【太平洋汽車網 導購頻道】15萬級的SUV市場中，自主品牌緊湊型SUV除了價格有優勢外，在外觀設計、用料質感以及配置豐富程度等方面幾乎都是碾壓式的存在。除了銷冠哈弗H6外，博越PRO和榮威RX5 PLUS在這個細分領域中也是不錯的優等生。日前，新款榮威RX5 PLUS也上市了，新車外觀和內飾都進行了全面調整，並搭載全速域ADAS高階駕駛輔助系統，產品力得到進一步提升，那它能否對博越PRO發起衝擊？下面我們來對比一番。

兩車設計都有哪些亮點？

新款榮威RX5 PLUS外觀上進行了全面煥新，展現出更強勁的效能感與更強大的氣場。新車採用了全新的榮麟KIRIN星耀格柵；對尾部進行調整，打造氣動效能定風尾翼；並對輪轂進行重新設計、增加“Performance”效能標識、“KIRIN”車型標識等，帶來更高的品質感。

吉利博越PRO在設計上的表現相比老款車型真的有很大突破，這樣的沉穩、內斂的型男範不僅符合年輕消費者的審美，同時也能迎合上有老下有小這部分青壯年主力消費群體的目光。

小結：兩車外觀造型上都符合現時年輕消費群體的審美，也符合“國潮SUV”的定位。雖然博越PRO整體看起來也十分動感時尚，但此次新款榮威RX5 PLUS加入了更多運動元素，如KIRIN星耀格柵、氣動效能定風尾翼等。所以相比較下，新款榮威RX5 PLUS整體看起來會更具個性且運動感也更強。

哪臺車的內飾設計更出圈？

兩臺車的內飾升級十分明顯，而且為了突出“PLUS”、“PRO”的所代表的歸屬感，都向各自品牌中的老大哥取經。榮威RX5 PLUS的這套內飾設計源於榮威RX5 MAX，而博越PRO也不難看出和星越千絲萬縷的關係，一句話概括就是內飾都向上看齊了，兩臺車都在朝著產品高階化而努力。

榮威RX5 PLUS的這塊14.1英寸大屏將空調控制也集成了進去，搭載了與阿里合同研發的VENUS系統，該系統支援90秒全雙工AI自然互動語音，喚醒一次便可以實現連續的對話，提升使用便利性。另外，這套系統還支援與汽車、手機和傢俱之間的無縫接入。

博越PRO是首款搭載GKUI 19系統的吉利車型，該系統功能非常豐富，上網、藍芽以及導航這些常用配置都有配備，並且還支援多種第三方APP，光是地圖導航軟體就有三個，像QQ

小結：不得不說，車機系統確實是自主品牌車企的強項。兩車在人機互動和智慧語音方面可以說是吊打同級別甚至級別之上的其他合資品牌，而且兩車車內用料方面也沒有含糊，營造的內飾質感也很強。唯一挑剔的是，就看選擇的消費者更喜歡豎置還是橫置的中控螢幕了。

配置方面，價格接近兩車誰更有誠意？

接下來，我們挑選兩款價格接近的車型進行對比，看誰的配置更有誠意。

可以看到，配置方面博越PRO會略佔優勢，博越PRO在舒適性配置方面相比榮威RX5PLUS多了道路救援呼叫、車道保持輔助系統、車載空氣清淨機等。其他安全配置方面相比榮威RX5 PLUS多了道路交通標示識別、疲勞駕駛提示等。

乘坐空間&舒適性對比，誰的後排最大？

兩款車型車內的空間設計和人機互動都是同級別的領先水準，在車身尺寸方面，榮威RX5 PLUS整體比博越PRO偏大一點。

實際乘坐空間方面，由於體驗者身高、體重等因素無法統一，以下效果僅供參考。

榮威RX5 PLUS空間表現：

博越PRO空間表現：

誰的動力更強悍？

榮威RX5 PLUS搭載上汽第二代藍芯動力1.5TGI缸內中置直噴渦輪增壓發動機，最大功率從127kW提升至133kW，峰值扭矩從275提升至285N·m，而傳動匹配7速雙離合變速箱。

博越PRO共提供兩款發動機，一款是1.5T排量，匹配6擋手自一體和7擋雙離合變速箱；另一款搭載了一臺1.8T渦輪增壓發動機，其最大功率為135kW（184PS），最大扭矩300N·m，與之匹配的是7DCT雙離合變速箱。

榮威RX5 PLUS駕乘體驗：

博越PRO駕乘體驗：

此外，博越PRO提供了三種駕駛模式選擇，分別是經濟模式、舒適模式及運動模式。當調節至運動模式後，在你有加速動作之後變速箱會降低一個擋位，把轉速控制在2000rpm以上，當過3000rpm之後會感覺到動力達到了最佳狀態，此時的加速也是最有力的。方向盤轉向力度也會更粘手，增強了一定的力度回饋，並且隨著油門響應的靈敏度提升，會進一步激化它更遍運動一些，儘可能的滿足一些更追求動力的駕駛員。還別說，開起來的動力表現明顯比舊款博越更好。

底盤方面，博越PRO採用前麥弗遜+後多連桿的獨立懸掛。低速軟、高速穩是博越智領PRO底盤給我最直觀的印象，畢竟共享了沃爾沃的先進技術，所以從行駛品質相比其他自主品牌有一定的優勢，雖然重新調校後的避震更軟，但是車身整體又不會有多餘的震動，並且車身的跟隨動作也會更加積極、直接，高速時避震也可以提供很充足的支撐力。

全文總結

兩款車型作為緊湊級SUV市場的優等生，都經過了市場的歷練，產品力方面兩車都難分伯仲。但此次新款榮威RX5 PLUS在顏值上的提升是有目共睹的，比如說外觀運動套件的加持，以及一些R標的設計細節、尾部的破風尾翼等。綜合來看，新款榮威RX5 PLUS外觀上營造的運動氛圍確實比博越PRO要強。此外，兩車的內飾用料都朝著產品高階化而努力，甚至比同級別其他合資品牌還要好。

綜合來看，新款榮威RX5 PLUS此次的進化幅度確實很大，也很符合目前年輕消費群體的審美，動力和智慧互動方面都得到進一步提升。但對手博越PRO也不是省油的燈，相比榮威RX5 PLUS，博越PRO的駕駛層面和人機互動方面會更佔優勢。但此次新款榮威RX5 PLUS能否超越博越PRO？這個還需時間考究，我們也拭目而待。至於兩車究竟如何選擇，還得看消費者個人自身需求。喜歡運動套件和智慧化程度高的車型的話，新款榮威RX5 PLUS是不錯的選擇；用來代步且家用為主的話，綜合產品力更均衡的博越PRO或是你不錯的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網 宇智波民）