷財的歷史工程。歷史上好大喜功的皇帝實在是太多了。
我們現在常說，長江下游太湖流域是中國經濟最富庶的地方（蘇錫常現在更是中國經濟最發達的區域）。可是在歷史上，唐以前的經濟全在北方，六朝時代南京的食糧，還要靠武昌方面運來，軍隊大部駐紮在荊襄一帶，蘇南則還是漁澤之鄉（不是魚米之鄉）。唐代財富逐漸轉移到江南，但更重要的是江南西道，而非江南東道。唐代分全國為十道，江南道又分為東西，東道即現在之江浙，西道即現在之江西省。明代經濟中心，才再從江西移到江東。那時分為南糧北糧，北糧只佔全國五分之一，南糧卻佔五分之四。其中蘇、松、常三府即佔有三分之一，蘇州一府田賦超過浙江全省，松江一府已抵江西省之一半，常州一府即超過兩湖半數以上。
清代乾隆十八年的田糧統計，南糧佔八分，北糧僅佔二分。乾隆四十四年統計，南糧收入已達北糧之十倍。明清兩代屢為此種賦稅不平衡提出呼籲，直到曾國藩做兩江總督，李鴻章做江蘇巡撫，仍還上奏為蘇、松、太三府人民請求減租。這三府田租較元代增加了三倍，較宋代增加了七倍。這三府田租也比常州府多三倍，比鎮江府多四倍，比其他各省多十倍數十倍不等。大概統計，明清兩代，蘇州一府的田租，比唐朝該增加了五十倍之多。
中國歷史上以漢、唐為最強最富時期，但那時卻全部靠黃河流域，不靠長江流域。所以中國文化，大部分由黃河流域人創造建立，長江流域人，僅居承襲發展之功。平心而論，中國的歷史宋以後，實不及宋以前。至少遼、金、元、清四個朝代打進了中國，即十足暴露了宋以後中國歷史之弱症。
而如今，歷史長河中曾最為荒蠻的珠江流域成了時代的嬌子，中後期發展起來的長江流域一如既往的成了中流砥柱，唯有母親河黃河及其流域很難恢復其往昔的輝煌了。
20211211於北京
