入門的進口豪華轎車，價格很低，空間不小，油耗5.9L，實拍賓士B級
低價格走量的入門車型竟然採取進口的方式，而且價格和國產化的對手們基本持平，賓士在賓士B級上可以說是在定價和檔次的定位上非常獨到，而作為一個半兩廂半MPV設計的家用入門級車，在擁有進口品質和低價格的基礎上，它能不能和奧迪A3等國產化的對手相抗衡，今天我們就來看看賓士B級的額表現來找答案。
B級的前臉設計有亮點比較令人印象深刻，一個是溫順，前臉沒有很強的攻擊性，長輩看了也能接受，二是辨識度高，遮掉車標也知道這是個賓士，面子上還是給足了車主。
賓士B級的長度為4423mm，軸距呢則達到了2729mm，不僅僅是進口身份有優勢，尺寸上B級也不含糊。當然了，賓士B級能有這麼好的軸距表現還是基於它的車身設計，比一般兩廂車來說賓士B級還是更臃腫一些。
車尾的設計則更多的找到了一些賓士GLA的感覺，圓潤的車尾正好和車身設計相呼應。
賓士喜歡用懷擋的設計，所以正常換擋的位置換成了觸控板，剛開的時候還真得適應一陣，換擋的時候總想拉觸控板。而在配置上，進口的賓士B級本地化做得不錯，國產賓士有的B級也都有。
可能是德國人人高馬大不怕冷，進口賓士B級配備了座椅的腿託調節功能，但是沒有座椅加熱，對於國內使用者來說這兩個功能實用性上，加熱肯定是大於腿託調節的。
賓士B級的空間表現確實足夠優秀，不過第一次坐賓士B級，首先被吸引過去的肯定是這個雙天窗，這個配置賓士B級算是同級別獨一份了。
看到這個小小的發動機裝飾蓋，大家就能猜到這是賓士的那款1.3T四缸渦輪增壓發動機，最大功率163馬力，峰值扭矩250N·m，傳動系統為7速雙離合，大家罵也罵了這麼多年，這動力也用了這些年，反正穩定性和油耗都不錯，其工信部綜合油耗5.9L/100km。
賓士B級是賓士目前的入門轎車，也是目前的賓士入門進口車，按理來說這車應該很貴，畢竟這車的空間還不小，還有進口身份，但是價格現在和國產化的對手基本持平之後，選賓士B級還是其它，這個選項就很明顯了。
