內蒙古的總體經濟發展也許並不像東部沿海省份那樣快速迅捷，但是其獨有的草原風情，特色的旅遊資源還有出眾的畜牧業都是非常重要的經濟支柱。

事實上在中國脊背上的內蒙古因為地區狹長省內高鐵的連通是一個非常大的工程，這就造成了內蒙古東西方向的高鐵線路連線的只是最主要的城市，而南北方向的高鐵線路則會形成快速進出省域通道的效果。

我們今天要說的這條高鐵線路是今年1月份開始運營的，它的兩端城市分別是赤峰市和北京市。

首先大家需要知道的是這並不是一條獨立的高鐵線路。能夠將赤峰市和北京市直接用高鐵連線是因為京哈高速通道的京沈段已經全線竣工，同時相應的支線也已經建造完畢，這其中就涉及到了兩條高速鐵路線路的建設。

第一條：京哈高速通道京沈段。

這是一條早在2009年10月就由國家相關部門批准建設的專案。2014年整個專案的遼寧區段開始正式建設，2021年1月從北京至瀋陽的高鐵線路全線開始運營。

但是當我們縱觀沿途經過的所有站點會發現，赤峰市並不在其中。

那麼是哪座城市將赤峰和他連線在一起呢？

這座城市的名字就是朝陽市。

朝陽市下轄的喀左自治縣在京沈高鐵線路上被設定了一座車站，同時也成為了京沈高速鐵路支線的節點城市。而這條支線就是我們接下來要說的第二條高速鐵路線路：喀赤高速鐵路。

這條線路連線的就是赤峰和喀左自治縣。

整條線路全長157.43公里，於2020年6月30日正式開通運營，全線運營時速250公里每小時，沿途設定5座車站。

就是有了這兩條高速鐵路的交匯才讓赤峰到北京全線實現高鐵化。要知道在此之前，如果人們從赤峰乘坐火車前往北京至少需要8個小時左右的時間，而現在只需要不足3小時。這種時間上的極大壓縮瞬間就縮短了京津冀地區和內蒙古之間的距離。

對於內蒙古來說，這是一個非常重要的線路。因為會有越來越多的人更方便地於省內穿行，也會有越來越多的人順著這條高鐵線路進入內蒙古。

簡單說一說赤峰這座城市。

赤峰是內蒙古九大地級市之一，它位於整個內蒙古的東南部，處在內蒙、河北和遼寧省的交匯處。同時他也是內蒙古常住人口數量最多的一座城市。

赤峰又被人叫做玉龍之鄉，因為這裡曾經出土過國寶級文物碧玉龍。正是因為這裡曾經是大遼王朝的中心城市，所以它的歷史意義、文化意義對中國來說都至關重要。相應的紅山文化以及遼文化遺址現在都已經被官方列入申請世界遺產的備用名單之中。

赤峰旅遊最大的特色除了歷史厚重之外就是民族風情。實際上這裡的旅遊景點之中或多或少都帶有少數民族獨有的風采。

在赤峰市不僅可以欣賞到克什克騰石林的壯麗精彩，還能體驗到草原的遼闊悠，沙地的蒼茫無邊。

現在這條線路上每天都有高速列車穿行其間。不論是從東北地區還是華北地區前往內蒙古旅遊其實都可以選擇這條線路。

如果你也對內蒙古獨特的旅遊文化感興趣的話，不妨在時間和經濟條件允許的情況下也去領略一番吧。