提起房車，大家都會想到，是一種可以隨意停靠在遠離城市的沙灘、湖岸、草地、山坡、森林中，同時又擁有城市的生活方式，自己做可口的飯菜、洗個熱騰騰的澡、睡柔軟舒服的床、看電影、聽音樂等。
這是一種生活方式，更多的是享受生活、享受時光。當然一輛房車高昂的售價，也讓這種生活方式成為少數人的專屬選擇。而近日“人民需要什麼，五菱就造什麼”的五菱，帶來了一款全新的微旅車，共推出兩款配置車型，官方售價區間為： 8.88-9.68萬元。
能滿足基本的床車需求
新車是基於五菱宏光PLUS車型來打造，所以在外觀層面基本上沒有太多的變化。不過既然叫微旅車，顯然對其內部做了非常多的定製化改裝。
首先車內採用了四座佈局，前排傳統的主副駕座椅，而第二排只保留了兩個連排座椅，而車內其餘剩下的所有空間都留給了改裝用途。後排座椅可以一鍵放倒，就能夠形成一張1.8*1.3米的雙人床，每個車窗配有窗簾，對隱私性也有了保護。
當然，既然有了雙人床，顯然就沒有了傳統的後備箱空間，轉而成為了一個組合櫃。採用了EPP新型輕量化材質可拆卸儲物組合櫃。不僅如此，組合櫃還可以延伸變成簡易餐桌、內部有預埋線路，滿足冰箱、微波驢、廚衛等各類車載電器的加裝升級。
動力方面將搭載1.5T發動機，最大功率：147PS，峰值扭矩：250N·m，與之匹配一臺6速手動變速箱，如果有自動擋車型就更完美了。
算房車“平替”，但市場表現不會太高
五菱微旅車其實就是在一款入門級MPV車型上，改裝出來的入門級床車，顯然與我們想象中的房車還是有較大的差距，算是房車“平替”吧。只能說基本滿足床車需求，四座佈局也不算太寬敞，二人用車才算合適。既然是“平替”，那麼必然要有一個接地氣的定價，結合其8.88萬元起的售價，總體還行。
這款微旅車在市場的表現如何呢？顯然這類車型是賣給說走就走，嚮往“詩和遠方”生活方式的消費者。對於痴迷這樣生活方式的消費者本身就是小眾的存在，有時間有金錢的消費者不會考慮五菱，而考慮五菱的消費者大部分都是作為工具車、是賺錢的“利器”來看待，在生活中是有壓力、一直不敢鬆懈努力奮鬥的人們，基本上是沒有大把時間去感受“詩和遠方”，這對於他們來說是奢侈。
所以目標消費者群體範圍不大，當然對於喜歡旅遊的、喜歡露營，或者自駕主播等，是很好的一個新選擇。
寫在最後
五菱此次推出的微旅車，最大的優勢顯然在於官方出品，相比自行改裝會減少許多麻煩，並且在安全性方面也更加有保障。當然對於五菱來說，雖然持續在各種細分市場發力，有爆火的，當然也有失意的。最重要的是操作基本上一致，技術上沒有太大革新，希望五菱在後續不僅能夠帶來在車型上的驚喜，在技術上也有突破。
