在戰爭中殺害平民，這種行為相信大家認為，也就是二戰時期的日德兩國敢這般冒天下之大不韙，不過實際上。
其實在朝鮮戰爭時期，美國也幹過此事，當時朝鮮戰爭已經基本結束，聯合國軍和我入朝志願軍都已經在各自的陣地中等待回國了。
可就在這時，四架美國的戰鬥機卻赫然闖進了我國吉林空域，擊落了一架蘇聯客機，最終導致機艙內的21名蘇聯“乘客”全部遇難。
那麼這究竟是怎麼一回事，既然已經停戰為何要突然襲擊，就算是襲擊為何要襲擊蘇聯的“客機”，之後“暴脾氣”的蘇聯又有沒有展開反擊呢？
當然了，若是想了解此事的前因後果，我們就不得不從朝鮮戰爭停戰的那天開始說起了。
1953年7月27日，在我入朝志願軍長達三年的英勇抗擊下，以美國為首的聯合國軍終於是低下了高傲的頭顱，重新迴歸到了談判桌上，與中朝兩國在板門店簽署了停戰協議。
不過由於國際慣例，這項協議需要到當晚的十點整才會正式生效，在這期間還是有可能發生一些變故的。
因此中美兩國的軍隊也都沒有放鬆警惕，都在營地中死死的看著鐘錶，緊張的等待著10點鐘的到來。
直到晚上八點多，眼看著美軍沒有任何的動向，我軍戰士們也就逐漸放下了防備，可讓所有人都沒想到的是，就在時鐘在九點之時剛剛敲響之際，美軍的炮火卻隨之出現了。
他們接連向我軍的無人陣地上傾瀉了半個小時的炮火，將我軍陣地炸的如同白晝一般，而面對這等挑釁，我軍自然也是不會認慫的。
於是在彭老總的指揮下，我軍也向美軍的前沿陣地上發起了炮火進攻，一直炸到還有一秒鐘到十點，我們才選擇了停手。
這時我方也明白了，這其實就是美軍不願服輸，為了宣洩被我軍擊敗的憤怒，才進行的“無能狂怒”，所以在十點鐘聲響起後，在場的志願軍戰士們便朝著美軍陣地發出了大笑，狠狠的嘲諷了一下這群高傲自大的美國佬。
然而就在這一片歡聲笑語的氛圍下，我軍前沿陣地之上卻突然傳來了一份國內的電報，這電報上的內容雖然與我國無關。
但卻十足的嚇了所有人一跳，因為電報上寫到：“情況恐有變，美空軍于吉林擊落蘇聯客機，機上乘客全部遇難！”
蘇聯客機被美軍擊落？聽到這個訊息後，志願軍戰士們頓時便想起了上午時分，從他們頭上飛過的那幾架美軍戰機。
他們原本還以為美軍只是做做樣子，飛在我軍頭上解解氣，最多再炸炸山川樹木，毀壞幾畝田地，沒想到這群美國人竟然敢打蘇聯的客機，也就是對平民動手，他們怎麼敢？
難道說他們想要挑起第三次世界大戰嗎？
答案是否定的，美軍之所以這麼做，其實並不是美國政府的授意，而是一位名叫帕爾的上尉自作主張的。
拉爾夫 帕爾
帕爾，全名拉爾夫 帕爾，他是美國空軍的一名老兵，在朝鮮戰爭時期也是美軍的王牌空軍上尉，以他的本事其實早就可以更進一步，但由於他性格的缺陷，經常會頂撞上司違抗軍紀，甚至打架鬥毆。
這才讓美國空軍方面一直沒有重用他，所以像此前在太平洋戰爭中的幾次大戰役，帕爾都沒撈到作戰的機會，也自然沒得到軍功，還是直到朝鮮戰爭後期。
他走了不少的關係才終於是擔任起了一支飛行小隊的隊長。
到了朝鮮戰場，憋了多年的帕爾終於是有了施展拳腳的舞臺，所以在短短几個月的時間裡，他便不停歇的接連出動了近五十次，擊落了我軍九架戰機，擊落九架戰機意味著什麼？
意味著帕爾在這次戰場上立的功，足以讓他直接晉升一段軍銜了，但這對於帕爾來說怎麼夠呢？與他同期還存活的美軍飛行員早已比他高上了好幾個級別。
有一人甚至已經成為了准將，所以他即便從上尉晉升到少校也還是無濟於事。
那麼該怎樣才能快速晉升，甚至連晉兩級呢？辦法也很簡單，那就是擊落十架以上的敵機，可這也是不可能的了，此時戰爭已經結束，在朝鮮上空除了美軍的飛機，已經沒有他國飛機存在了。
而帕爾對此也是心知肚明，不過他卻並沒有放棄希望，因為透過此前戰役中的觀察，他發現，在中國吉林省境內還是經常會有許多蘇聯客機飛過的。
飛機上蘇聯的紅星標誌和朝鮮部隊的標誌很像，並且蘇聯客機是由軍機改造的，與軍機的外觀相差不大，硬說這是敵機的話大機率也是不會被人發現的。
所以當停戰協定簽署後，帕爾便燃起了藉著示威的名義偷襲蘇聯客機的念頭。
說幹就幹，為了自己的“前途”帕爾也是豁出去了，他立刻就忽悠來了幾個小隊中的新兵，告知他們一會有秘密任務，隨即就帶著他們於7月27日上午11點左右駛離了美軍基地，在吉林上空搜尋起了蘇聯客機的蹤跡。
那麼與此同時，那架即將被擊落的蘇聯客機在做什麼呢？原來此時此刻，他們還在大連土城子機場等待著傷員與軍醫的到來，傷員？哪裡來的傷員，蘇聯不是沒有參戰嗎？
這個大家就有所不知了，當時蘇聯雖然沒有選擇參戰，但作為社會主義陣營的老大哥，他們背地裡還是給到了中朝兩國不小的幫助的，而且還不單是物資、經濟、武器裝備上的幫助。
為了幫助我志願軍奪回制空權，他們甚至還悄悄的派出了蘇聯的飛行員，將自家的飛機塗上中國、朝鮮的標誌，幫助我們與美國空軍展開過激烈的戰鬥。
既然有戰鬥，出現傷員就是在所難免的了。
當然了，蘇聯幫了我們這麼大的忙，我們也不能對他們的傷員坐視不管，因此在朝鮮戰爭期間，我們便破例給到了蘇聯傷員，以及一些飛行員、軍醫可以駐紮在大連休養。
且可以透過大連返回蘇聯國內的便利，這也就是蘇聯客機之所以頻繁經過吉林的原因所在，而7月27日上午的這批乘客，就是蘇聯方面在大連的最後一批需要返回國內休養的人員了。
由於此前已經有了多次客機透過吉林返回蘇聯國內的經驗，並且這時也已經簽署了停戰協議，因而當時的這批乘客也只當做這是一場普通的飛行之旅。
並沒有感到緊張，不過讓他們意想不到的是，正當該架客機剛剛進入吉林上空後，四架美軍的戰機卻包圍了他們。
起初，客機上的蘇聯駕駛員還以為對方是有什麼誤會，還想著對方一會就會離開，可就在他們飛到了吉林省吉林市上空之際，美軍戰機卻突然向他們發起了攻擊。
沒有防備的客機飛行員哪裡來得及反應，僅僅一瞬間的功夫，機艙前段包括機長在內的幾位機組成員便悉數被打成了篩子。
而失去了控制，這架蘇聯客機也就這樣從高空墜毀在了吉林市的城郊處。如此高度，徑直墜毀，機上的乘客自然也是無法倖免的。
並且當我國發現飛機殘骸之際，機身和那二十一具屍骨都早已變成了焦炭...
蘇聯客機在中國領空，被美國空軍在停戰協議簽署之後被擊落，這可不是一件小事，因此我國便直接將此事告知了蘇聯方面。
那麼向來強硬的蘇聯，在得知自家客機被美軍擊落後會作何反應呢？是礙於國際局勢選擇忍氣吞聲，還是對美方發起了報復呢？想都不用想自然是後者。
當蘇聯方面得知情況後，當即就向美國政府表示了抗議，希望美國能夠嚴肅處理那位涉事的飛行員，並向蘇方支付186萬美元的賠償金。
對此美國方面自然是不會答應，倒不是差錢完全就是面子的問題，而在看到美國這般耍賴的態度之後，蘇聯方面也怒了，他們一邊心想“我給你機會你也不中用啊”。
一邊派出了一架蘇軍的米格15戰鬥機，來到了海參崴周遭的國際空域處擊毀了一架美國B50轟炸機，抓了美軍的五名飛行員報了這一箭之仇。
當然了，由於此前的理虧行為，美國政府在得知自家轟炸機被毀之際，也就只得默默地選擇了忍受，而這場險些挑起美蘇兩國戰爭的事件，也就這樣隨著美國的吃癟最終落下了帷幕。
那麼大家知道這起事件的罪魁禍首帕爾上尉，他最終的下場是怎樣的嗎？如果有知道的，歡迎在評論區內進行討論。
