新奇駿的拆解進入最後兩個結構——地板和底盤，說真的看了之前的結構，讓我們對這兩個部分也不敢有太大期望，只希望不要太過“慘烈”。
#地板結構
看地板結構肯定要拆下座椅的，沒想到在座椅上就發現了問題。整個座椅金屬骨架裡裡外外全部漬滿了鏽跡，搞得像報廢車一樣，真是不理解這些金屬件為什麼不做防鏽處理。座墊底部還使用了一層黑色塑膠膜，一撕就壞，如同垃圾袋。
後排座椅採用了一整張發泡材料，與地板只是卡扣相連，沒有螺栓。支撐架採用了銀黑兩根鋼管，銀色的鋼管依舊沒有防鏽處理，鏽跡與前座椅、車頂扶手底座如出一轍。
掀開地氈層，地板內主要填充了再生海綿，也就是無數海綿碎塊拼接而成的材料，花花綠綠地看上去有點讓人反胃，使用再生材料是日系車比較常見的做法。海綿層在腳部區域貼合了整塊泡沫，防止踩踏腳感過軟，不過取下前排泡沫才發現，內部居然是龍骨結構，而不是完整的實心材料。
在海綿層下面，我們依舊發現了殘留的膠布頭。此前在拆解軒逸時，我們就發現過機艙、地板等區域殘留著膠布頭，此次奇駿在車頂和地板依舊出現，這就說明此類問題根本不是個案，而是通病。我們在日常使用膠布時，為了避免開膠，一般也會把最開頭的位置剪掉，但剪下的膠布頭肯定是扔掉，而不是隨便貼在別人看不見的地方。可東風日產的工人們顯然沒有這樣的覺悟，扔在垃圾桶多麻煩？扔車裡多省事兒，反正不修車就永遠沒人看得見！
地板下方縱置了一道加強筋，周圍的座椅支架比較高，新奇駿坐上去確實有一種高高在上的感覺，頗有SUV的氣勢，但這並非是底盤高換來的，甚至還有些浪費空間。
後排地板比較有意思，地板上整齊得貼合了幾道鈑金膠用於止震，不過地板止震的慣用材料是止震貼而不是鈑金膠。鈑金膠雖然廣泛用於汽車，但並不是什麼環保的材料，它也是車內有害物質的主要來源之一。20萬級別的車型沒有用環保高成本的丁基膠止振貼已經不太合格，結果連瀝青止振貼都要節省，這個成本算計得實在是過分了。
#底盤結構
新奇駿底盤護板的材料首先讓我們非常意外，現在主流的底盤護板都是樹脂材料，不僅輕量化，而且能夠防止輕微託底。但新奇駿卻採用了超薄的纖維板，能夠輕鬆將其彎折，防護效果自然是大打折扣。
發動機下面的油底殼採用了塑膠材質，再結合超薄的底護板，如果真的託底，油底殼很容易漏了。
副車架採用了全框式，前懸掛下襬臂是鋁合金材料，是這個級別車型應有的設計。
地板中部依舊採用了超薄纖維板作為護板，排氣通道全部採用了半球紋鋁板進行隔熱。而底盤上只有底漆，沒有噴塗底盤裝甲，防鏽防腐令人擔憂。
那邊在擔心防腐防鏽，這邊的鈑金膠已經開膠，而且隨著時間的推移，開膠點肯定是越來越大，低劣的護板加上未塗底盤裝甲，還是會留下不小的隱患。
底盤右側單獨設定了一根圓形鋼管，用於防護油箱和碳罐。
後懸掛內部依舊採用了鋁合金材料，防傾杆也沒有缺席，也算是這個級別的標準配置，並不是什麼可誇讚的。
#結構總結
新奇駿的地板和底盤真的沒有帶給我們什麼驚喜，但“耍小聰明”的地方依舊不少，例如使用再生海綿，鈑金膠替代止震貼，超薄的纖維護板等等，全新一代車型並沒有帶來工藝和材料上的提升。
目前，新奇駿的拆解工作已經全部完成，接下來我們將彙總一篇拆解合集，便於大家收藏轉發。那麼我們的下一輛拆解車型是什麼呢？歡迎廣大網友踴躍留言，說出你們想看的熱門車型，我們將盡全力滿足大家。
