外觀很巡航，效能有點強，價格很哈雷的ADV亮相

說起哈雷摩托，你會想起什麼？可能很多小夥伴會不約而同地說太子車，確實作為一個專注於巡航太子車研發的品牌，它旗下的車型是自成一派，甚至於已經形成了獨特的文化氛圍。

但在強有力的技術儲備下，哈雷也有了不安於現狀的想法，並且將這種想法很快的付諸行動，打造出了一款外觀很巡航，效能有點強，價格很哈雷的ADV摩托車。

哈雷推出的這款Pan America1250，外形的設定，和我們常見的ADV車型完全不一樣，更多體現了它早已形成的那種巡航風格。

假如拆掉它的三箱，在改裝一個圓形大燈，這款車就可以秒變成巡航太子車。當然這種想法可能也是受到了該品牌早期的影響，有點無法自拔，很難心平氣和地去接受它的這種風格。

動力方面，哈雷的這款1250ADV依然沿用了比較經典的V型雙缸發動機。只不過這款發動機會更為高能，它並沒有採用被有些車友認為是低端代表的頂杆配氣機構，而是更為高大上的，鏈條驅動可變氣門機構。再加之每缸兩火花塞的融入，水冷技術的應用，使得這款發動機就表現出了不錯的效能。

這款發動機排量1250cc，最大馬力150ps，最大扭矩127N.m，極速可達每小時135英里，注意是英里不是公里，如果是公里的話它還叫什麼公升級摩托車，也就是150摩托車的水平。做一下單位化算的話，這款車的最高極速基本上會保持在217km/h左右。

配置方面，TFT手機互聯液晶儀表，IMU6慣性單元，ABS，牽引力控制，定速巡航，坡道輔助等高大上的配置都可以在這款車上看得到。並且這裡還會有一個比較實用的配置出現，就是它的懸架可以調整高度，讓“小個子”摩友也能體驗這款車的駕駛樂趣。

這裡的調整方式不再是減震軟硬的調整，而是非常人性化的，減震行程調整。據悉這套懸架系統，在車輛起步和停車時，可以降低車身，當正常行駛時除了可以根據路況調整減震阻尼以外，還可以將車身恢復到正常水平，這樣的設計是很多摩友和車型夢寐以求的，但因為技術的原因它並沒有被普及。

簡單介紹完了這款哈雷的1250ADV，是時候公佈這款車的價格了。它目前的價格在24180，哦！不好意思少了一個零，它符合身份定位的價格是241800。這個價格是不是很哈雷呢？

其實作為世界品牌旗下的一款全新車型，它能有這樣的價格表現也在意料之中，因為和它同級的很多車型，價格並不比它便宜，如果這時候為了開拓市場而自降身段，顯然早期所積累的哈雷文化，就會很容易慢慢消失，所以它註定是一款平民玩不起的，高效能車型。

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