（文/ 黎亞東）不知不覺2021年已接近尾聲，在國內長期白熱化的轎車市場中，熱銷車型一直以來都是一些老面孔。但從今年的市場表現來看，原有的市場格局開始發生了較大的變化，市場淘汰賽的加劇，新能源車的快速增長，讓汽車市場正在面臨著大的洗牌。作為競爭較為激烈的領域之一，轎車市場正在以新的銷量排名，攪動著汽車行業緊繃的神經。下面咱們就來看看11月轎車銷量排名前五的都有哪些車吧！
TOP 5：一汽豐田拉羅拉
2021年11月銷量：27435輛
同比2020年11月下降21.5%
毫無疑問，豐田卡羅拉是國內緊湊級轎車市場的元老級產品，雖然自從德系選手追上來後，其大哥地位受到了威脅，但從產品力的角度來說卡羅拉一直都是非常強的。目前在售的全新一代車型上，年輕化的風格跟隨豐田最新的設計元素，TNGA架構讓這款家轎擁有了同級一流的安全性和大幅提升的駕駛質感，在車內空間方面它也是絕對稱職的，再加上豐田品牌的口碑和卡羅拉車型的歷史，可以說整體勢頭非常好，未來反超德系選手也不是不可能。
根據乘聯會公佈的資料，在2021年11月豐田卡羅拉一共銷售了27435輛，位居轎車銷量榜第五，不過同比2020年1月下降了21.5%，可以說產品力的疲軟導致其表現的不太理想。不過作為元老級車型，在未來整體市場持續回暖的大環境下，卡羅拉的銷量還是有望繼續衝高的。
TOP 4：比亞迪秦家族
2021年11月銷量：30049輛
同比2020年11月上升489%
眾所周知，隨著今年比亞迪DM-i超級混動的爆發，比亞迪旗下多款車型也成為了爆款，在各自細分市場的銷量排名，也直接躍升到第一梯隊。回到比亞迪秦家族的悄然崛起，主要是得益於秦PLUS系列的銷量飆升，尤其是秦PLUS DM-i，高顏值、高性價比和長續航等優勢，更是刺向競爭對手的一把“利劍”。
秦家族在11月可以說不負眾望，交出了30049輛的破3萬成績單，屈居第四名，無限逼近前三名（第三名朗逸是32198輛），秦的同比增長幅度是489%，是前15名榜單中增長幅度最高的車型！由於秦PLUS系列的產能受限，至今交付新車要在3個月左右，一旦產能完全釋放的話，從其面前的市場表現來看，軒逸和朗逸位置有可能會被比亞迪秦所取代。
TOP 3：上汽大眾朗逸
2021年11月銷量：32198輛
同比2020年11月下降31%
作為中國汽車市場國民家轎的典範，朗逸就沒有慌過，新朗逸升級了MQB平臺，並且無論是外觀、內飾還是三大件等都進行了升級，一直以來獲得了市場消費者的良好口碑，更加關鍵的是價格親民，終端優惠的幅度誘人，擄獲了一大批消費者。作為一款十年在中國銷售了350萬輛的車型，成功背後的原因必然不是單一的，朗逸神話還將延續多久，就得看對手到底有多努力了！
根據乘聯會公佈的資料，在2021年11月上汽大眾朗逸一共銷售了32198輛，位居轎車銷量榜第三，相比去年同期銷量也下滑不少，可以說在如今的轎車市場這些老牌標杆車型已經開始逐漸疲軟，不過廋死的駱駝比馬大，依然獲得第三的好成績。
TOP 2：五菱宏光MINI EV
2021年11月銷量：40395輛
同比2020年11月上升22.1%
五菱宏光MINI EV顯然就是打破市場的一款車，自去年7月上市以來，宏光MINI EV在一年半的時間裡累計銷量已突破51萬輛，體量和增速在車市中較為少見。其中，今年前11個月，宏光MINI EV累計銷量達到40萬輛。
宏光MINIEV的熱銷也助力上汽通用五菱創下多項新成績。雙11期間，上汽通用五菱依靠電商平臺達成全網近1億元的交易總額其，其中宏光MINIEV斬獲汽車單品榜第一。11月18日，上汽通用五菱第2500萬輛整車迎來下線，成為中國首個累計產銷量達2500萬輛的民族品牌單一車企。
TOP 1：東風日產軒逸
2021年11月銷量：42587輛
同比2021年11月下降34.8%
作為代表的全新日產軒逸除了在外觀內飾車身尺寸方面全面升級以外，還全系標配了Nissan Safety Shield 360駕駛員安全系統套件，其中包括具有行人檢測功能的自動緊急制動，車道偏離警告，後方來車預警，盲點警告，遠光燈輔助，並結合了智慧駕駛員預警系統。可以說在綜合實力方面相當的不錯。
新軒逸毫無疑問是一款優秀的家用轎車，並且也是目前東風日產所有車型裡的扛把子，扛起了銷量擔當的大旗。雖然在如今越來越激烈的市場競爭環境下，和朗逸一樣已經開始逐漸下滑，但軒逸畢竟本身擁有如此的大體量，足以證明大家對於軒逸產品實力的認可。未來持續碾壓朗逸還是沒有問題的。
從銷量排行榜可以看出，在家用轎車這個細分市場，以往合資品牌相對中國品牌來說壓倒性優勢已經慢慢不復存在，擁有價格和產品實力雙重優勢的中國品牌可以說非常強勢，特別是在新能源市場，幾乎是秒殺合資品牌，所以中國品牌的未來，值得大家一起期待！（圖片來源於網路,如有侵權請告知刪除）
