萬元以內，配置高的通路車，求推薦
這是後臺一位車友留言的一個問題，他的描述如標題。根據這位車友的需求來看，是想尋找一款配置比較高的通路車，那麼這種需求是否會實現呢？
首先，通路車是近幾年才出現的一個新名詞，早期是沒有這種稱謂的，這裡所謂的通路車是根據車型用途劃分出來的一種實用摩托車，它特指目前比較常見的跨騎車，踏板車，彎梁車以及小太子等。我是騎士分享感謝您的關注點贊加轉發！
因此我們就可以在以上的這幾類車型中根據題主的要求尋找目標。而最簡單有效的辦法就是排除法，因為透過大範圍的篩選，獲得目標車型的速度會更快，機率也會更大，所以我們先從大類車型來看它們的配置表現，在細化到具體車型。
1.彎梁車
目前內地市場上的彎梁車，相比前幾年並沒有發生太多變化，車型排量只是增加到了125cc，基礎配置毫無長進，所以這類車型就不符合題主高配置的要求。
2.小太子
小太子在整個通路類摩托車中，本身就是一個小類，它在市場上所佔的比重並不高，所以這類車型也沒有什麼太好的突破，原來什麼樣子，現在還是什麼樣子。
3.跨騎車
跨騎車是最為名正言順的通路車，很多時候，小夥伴口中的通路車基本上就是指這一類車型，它目前的市場需求量非常旺盛，但是這類車型的配置表現和玩樂車根本就沒辦法相提並論。
例如，玩樂車入門級的標配前後碟剎，全車LED燈源都不可能出現在這類車型上。但好在會有一些相對比較實用的配置被這類車型所應用，所以在跨騎車中應該會有題主需要的通路車。
4.踏板車
踏板車近兩年的需求量也是比較大的，並且這類車型是整個通路車中最佳化升級速度最快的，市面上也出現了一些配置不錯，相對實用的車型，不過和玩樂車的配置表現對比的話，通路小踏板也只能算是小巫見大巫。
透過以上的簡要介紹，我們可以看到，相對配置比較豐富的通路車就是目前市面上最容易見到的跨騎車和踏板車，而相比之下踏板車的配置規格會略高於跨騎車。
而這種差異主要將會體現在儀表燈光，輔助配置兩個大方面。例如目前的有些萬元內踏板車會裝配液晶儀表，LED燈源，順便還會應用剎車聯動，這已經是這一級別的最高配置了。至於跨騎車有這種表現的只有豪爵的DKS150。
DKS150是豪爵強化通路車型後的第一款跨騎摩托車，它外觀設定更漂亮，油箱容積更大，動力也有了提升，最主要還融入了比較實用的前後剎車聯動系統，但是這款車的區域售價可能要超過了萬元了，所以題主要想選擇它就需要多加幾百塊了。
而萬元內的踏板車和“高配置”能沾上邊的車型主要有新大洲本田EX125，NS110i，五羊本田御鯊125，NX125，豪爵UCR125。建設雅馬哈和濟南鈴木因為不太注重配置表現，所以就不會有相關車型。
但要想小踏板有配置的話，騎士分享建議題主直接選擇新大洲本田的裂行125，因為這款車目前小踏板能給的配置它都會有，只不過還是需要再追加預算。
總的來看，題主目前的需求並不苛刻，但是在有限的預算下，符合標準的車型並沒有多少，所以只能暫時先委屈一下自己，選擇一些配置略有升級的車型。
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