近日，雅馬哈釋出了旗下經典的運動踏板車型——2022款CYGNUS GRYPHUS，俗稱雅馬哈勁戰，並且經過此次升級之後，它還有了全新的名字：勁戰神鷹，這也是雅馬哈勁戰系列車型的第六代產品，官方宣佈新車將於12月23日起開始在日本上市銷售。
同時，為了紀念雅馬哈從1961年開始參加世界摩托車大獎賽WGP歷史長達60週年，官方也順勢推出了貼花款紀念版CYGNUS GRYPHUS WGP 60th Anniversary，該車將於2022年2月24日起開始在日本限量發售。
首款雅馬哈勁戰車型CYGNUS-X在2002年9月正式推出，這款125 mL的高階運動踏板車作為勁戰系列的開山鼻祖，以“剛、強、快、適”為開發理念，一經發布便以革命性的創新在同級車型中佔有了非常高的市場佔有率，同時也迅速成為了雅馬哈在踏板車市場中的旗艦車型和銷售常青樹。
圖為雅馬哈第一代勁戰CYGNUS-X
新車細節賞析
相較於老款車型，第六代勁戰神鷹做了很多改良，首當其衝的就是它成為了雅馬哈勁戰車系中第一款搭載水冷發動機的車型，並且相較於國內比較常見的兩氣門發動機，勁戰神鷹採用了四氣門設計，動力表現要更為出色。
這臺兼具駕駛樂趣、油耗效率和環保效能的水冷單缸發動機以雅馬哈在2014年提出的發動機設計理念“BLUE CORE藍芯”為基礎進行研發，著重在實現高燃燒效率、高冷卻性、低損耗這三個效能上。由於燃燒室設計緊湊，因此能實現強勁動力表現與優異的燃油效率，而高效燃燒的關鍵——壓縮比，也從傳統的10：1提高到了11.2：1，有效讓油氣產生渦流，在與FI燃油噴射系統的相互搭配下，不僅動力輸出提高了20%以上，WMTC工況油耗值也提升了20%以上。
同時，勁戰神鷹在發動機上還採用了VVA(Variable Valve Actuation)技術，即可變氣門驅動技術，能夠透過VVA控制單元，根據發動機及車輛工況資訊，透過高速電磁閥系統控制進入氣門橋部件的機油量來調整氣門間隙，從而改變氣門的升程及正時，實現氣門的柔性控制，進一步降低排放量，最佳化燃油消耗，提高燃油經濟性。
此外，新車採用的啟動電機和發電機一體化的SMG (Smart Motor Generator)結構，使得震動更小，啟動更為安靜。這項同時具備“啟動馬達”與“發電機”的功能，在啟動車輛時會作為啟動馬達使用，駕駛時則會作為發電機使用。在為全轉速的動力效能做出貢獻的同時，發動機還能表現出優異的扭力特性。
車架方面，雅馬哈針對勁戰神鷹進行了全新設計，採用的下吊架式車架平衡了發動機安裝位置，重心部分得到了最佳化，車身剛性得到了加強，軸距也進行了加長，使之操控性相對於老款車型又有了較大的提升。
在車身設計上，新車前後採用了規格為12英寸的寬幅輪胎，增強了行車穩定性。結合勁戰神鷹的長×寬×高1935 mm × 690 mm × 1160 mm，座高785 mm，設計得也非常協調。減震部分，雅馬哈為勁戰神鷹搭配的是規格為33 mm直徑的直立式左右雙筒減震器，並且優化了阻尼回彈力度，駕駛平穩性得到了有效提升。
制動系統方面，勁戰神鷹採用了前後單盤碟剎，前碟剎盤直徑為245 mm，後碟剎盤直徑為230 mm（相較老款增加了30 mm），並且配備了獨具特色的UBS & ABS聯合制動系統，UBS即Unified Brake System統一制動系統，ABS即Antilock Brake System防抱死制動系統，能夠讓車輛及時平穩地制動剎車。
在車輛外觀上，新車繼承了雅馬哈勁戰車系血統的風格並進行了重新設計，以配合新發動機和新車架的升級，重點是繼承了勁戰車系“安定的乘坐感”以及進一步強化了“運動效能表現”的時尚造型。
前臉外型是勁戰神鷹改變最大的地方，LED頭燈從傳統的單燈式進化為銳利的雙燈式，相較老款雅馬哈勁戰，視覺運動感更為出色。右側燈組為近光燈，開啟遠光燈時會左右側燈組一起點亮，就像其設計理念“Glaring Predator（耀眼的掠食者）”一樣，讓人聯想到食肉動物捕捉獵物時的表情。此外，高品質的尾燈組也會讓人聯想到犀利的食肉動物眼睛所帶來的視線。
新車配備了易於檢視的大型LCD數字化多功能全液晶儀表盤，外框採用了雅馬哈鑽石切割設計，底盤為藍色背光，給人一種充滿未來感的高科技印象。儀表盤中間為跑道型轉速錶，上方為速度顯示，盡顯運動風範。
勁戰神鷹的前置物盒旁設計有一個可摺疊的掛鉤，能掛上重量約1 kg的小物品，掛鉤的形狀設計還充分考慮了怎麼樣才能更加容易掛取。此外，為了使用更加便利，雅馬哈還貼心地配備了方便手機充電的USB電源介面，前置加油口，以及磁性防盜鎖。
座墊下的儲物空間有28 L超大容量，可以輕鬆容納一頂頭盔，多餘的空間還能裝下手套等隨身小物品，座桶前方還配備了兩個頭盔掛鉤。
配色方面，雅馬哈2022款CYGNUS GRYPHUS的全新配色有灰色、藍色、白色和黑色，共計四種顏色可供使用者進行選擇。
60週年紀念版CYGNUS GRYPHUS WGP 60th Anniversary
頭燈上方印有雅馬哈WGP參戰60週年紀念徽章
以1980年的YZR500（0W48）為主題設計的雅馬哈賽車傳統貼花
金色的音叉標誌和前後輪轂
價格方面，在日本市場，雅馬哈官方公佈的2022款CYGNUS GRYPHUS最新含稅建議零售價格為35萬7500日元，年內計劃將在日本本土市場銷售7000輛左右；60週年紀念版CYGNUS GRYPHUS WGP 60th Anniversary的價格為36萬8500日元，將在日本本土市場限量發售1000輛。此外，新車將由雅馬哈臺灣公司製造並返銷日本。
總的來說，雖然在國內市場中雅馬哈的踏板摩托車數量並不算少，但是在效能表現上能夠與勁戰神鷹相匹敵的同級別車型卻難得一見。目前，雅馬哈在國內能買到的125 mL級別小踏板有賽鷹、旭鷹、巡鷹、福禧、巧格i，但這五款車型都採用的風冷兩氣門發動機，最大功率為6.1 kW (6500 r/min)，最大扭矩為9.7 N•m (5000 r/min)。相比之下，勁戰神鷹的水冷四氣門發動機最大功率為9 kW (8000 r/min)，最大扭矩為11 N•m (6000 r/min)，從引數上來看明顯後者的吸引力要更為出眾，但遺憾的是這款車目前僅在臺灣地區發售，中國大陸暫時還沒有看到引進計劃。
雅馬哈2022款CYGNUS GRYPHUS主要技術引數
發動機型式：單缸水冷四衝程SOHC4氣門
排量：124 mL
缸徑×行程：52.0 mm × 58.7 mm
壓縮比：11.2 : 1
最大功率：9 kW (8000 r/min)
最大扭矩：11 N•m (6000 r/min)
經濟油耗：44.5 km/L
軸距：1340 mm
離地間距：125 mm
燃油供給方式：電子燃油噴射
啟動方式：電啟動
點火方式：TCI
制動方式：前後單盤碟剎
離合器型式：乾式自動離心式
變速器型式：CVT無級變速
長×寬×高：1935 mm × 690 mm × 1160 mm
座高：785 mm
整車質量：125 kg
油箱容積：6.1 L
輪胎規格：（前）120/70-12 51L （後）130/70-12 56L
