編輯 | 金不換
出品 | 電動公會
1. 大眾重組管理架構，中國業務負責人變更
日前，大眾集團官方宣佈，為應對未來挑戰，集團將加強集團管理董事會團隊，重組管理架構。其中集團CEO赫伯特·迪斯將自2022年1月1日起，在集團管理董事會全面負責軟體部門CARIAD的業務。
此外，Ralf Brandstatter正式成為集團管理董事會成員，將自2022年1月1日起，負責新“大眾汽車乘用車”部門業務，並將自2022年8月1日起負責中國業務，而他現在兼任的大眾乘用車品牌營運長職位將由現任斯柯達汽車管理董事會主席Thomas Schfer於2022年4月1日起接任。
2. 尤拉好貓再發宣告
12月9日，針對尤拉好貓車機系統晶片與宣傳不符事件，尤拉汽車官方再度釋出最新宣告。其中，對聲明發布日前提車以及下定的尤拉好貓車主，除享受價值7200元的權益包外，額外享受整車終身質保、首任車主10000元充電權益。
3. 新款理想ONE申報資訊曝光
12月8日，我們從工信部獲取到理想ONE新車型的申報資訊，相比現款車型，新車最大的變化是其電池組容量從40.5kWh降至38.5kWh，同時續航也從155公里降為130公里。
從申報資訊來看，理想ONE新車型搭載三元鋰離子電池，電池容量38.5kWh，相比現款車型的40.5kWh有所降低。此外，理想ONE現在車型的WLTC純電續航里程為155公里，新車型的WLTC純電續航里程為130公里，相比現款車型也有所降低。
4. 東南汽車多款新車首發，DX9領銜
12月9日，東南汽車舉辦品牌煥新之夜活動，全新SUV車型東南DX9正式首發，同時還帶來了東南N7和東南A7兩款全新概念車型，品牌的全新LOGO也正式釋出。
作為一款中型SUV，東南DX9採用了最新設計語言進行打造，動力上搭載一臺1.8T渦輪增壓發動機。據悉，該車預計將於2022年正式上市。東南A7實車此次並沒有亮相，官方透露其將採用轎跑式車身造型，內部採用四座佈局，打造頭等艙式的駕乘體驗。
5. 動力電池質量安全工作組正式成立
近日，中國汽車工程研究院股份有限公司（隸屬於通用技術集團，以下簡稱“通用技術中國汽研”）受國家市場監督管理總局委託，先後開展了產品安全、傷害監測及召回體系建設“完善汽車產品安全與召回體系”和“機動車環境保護召回體系”等研究。
為了支援進一步完善新能源汽車安全監管體系，協助加強安全事故鑑定機制，支援加大對重點缺陷產品缺陷調查和召回管理工作力度，強化資訊共享，整合行業資源，根據中國消費品質量安全促進會“汽車後市場行業治理專委會”的總體部署，決定依託中國汽研，邀請動力電池、整車及產業鏈相關企業組建成立“動力電池質量安全工作組”，承載上述功能。
6. 最新免徵車輛購置稅車型出爐
近日，工信部公告發布了第四十九批《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》，乘用車車型包括26款純電動汽車和1款插電式混合動力汽車，以及1款燃料電池汽車。
從以上資訊來看，續航最長的是賓士EQS，在NEDC工況下，它將提供三種續航版本可選，最長續航可達到849km。寶馬iX系列將推出續航為455km的xDrive40版本，比早前釋出的寶馬iX xDrive50續航里程降低了210km，給使用者多種選擇。五菱宏光MINIEV在本次增加了CLTC工況下續航300km的車型，預計將會在未來推出。
7. 11月新能源銷量榜單公佈
近日，乘聯會首次公佈新能源車企月銷榜單，並將新能源汽車細分轎車和SUV市場。根據2021年11月新能源廠商銷量排行榜，共有12家車企新能源汽車銷量超過萬輛，其中比亞迪汽車最高為90142輛，上汽通用五菱為44157輛，特斯拉中國為31732輛，排名前三共佔總市場份額43.9%。
8. 比亞迪純電進軍巴西市場
比亞迪官方訊息，近日比亞迪巴西分公司在巴西聖保羅舉行了“比亞迪 VIP DAY”活動，展現了唐 EV車型。該車型計劃於2022年在巴西正式上市，是登陸巴西的首款純電7座SUV。這標誌著比亞迪即將正式進入巴西純電動乘用車市場。
比亞迪唐EV 在巴西的名稱為“TAN EV”。這款車在國內售價 27.95 萬元起，內建 86.4kWh 刀片電池，支援 110kW 升壓快充。這款車零百公里加速僅需 4.4 秒，提供單電機版本以及雙電機四驅版本，最大功率 380kW。
9. 新款特斯拉Model 3 申報圖曝光
近日，特斯拉在工信部申報了兩款Model 3純電動轎車的申報圖，相比現款車型，新款車型最大的變化是功率的變化，功率後輪驅動版202kW降為現在的180kW和194kW兩種型號。
從申報圖上來看，其與現款在售Model 3 並沒有外觀設計上的不同，可以排除其是推出了最佳化改款車型，但其引數比目前在售後輪驅動版要低，這樣限制功率還將增加續航，並可能適當調低售價。
10. 極星組建Polestar 0團隊
日前，我們從官方渠道獲悉，極星已著手組建"Polestar 0計劃"專項團隊，目標生產全產業鏈無碳排放的車型。今年4月，極星宣佈了"Polestar 0計劃"，將以不依靠碳補償的方式，把全供應鏈及所有生產與物流環節的碳排放減為零，並在2030年前生產出真正氣候中和的汽車。
— END —
