近日，小牛電動官方釋出訊息，牛創新能源科技（NIUTRON）將於12月15日正式釋出，聚焦智慧高階新能源汽車，增程和純電兩個方向。
此前，網上曾流傳出小牛電動汽車的渲染圖並命名為NIU 4 Fun。該車定位四座小型純電動車，擁有2010毫米的軸距和400公里左右的續航，定價在8萬元左右。不過，這些訊息並未得到官方證實。
公開資料顯示，早在2018年11月，NIUTRON造車專案就已立項，品牌總部位於北京，研發中心設在了上海，研發及智慧製造基地位於常州。值得注意的是，理想汽車的工廠也在這裡。
目前公司核心研發團隊接近1000人，均來自於國內外主流一線汽車公司，平均工作年限10年以上，此外，曾有爆料稱小鵬P7的設計團隊就被小牛高薪挖走。
財報顯示，2020年共售出兩輪電動車600892輛，同比增長42.6%，其中國內銷量572154輛，國外銷量28739輛。
這一年，小牛在中國的門店總數達到1616家。在海外市場，該公司已有36家經銷商，覆蓋46個國家與地區。按地域劃分，中國市場在小牛電動的淨營收中所佔比例為80%，而境外市場所佔比例為20%。
今年4月全球戰略釋出會上透露：小牛2021年的業績目標將是90萬到110萬臺。小牛電動正式披露第三季度財報: 小牛電動第三季度兩輪電動車售出 397079 輛，意味著今年前三季度完成近80萬輛的銷量，或成為行業首家完成業績目標的品牌。
值得一提的是，這次下場造車，也是小牛電動創始人李一男繼小牛電動後的再次創業。此人頗有一段傳奇經歷。
李一男，1970年出生，湖南人，華中理工大學少年班畢業。15歲考入當時的華中理工大學少年班。1992年，研究生第二年的時候李一男在華為實習。27歲時，李一男就當上了華為公司的副總裁，那些年，華為年營收從四億暴漲至兩百億，李一男功不可沒。曾被喻為 “華為太子”、“華為接班人”。
2000年，IT泡沫破裂，公司營銷額腰斬，李一男帶著從華為拿到的價值1000萬元的裝置北上建立港灣網路。2006年6月，華為收購港灣網路。2015年4月，李一男開始了小牛電動的創業。2015年6月3日，李一男就因涉嫌內幕交易罪被深圳市公安局刑事拘留。2017年9月，深圳市中級人民法院二審判處其有期徒刑兩年六個月。
關於下牛電動下場造車，業內其實並不看好。
造車是個費錢的創業專案，根據2021年4月份的福布斯全球富豪榜，李一男個人身價為10億美元左右，這個數字不低，但用於造車卻是杯水車薪。
2020年小牛電動實現營業收入24.4億元，全年營收同比增長17.7%。盈利指標方面，公司全年淨利潤為1.69億元，毛利率達22.9%。2021年第三季度營業收入12.26億元，淨利潤9171.24萬元，市值不過15億美元左右。這樣的體量和銷售規模，即便是大量融資，也很難撐得起電動汽車的巨大花銷。
