平地賽道是美國最傳統的摩托車比賽之一，比賽場地通常是未鋪裝的硬質泥土地，由早先的賽馬場地發展而來，參賽車型有Flat Track以及DTX（通常由越野車改裝而來），在Moto GP之前該類比賽受歡迎度非常高，有時一場比賽能吸引超過五萬的觀眾。
平地賽道比賽
1982年，本田以平地賽道車型印象為基礎開發了一款新車型—本田FT，擁有400cc和500cc兩個排量，均為單缸、四衝程、OHC、四氣門形式，最大扭矩分別為27匹和33匹。
本田 FT400 1982
該車型採用菱形車架，車身輕薄緊湊，寬把手，小型油箱，細長的坐墊配與後擋泥板整合一體，這些都是Flat Tracker的車型要素。方形側蓋不禁讓人聯想到比賽時的號碼牌。
本田 FT400 1982
雖然是大單缸，FT卻擁有兩根排氣管，旨在進一步提高排氣效率。作為中量級車型，鑄鋁輪轂、黑色鍍鉻消聲器、無內胎寬胎（前19寸後18寸）以及前後碟剎均為標配。
儀表
細節
這款車在美國推出時一度受到消費者的喜愛，但在日本市場卻非常慘淡，人們不知道買他要用來做什麼，有人買來越野騎乘，體驗也不是很好。
宣傳冊
FT座高790mm，油箱13升，5檔變速，最高時速約150公里，整備質量170公斤，實際上很適合城市鄉鎮道路。
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1986年，本田在FT造型基礎上又推出了FTR250，主打崎嶇道路和城市騎乘，採用鋼絲輻條輪，搭載風冷、四衝程、OHC、四氣門單缸發動機，最大馬力27匹。
本田 FTR 250 1986
或許與賽車文化有關，這款車在日本的銷量仍舊不是很好，此後沒有改款跟進。
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