冬天絕對是手機續航的噩夢，最明顯的感覺就是續航不如之前強了。今天來分析一下手機的鋰電池在冬季正常情況下續航會下降多少
手機續航下降
所有化學材料在冬季的活性都會降低，鋰電池也不例外！最早讓人印象深刻的就是iphone 6S的電池門事件。因為當時採用的磷酸鐵鋰電池耐低溫較差，再加上北方室外溫度較低導致低電量使用時電壓波動大致使手機自動關機的問題。
續航焦慮
磷酸鐵鋰電池的低溫效能非常差，使用溫度的下限是零下20度！不需要零下20度只要低溫就會對電池的實際容量產生很大的影響，0度時只能維持峰值容量的65%左右。當溫度繼續降低下降到零下10度左右只能維持峰值容量的50%左右！我國北方地區室外零下10度的地區非常多，當手機電量不高的情況下暴露在低溫下會造成電壓波動較大觸發保護機制自動關機。
電池門也受到了蘋果的重視，之後的機型逐漸都採用了三元鋰電池以保證低溫下實際電池容量衰減嚴重的問題。（電池門被噴了好多年，其實蘋果早就解決了。而且現在的三元鋰電池比很多安卓中低端機型配置的鋰電池低溫要穩定很多）！
鋰電池材料
三元鋰電池正常使用的低溫下限時零下30度，和磷酸鐵鋰電池同在0度的低溫條件下衰減只有15%左右，優勢非常明顯！
現在因為鋰電池的安全問題比較多，常見的電瓶車採用鉛酸電池！其實鉛酸電池受溫度的影響更大，室溫0度的情況下鉛酸電池的實際容量就會下降到50%！也就是說本來續航20公里的電瓶車，0度室溫下續航只有10公里。磷酸鐵鋰電池（大部分劣質電瓶車採用）續航為13公里，三元鋰電池續航為17公里。可以看出三元鋰電池的低溫表現還是非常亮眼的！
所以正常情況下新機發布的時候是9月份，當時室溫下鋰電池的實際容量是100%！隨著室溫的降低續航有10%的波動屬於正常範圍。所以新機到手總感覺越用越耗電！其實10%的續航感知就比較明顯了，如果之前是7小時續航下降後只有6小時多一點。
以上資料都是假定官方電池的前提下，如果你換過第三方電池尤其是一些所謂的大容量原裝電池基本都是磷酸鐵鋰電池！這種情況下溫度對續航的影響就能讓人驚掉下巴了，峰值容量一樣的情況下也會因為溫度下降20%-30%左右的容量！基本就相當於夏天如果可以用8小時續航冬天使用5.6小時續航。
所以換第三方鋰電池一定不要貪圖大容量或者便宜，實際使用中有可能因為溫度導致續航下降30%以上！你的手機冬季續航下降明顯嗎？歡迎留言討論。點關注不迷路，感謝支援。
