文：懂車帝原創 李德喆
[懂車帝原創 行業] 中國品牌真是越來越會“玩”了。不光是營銷上跨界出圈，在新車命名上也是越來越天馬行空。
在今年廣州車展上亮相的機甲龍
在不久前結束的廣州車展上，又一批中國品牌新車映入眼簾，機甲龍、驅逐艦、冰淇淋、魔方、圓夢等等。這些與我們傳統印象中不太相同的新車命名，實際上也代表著中國品牌汽車企業的發展進入到了一個新的時代。
開端：哈弗大狗與長城坦克
實際上，在中國品牌汽車快速發展的二十多年時間裡，也不乏一些讓人記憶深刻的名字。像吉利的美人豹、奇瑞的東方之子、中華酷寶這些，但是最近兩年在新車命名上最大膽的應該要數長城汽車旗下的一系列子品牌。
吉利美人豹
去年6月，長城哈弗品牌旗下代號B06的新車啟動全網徵集命名活動。最終經過票選，“哈弗大狗”從眾多候選車名中脫穎而出。在新車正式定名後，哈弗大狗的各個配置車型也採用了獨特的犬類命名方式，像金毛版、哈士奇版等等。
很多人說，哈弗這一次又打出了一手好牌。更接地氣的命名不僅給消費者留下了更深刻的印象，同時也避免市面上產品同質化。彼時，作為“哈弗大狗”徵名活動操刀人的哈弗品牌營銷副總經理張夢元曾談到，“有質疑大狗過這個名字能不能用在一個車上，但是後來造型出來和大狗非常匹配，既能陪使用者詩和遠方又能人間煙火，是潮玩的新旅伴。”
哈弗當時舉辦的使用者徵名活動
從哈弗大狗開始，哈弗又陸續推出了赤兔、初戀、神獸……長城旗下其他品牌也紛紛效仿，大膽創新，後來陸續誕生的尤拉“貓系”，魏牌的“咖啡系列”。
當然，這其中最成功的還是在去年年底推出的坦克300。原本作為當時WEY品牌向上動能的坦克300一炮而紅，光芒甚至蓋過了WEY品牌本身，就連當時WEY品牌的負責人都說，“坦克300太強了，當單一產品最夠強大時，人們可能會忽略母品牌。”這也或許是後來坦克品牌從WEY品牌中脫離獨立的原因。
坦克300一車難求
時至今日，坦克系列依舊是最火爆的硬派越野車型之一，市面上一車難求。究其原因，一方面是產品力，另一方面，更是長城在差異化營銷上取得的成功，而引發使用者關注的正是從這一個看似簡單的新車名開始的。
使用者共創和文化自信
從新一波的始作俑者長城開始，越來越多的車企開始效仿跟進，看似隨意，實則更傾向使用者思維。除了文章一開始提到的長城旗下最年輕的沙龍品牌推出的機甲龍、北京汽車推出的全新SUV產品魔方，還有不少車企中國風改走中國風路線，像星途的凌雲、追風和攬月，再像捷途最近發起的給新車型X-1命名的活動，也有飛甲、霸獸等候選名在列，另外捷途此前推出的SUV產品也推出了像“諸葛”、“子龍”版車型。
捷途X-1日前也開啟了使用者徵名活動
而要說起這些車企發起的徵名活動，就不得不提到使用者共創。同樣是在最近，各大汽車企業紛紛推出了自己的使用者共創計劃。給車型命名、定義廣告詞雖然是最簡單的共創，但是由淺入深，使用者共創開始向更深層次拓展，傳統車企開始能夠實現和使用者共同成長，共同完善產品，共同豐富品牌的內涵與外延，實現以人、車、企為核心的新生態的共生。
所以說，無論是使用者命名還是使用者主理、使用者運營，這些都是汽車市場發展的時代產物。
還有非常重要的一點就是中國汽車品牌的自信心與日俱增。
中國品牌新車關注度持續走高
資料顯示，中國品牌乘用車市場份額持續走高，在10月已經達到47.5%，當月銷量也超過95萬輛，同比增長9.2%。今年前10個月，中國品牌乘用車銷量達到738.7萬輛，同比增長28.1%，市場份額也升至43.8%。
再從產品來看，中國汽車品牌推出的產品早已不只是幾年前的僅僅是突破20萬元天花板了。現在的中國品牌不光有30萬元的理想ONE和蔚來ES8、40萬元的智己L7，還有50萬元的機甲龍、80萬元的高合HiPhi X。業內人士指出，近年來，在核心科技的驅動與中國文化的加持下，民族汽車品牌的關注度反超海外品牌。嵐圖汽車CEO盧放也曾表示，“中國汽車品牌有自信能夠和豪華品牌做到平起平坐，不是仰視，而是平視。”
高合HiPhi X最高售價達到80萬元
反倒是現在的合資品牌卻在一味地循規蹈矩吃老本，還是拿最簡單的新車命名來說，依然繞不開威、達、鋒、途、者這些字眼，就像它們萬年不變的內飾中控屏一樣單調乏味。
年輕人群的汽車消費時代
從新車命名看到中國車企的文化自信，其實歸根結底還是年輕一代消費群體給予中國汽車品牌的包容和肯定。以90後、00後為代表的“Z世代”，他們的成長伴隨著“中國製造”走向“中國創造”的快速程序，他們見證了中國新科技在全球領跑的時代，也願意為越來越好的中國車埋單。
年輕消費群體對中國品牌認可度更高
根據懂車帝釋出《2021中國新生代人群汽車興趣洞察報告》資料，在年輕群體汽車品牌關注度前10名的榜單中，自主品牌佔據4席，前20名榜單中佔據7席。
另外，研究還指出，中國的年輕車主正在和中國汽車產業一起迎來屬於汽車的“悅己消費時代”。“悅己消費時代”成功的核心是充分尊重消費者的個性和差異，更大程度地滿足消費者物質和精神兩方面的訴求。
中國汽車品牌終將圓夢
因此，可以肯定的是，中國品牌車企已經有底氣在營銷領域敢於嘗試和突破，也越來越向“使用者思維靠攏”，而從更深層面來看，對年輕消費者需求的精細化理解也將成為中國車企破局成功的關鍵。
