這段時間印度可是動作頻頻，不光是在邊境處進行了大量的軍事部署，與俄羅斯還達成了多項軍事協議，包括了給俄羅斯的艦隊提供補給、俄羅斯給印度提供海上補給、印俄共同生產60萬支AK203突擊步槍，與俄羅斯的合作再創新高，雙方的關係也達到了一個新的歷史高度，可是在這個節骨眼上，有人對俄羅斯賣給印度的裝備進行了批評，認為這些裝備太爛了，這是怎麼一回事呢？
在12月8日的下午，印度空軍一架米－17直升機搭載了包括印國防部參謀長在內的多名高階官員，在泰米爾納德邦發生了墜毀，墜毀地點是在一個小山坡上，現場一片火光，樹木也被全部切斷。而當救援人員過來的時候飛機上的14人中有11人已經死亡，2名嚴重燒傷，在之後包括了印度的國防部參謀長和他的妻子在內的13人全部死亡，僅有1人存活。而在發生事故的第一時間當地人也曾試圖去進行救援，但是由於火勢實在是太大了，無法靠近，所以等到軍隊的人來了之後才封鎖了現場開始救援。
據現場的人描述，他們在天空中聽到了一聲巨響，然後就發現一架直升機撞到了山坡上，產生了一個巨大的火球，有三個人直接就被甩出了直升機。而對於為何國防參謀長的妻子會出現在這架直升機上，有人作出瞭解釋，稱這架直升機是去某個學院參加一場活動，所以他的妻子才會一同出現在這架直升機上。對於這次事故產生的原因，有人稱大霧可能是這次事故的主要原因，這一天的航線上突然出現大霧對飛機的航行造成了很大的干擾，所以才造成了這次的墜機，不過這也只是猜測罷了，具體的事故還在調查當中，一切以官方訊息為主。
但是印度的網友在這時卻指責俄羅斯，稱是因為俄羅斯的裝備實在是太爛了才導致了這次的傷亡，印軍每年摔那麼多架飛機和飛行員都是因為俄羅斯那低劣的技術才導致的，俄羅斯使印度失去了大量寶貴的飛行員，現在印度應該提高自己的技術水平。在今年1月份的時候，印度的軍事網站就對自己近20年來發生的各種墜機事故作出了統計，發現這20年來墜毀的戰機數量達到了176架。而且這個資料中並沒有統計直升機、教練機以及海軍戰機的墜機情況，僅僅只是空軍的墜機數量，從資料中可以看到墜毀的戰機不是米格系列就是蘇系列的戰機。更加令人感到驚訝的是，有資料統計印度的米格－21自服役以來，已經墜毀了482架，都能武裝一箇中小型國家的空軍了。而這次墜毀的米－17V5直升機是米－17系列中最為先進的一款，在12年的時候正式加入了印度的空軍，這款直升機可以吊裝4.5噸重的貨物，最大的起飛重量為13噸，一次性可以運送36名全副武裝計程車兵。
從印度歷次發生的墜機事故來看，幾乎全都是俄羅斯的戰機，難道真的是俄羅斯的裝備太拉胯，才導致了事故的發生嗎？其實還真不是，雖然蘇聯時期的“鋼鐵洪流”，飛機坦克都是當做消耗品來用的，俄羅斯在之後也繼承了這一特點，但是再怎麼不耐用也不至於拉胯成這樣，發生這麼多的事故。就像俄羅斯自己的米格－21，墜毀率連印度的三分之一都不到，而印度墜毀過的戰機，大部分都是經過他們的航空公司生產或者是修復過的，由此可以看出，印度軍工的質量了。
在05年的時候，印度的一名叫做Sanjeet Kaila計程車兵就駕駛著米格－21發生了墜毀，所幸飛行員及時跳傘並沒有死亡，但是這也導致他受傷再也無法當飛行員，最終墜毀原因被公佈之後，是因為在對燃燒室裡面的管道線路進行焊接的時候出現了失誤，產生了疲勞裂紋，這才會飛機墜毀。
而有人問，為什麼這直升機上不配備降落傘呢？有降落傘不就可以逃生了嗎？戰機可以跳傘逃生是因為它不是靠螺旋槳飛行的，並且可以透過彈射座椅逃生，而直升機是靠螺旋槳飛行的，人剛跳出去可能就會被螺旋槳“切成香腸”，況且直升機飛行的高度都很低，沒有充足的時間開啟降落傘，所以一般直升機都沒有配備降落傘。
這起事故也不知道是打了印度的臉還是俄羅斯的臉，畢竟普京剛走還沒一週就發生了這樣的事故。也許對於印度空軍來說，他們最大的敵人是那些飛機制造公司和維修公司，畢竟全亞洲這幾年墜毀的飛機都沒有印度多。
