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蘇聯的米格-21和蘇-9戰鬥機，那時的米高揚一直壓著蘇霍伊，與米格-21巨大的產量和在世界上的影響力相比蘇-9系列就黯然失色了很多。當時蘇霍伊設計的戰鬥機主要裝備國土防空軍，所以很少出口，米高揚如日中天。到了蘇-27時代蘇霍伊開始了絕地反擊，現在徹底將米高揚踩在腳下。
蘇-9和米格-21
蘇-9戰鬥機在蘇聯前線戰鬥機競標失敗後，加入了國土防空軍作為截擊機使用，蘇-9的樣子就像放大版的米格-21，尺寸和發動機推力都大於米格-21很多，造價也高於米格-21。主要用於攔截美軍的U-2等高空偵察飛機，並且發展出了蘇-11。裝備數量僅僅數百架，而米格-21的各種改型、仿製數量超過1萬架，可以說米格-21是米高揚設計局最成功的作品，被譽為空中AK-47。
蘇-9作為前線戰鬥機太大了
蛙足的奇葩對手
蘇-25攻擊機為人們所熟知，但是伊爾-102攻擊機卻默默無聞。要知道伊爾可是蘇聯攻擊機的老前輩，當年的伊爾-2攻擊機令德軍坦克手聞風喪膽。怪就怪伊爾-102太奇葩了，在70年代居然還搞尾炮，結果被蛙足一舉擊敗，只生產了幾架原型機
蘇-25蛙足攻擊機
伊爾-102攻擊機
伊爾-102不僅有尾炮，而且還有後座炮手，為此付出不必要的重量，在導彈時代沿用二戰經驗
伊爾-102的尾炮
與蘇-25齊名的A-10攻擊機當年也有一個奇葩的訂單競爭對手，它就是諾斯羅普的A-9攻擊機，巨大的進氣道嚇壞了所有人，飛行員被迫選擇醜陋的A-10（A-9也不好看），更是嚇壞了後勤人員。A-9敗於A-10的原因更多的是因為進度慢，可維護性也是一方面。
A-10攻擊機
造型更醜的A-9攻擊機
最豪華的競爭
YF-22與YF-23爭奪美國空軍五代機的訂單，很多人為漂亮的YF-23下馬感到惋惜，筆者認為F-22也很好看啊。YF-23的設計太前衛了，應用了更多的新技術，不能怪美國空軍保守，因為在二者設計時誰也不知道冷戰什麼時候結束，所以要更加謹慎。
YF-22
更前衛的YF-23
逆襲的典範
美國空軍第三代輕型戰鬥機的招標中YF-16和F/A-18大黃蜂的前身YF-17殺入了決賽，都怪YF-17的樣機進度太慢。美國空軍本來是不喜歡單發戰鬥機的，但是YF-16的設計太優秀了，一用就喜歡上了YF-16，等YF-17的樣機交付時，美國空軍其實已經選定了YF-16。
YF-16和YF-17同臺競技
接著說YF-17，後來美國海軍招標輕型艦載戰鬥機來作為F-14戰鬥機的補充。YF-17搖身一變成了F-18大黃蜂戰鬥機，和老對手F-16再決雌雄。F-16因為腹部進氣道不適合上艦，更因為F-18太出色太適合做艦載機了，而且可以一機多用，大黃蜂終於在甲板上放倒了戰隼。
航母甲板上的F-18大黃蜂戰鬥機
F-18大黃蜂戰鬥機在航母甲板上一直被F-14雄貓戰鬥機壓制，做了30年的配角。唯唯諾諾小心翼翼，貓大哥惹不起啊。冷戰結束後其貌不揚的大黃蜂進化為超級大黃蜂，淘汰了貓大哥，時勢造英雄，大黃蜂一路逆襲，在一段時間裡超級大黃蜂是美國海軍唯一的艦載戰鬥機。
超級大黃蜂戰鬥機
