威朗pro GS（圖片來自網路）
國人不喜歡三缸機，看似毫無疑問，卻暗藏玄機！合資車企東風標緻雪鐵龍、上汽通用旗下別克雪佛蘭、美系槓把子福特等用實際行動證明了確實不喜歡，其中不乏曾經熱門車型換上三缸發動機後一蹶不振的先例，比如別克英朗、福特福克斯等一度熱銷的產品。
新一代福睿斯（圖片來自網路）
別克英朗在恢復老舊的四缸機後一下躍升至轎車銷量榜前五名，最好的成績是第二名，這是對三缸機的打臉。隨後通用汽車恢復了雪佛蘭科魯澤四缸，銷量也挺好的。但是9月份新上市的2022款四缸別克威朗por、gs卻銷量不太樂觀，10月售出3759臺，11月3633臺，月均3000多臺的資料與之前三缸款時幾乎差不了多少。
別克英朗今年5—11月銷量資料圖
別克威朗4—11月銷量資料圖，9月份恢復四缸的威朗銷量資料依然沒有上去
在看看4月份上市的福特新一代福睿斯，仍然使用的2019款那臺1.5L三缸發動機，卻能很穩定的月均賣出3500臺左右，比2019款月均2000多臺銷量好了許多，新一代福睿斯是目前整個福特汽車旗下銷量最高的車型！
新一代福睿斯今年4—11月銷量資料圖，4月份上市的新一代福睿斯銷量在逐月增長
日產奇駿今年7月份上市的新車型全部換裝了三缸發動機，7月份銷量最低只有1180輛，8月開始穩定在了4000多輛，這與它沒改款時月均1.5萬多臺的銷量對比，相去甚遠，痛定思痛後奇駿也決定恢復四缸發動機！
日產奇駿換裝三缸發動機後銷量下跌明顯
按理來說連日產奇駿都玩不轉的三缸發動機福特福睿斯更不應該賣得好啊，為什麼新一代福睿斯能成功突圍呢？這真是一個令合資車企發懵發怵的費解問題！
奇駿與英朗圖（圖片來自網路）
