二戰中微不足道的比利時，他們的飛機都是從何而來
比利時航空雖然規模不大，但在戰爭中還是留下了某種印記。
有趣的是，在“奇怪的戰爭”期間，由於比利時保持中立，它不僅在其領土上攔截了德國飛機，還攔截了英國飛機。
因此，比利時天空中第一架被攔截的飛機是執行完戰鬥任務返回的英國轟炸機，那是在 1940 年 9 月 9 日。的確，比利時飛行員無法擊落任何人，因為他們經常在沒有彈藥的情況下飛出去攔截，這是因為出於政治原因。
比利時航空的軍備主要由外國設計的飛機組成，儘管在大多數情況下比利時人試圖購生產許可證，但都被拒絕。
到二戰開始時，費爾雷螢火蟲IIM戰鬥機是比利時空軍中規模最大的戰鬥機，至少有50架，但到那時這架飛機已經無可救藥地過時了。該機器的開發始於 1925 年，並於 1932 年在比利時開始獲得許可生產。總共組裝了88架戰鬥機。怪戰中，螢火蟲數次飛身攔截。到德國入侵之初，這些戰鬥機並未列在現役部隊中。唯一知道他們在 1940 年的行動是在比利時戰敗後，有幾架飛機飛往法國。
Fairey Fox 飛機屬於多用途飛機，在比利時以各種身份使用。所有修改都是在英國輕型轟炸機的基礎上建立的。
●Fox IIM 是一架戰鬥機，但到第二次世界大戰開始時，仍有幾架服役的飛機（製造的 12 架中）被用作偵察機。
●Fox IIIM 被認為是一種偵察戰鬥機，共建造了 13 架飛機。
●Fox IIIC 是一種偵察轟炸機，共建造了 48 架飛機。
●Fox VIC 被認為是一種雙座戰鬥機，總共建造了 52 架飛機。
●Fox VIII 是作為偵察戰鬥機的改進版本而建立的，共生產了 12 架飛機
●Fox VII 是一款單座戰鬥機，有 6 挺機槍，僅生產了 2 挺。
到第二次世界大戰開始時，這些雙翼飛機顯然已經過時了，但由於缺乏更好的東西，它們不僅繼續作為偵察機飛行，還作為輕型轟炸機甚至戰鬥機繼續飛行。
福克斯維克
1938 年，為了使他們在比利時的機隊現代化，他們訂購了英國豪客颶風 Mk.I。總共訂購了20輛，但只有15輛到了，其中4輛被英國徵用。此外，許可生產開始了，但在計劃中的 80 架飛機中，只建造了23架。
1940 年初，比利時當局購買了 34 架義大利菲亞特 CR.42 Falco 戰鬥機。僅交付了 27 架飛機。比利時飛行員根本沒有時間掌握這輛新車。比利時戰敗後，幾架義大利雙翼飛機飛往法國，甚至在那裡作為巴黎防空的一部分進行戰鬥。
比利時戰鬥機菲亞特CR.42
在美國，購買了 40 架沒有甲板裝置的布魯斯特 F2A-2 戰鬥機。但他們來不及交付，比利時戰敗後，飛機落入英國人手中。
需要注意的是，甚至在戰爭開始之前，就已經測試了非常有前途的比利時雷納德R.36。然而，比利時當局選擇在海外訂購飛機，而不是支援自己的飛機設計公司。有趣的是，在測試這架戰鬥機後，法國甚至訂購了一批 Renard R.40 飛機（一種帶有加壓艙的高空攔截機的變體），但是，正如您可能猜到的，他們確實做到了沒有時間為他們生產飛機。
比利時空軍唯一真正的輕型轟炸機是英國的費爾雷戰役。有趣的是，這架飛機是由工程師馬塞爾·洛貝爾（Marcel Lobel）製造的，他本人也是比利時人。1937年比利時政府訂購了16架轟炸機，作為部件供應，飛機在比利時組裝。
113公斤重的炸彈懸掛在比利時戰鬥轟炸機上
有趣的是，戰前在比利時與義大利公司 Caproni 一起開發了一種類似用途的飛機。這種短程轟炸機被稱為 SABCA S.47。這架飛機原定於 1939 年底投入生產，法國當局也訂購了它。
人們不應該認為比利時沒有開發自己的飛機。所以在1936年，LACAB製造了一種非常有趣的多用途攻擊機GR.8 Doryphore。
Stampe et Vertongen同時製造了一種用途相似的飛機，可用作偵察機、攻擊機、近距離轟炸機和重型戰鬥機。然而，它的 SV.10 攻擊機在測試期間墜毀，它的故事就這樣結束了。
比利時研製的唯一相對質量較大的飛機是 Renard R.31 偵察機。總共為比利時空軍制造了 32 架這樣的飛機。
下面的照片集展示了比利時空軍的飛機，它們的國家顏色：
