Aprilia（阿普利亞）作為一家來自義大利的品牌，旗下最讓人印象深刻的就是跑車，濃厚的賽道基因和義大利在機車這塊的設計buff疊加，整車無論是效能還是顏值在跑車圈都是數一數二的存在。但對於阿普利亞的其他車款，大部分車友都是瞭解不多的。今天我們就來聊聊阿普利亞旗下的一款越野摩托Tuareg660（圖阿雷格660）。
作為一款硬派越野摩托，Tuareg660在設計上不同於常見的越野摩托，顏值上就很你能打；倒三角的車頭，配合符合人體工學的油箱及風擋，對於車手的操控和保護很到位，迎面風都能從頭頂流過而不會對車手造成干擾。而且較窄的座椅前傾角度比較小，讓車手可以輕鬆下油箱這部分移動，便於操控。配色方面有白色、紅色、藍色三種。
動力方面，這臺Tuareg660採用的是659cc的並列雙缸發動機，也就是阿普利亞RS660上面那臺，只不過在發動機結構、動力輸出曲線和扭矩曲線方面，進行了特別的調教。結構方面使用了不同的凸輪軸來減少升力和持續時間，從而為越野環境提供更為強勁的動力和扭矩輸出，整車最大可以達到80馬力的動力和70NM/6500轉的扭矩輸出；發動機標配底盤護板。
與之匹配的是為了讓整車在越野路況下的動力響應更快，一檔的傳動比縮短了5%，同樣二擋的傳動比也有所縮短；和其他越野車款相比，阿普利亞的前鏈輪為15齒，後鏈輪為42齒，雖然配置已經足夠大，但如果你要想在類似爛泥地裡玩的話，後齒輪最好再換大一些；對於變速箱這塊，阿普利亞官方還準備快速換擋元件。
懸架這塊用的都是Kayaba元件，前43mm的倒叉用了雙倍率彈簧，配合後減震的漸進式連桿幾乎在所有顛簸中能夠提供整車的平衡，而且具有足夠的支撐力。很多人都是阿普利亞Tuareg660的賣點在發動機，其實它的懸架和底盤同樣非常出色，在各種路況下支撐和回彈都表現出色。制動方面前Brembo4活塞卡鉗配雙300mm剎盤；後Brembo單活塞卡鉗配260mm剎盤。輪胎則用了倍耐力的Scorpion Rally STR輪胎。
電控方面整車支援4種騎行模式：城市、探索、越野、個人自定義。四種模式下都能達到最大80馬力的動力，但牽引力控制各有不同，發動機制動也不同；越野模式下則系統自動關閉了ABS，另外還能在個人模式下自定義設定是否關閉ABS。
最後，作為阿普利亞旗下的中排量硬派越野摩托，Tuareg660給人耳目一新的感覺，不僅跑車出色，越野摩托同樣出色；整車預計北美價格1.1萬美金左右。對此，你怎麼看呢？歡迎留言討論及分享！
作者：DQ
