①提升安全：明年1月起新車強制安裝EDR
《機動車執行安全技術條件》國家標準第2號修改單釋出，要求自2022年1月1日起，新生產的乘用車需配備“汽車黑匣子”EDR系統，即行車事件記錄器。據瞭解，該裝置能完整、準確地記錄汽車行駛狀態下的有關情況，能將汽車行駛軌跡完整記錄下來，並透過專用軟體在電腦上再現。強制安裝EDR，對於使用者和汽車製造商都是有利好的一面，特別是新能源汽車市場。當前，雖然國內汽車市場仍然以燃油車為主導，但是今後會有越來越多的電動車湧入市場，特別是在汽車製造商更加強調智慧化的背景下，當車輛發生事故後，到底是人為原因還是產品原因導致事故的發生，便很難作出明確的判定，而當車輛裝上EDR後，顯然更容易明確事故的責任區分。
評：隨著電動汽車保有量越來越大，意外事故也越來越多，強制安裝EDR，保障的不只是消費者的權益，也是廠家的權益。
②躬匠精神：豐田將使用瑕疵零部件造車
全球最大汽車製造商豐田汽車對外宣稱，“在不影響車輛效能和安全性的前提下，樂意使用來自供應商的有磨損或有瑕疵的零部件。”據報道稱，豐田汽車採取這一舉措的原因，首先是因為疫情的影響導致日本汽車工業正遭遇嚴重的供應鏈危機，其次是豐田汽車想借助這一舉措最佳化成本，以及改善供應商的收益狀況。
評：就在這條訊息之前，豐田剛剛宣佈召回90萬輛汽車，只能說豐田這次是把話提到明面上了，其實用瑕疵零件造車這事，豐田早就在做了。
③走出國門：比亞迪新車將登陸巴西
近日，比亞迪巴西分公司在巴西聖保羅舉行了“比亞迪 VIP DAY”活動，展現了唐 EV車型。唐 EV計劃於2022年在巴西正式上市，是登陸巴西的首款純電7座SUV。比亞迪唐 EV在巴西的名稱為“TAN EV”，這標誌著比亞迪即將正式進入巴西純電動乘用車市場。
評：不只比亞迪，還有奇瑞、長城等多個自主品牌也走出了國門，對自主品牌們來說，與其花費氣力改變國內消費者的認知，不如去海外鍍金，畢竟海歸在國內還是有不少人崇拜的。
版權宣告:本文部分圖片源自網路如涉及版權問題,請作者持權屬證明與本公眾號聯絡
如需轉載請向本公眾號後臺申請並獲得授權
