被暱稱為“小鳥”的賽科龍冒險休旅車RX1S，再次迎來重大更新。新車被冠以MAX之名，意味著它將得到全方位的提升，成為超越歷代的最強版本。“250cc、水冷、滑動離合、雙通道ABS”等幾個關鍵詞，展示出它高於平均線的實力，而16980元的售價，又出乎意料地位於平均線之下。價效比這個經常掛在嘴邊的詞，在RX1S-MAX身上得到充分詮釋。
RX1S-MAX已經是第四代了，從150風冷、150水冷、200水冷一路走來，成為眾多摩旅愛好者的入門伴侶。這次搭載的PY250單缸水冷、雙頂置凸輪軸、四氣門發動機，最大功率18kw（約24.5匹），在9000轉時產生；最大扭矩21nm，在7000轉時產生，設計最高時速可達125km/h，相比上一代PY200發動機（12kw）有了質的飛躍（50%）。水冷發動機的散熱效率更高、耐久度更長，加上排量和動力水平提升，自然也能增加長途摩旅中的信心。
再來看配置方面，雙通道ABS加上滑動離合器的貢獻，對安全和操控的提升顯而易見，防抱死系統不用多說，用了都說好。可至今還沒完全普及，在海外125cc以上都已經要求強制安裝了，可國內有些車廠還視而不見。滑動離合可以讓整個換擋過程更加平順，防止誤操作或連續降檔造成的後輪跳動，並且動力傳遞的損失也更小。目前這兩項配置已經成為車友選車時候的硬指標，RX1S-MAX也沒有留下遺憾。
其它一些細節升級還包括新型排氣，讓右側的尾箱不用為了刻意躲避而犧牲儲物容積；後輪從120加寬到130，並且扁平率更低，平衡公路和越野不同路況切換使用；強度更高的520油封鏈條，使用壽命長達5w公里。此外搖籃車架、倒置前減震、多連桿後減震、全地形輪胎、智慧車機系統等原有的賣點，都得以保留。
除了16980元的標準版，還提供原廠鋁合金三箱和保險槓的旅行版，售價為19980元。綜合看來，多項升級的RX1S-MAX已經達到了國產2w以下休旅車型的天花板，讓貝納利TRK251、隆鑫300DS也迎來了一個強有力的新對手。車友們，你對主打價效比、煥新登場的賽科龍“小鳥”感興趣了嗎？喜歡摩托車資訊，關注老凱，點贊留言，收藏分享吧！
