比亞迪一直在混動車型上深耕，不知不覺，秦Pro DM從2018款到現在也有3年的時間了，但是在二手車市場行情價，這款車的保值率不算高，那麼入手臺二手作為代步車值不值得呢？接下來主要講2018款 1.5TI 自動智聯銳耀型，目前行情價在10萬左右。
首先是前臉方面，跟現款的沒有太大的差別，這也是買舊款二手的好處，顏值同樣很高，整個前臉還是很運動，而且大燈造型比較犀利。
尾部也一樣，沒有太多的設計語言，線條也勾勒的不多，但是整個尾部就是飽滿度十足，排氣尾喉使用的是隱藏式的。
車身尺寸上。長寬高分別是4765/1837/1495mm，軸距是2718mm，這跟現款保持一致，所以內部的空間也是相差不大，這也是很多在等改款的原因，畢竟2019款的改動不大，沒有太大吸引力。
後排的乘坐空間還是比較優秀的，而且後排還有出風口和USB介面，不僅頭部腿部不緊湊，而且功能上也能滿足得了後排的乘客。
內飾方面也是同樣的設計，8英寸的全液晶儀表盤和12.8英寸的中控屏湊成的設計，簡潔的同時，整個車內也顯得比較智慧。駕駛輔助上有全景影像、車側盲區影像、自適應巡航、前後駐車雷達等實用的功能，主動安全有車道偏離預警和前方碰撞預警，還有主動剎車。被動安全有主副駕駛安全氣囊、側安全氣囊和側安全氣簾，安全方面的配置還是不少的。
採用了真皮方向盤的材質，8英寸的全液晶儀表盤，雖然顯示資訊更全面，但是不修長，所以看上去也不是很好看。
座椅則是仿皮的座椅，座椅上方有橫條式的白色點綴，還有秦的logo，這個跟2019款也是一樣的，讓整個車內顯得不單調，還提高了辨識度。
採用的是普通天窗，雖然使用的次數不多，但是有天窗就能讓整個車子顯得更高配一點，這個大部分人的主觀想法。
動力方面，採用1.5T和電動機組合，發動機最大功率154Ps，最大扭矩240N·m，搭配了110kW功率的電動機，最大馬力150Ps，系統綜合扭矩490N·m，匹配6擋雙離合，百公里加速5.9秒，採用的是14.38kWh的三元鋰電池，慢充需要4.5小時。懸掛則是前面麥弗遜式獨立懸掛，後面多連桿式獨立懸掛，整體懸掛的表現還是比較好的，轉向精準無虛位。
總結：雖然是三年前的產品，但是由於2019款的改動並不大，而且目前也沒有再出最新款，所以購買2018款是比較理智的選擇，而且2018款的二手車現在行情價格也比較低，10萬塊錢能買到油耗低、配置高的車型作為代步車真香。
