以生產商用車起家的江鈴福特近年來開始轉型乘用車領域，先後推出了撼路者和領界兩款SUV車型，為了進一步豐富產品線，迎合時下熱議的二胎三胎政策，江鈴汽車與福特汽車聯手打造了更具本土化特點的全新車型——領裕。新車定位為中大型SUV，擁有5/6/7三種座椅佈局形式，可以滿足國內多元化的用車需求，同時其售價也相對親民，入門車型價格僅為16萬元，價效比較為突出。在空間靈活性和價格方面佔據明顯優勢的領裕在日常使用方面表現如何？本期《日常實用性測試報告》將為大家詳細解讀。
測試車輛：2021款 江鈴福特領裕 EcoBoost 225 尊領型PLUS 6座
官方指導價格：21.98萬元
一、功能性配置測試環節
領裕全系標配前排無鑰匙進入功能，採用感應開啟方式，駕駛員攜帶智慧鑰匙將手伸入到車門把手內便可完成解鎖，鎖車時只需輕按車門把手後端的凸起即可，日常使用十分方便。測試過程中，解鎖和落鎖過程順暢，沒有出現失靈或是卡頓的情況。
外後視鏡調節位於駕駛員一側車門上，採用按鍵與撥杆組合的設計，使用時透過撥杆選擇好需要調節的一側外後視鏡，然後透過十字按鍵調整即可。實測按鍵響應靈敏，沒有出現延遲或卡頓的現象，且外後視鏡調節範圍比較廣，完全可以滿足不同身高的駕駛員需求。功能方面，測試車型除了配備常規的電動調節和後視鏡加熱，還提供了電動摺疊、鎖車自動摺疊、倒車自動下翻以及記憶功能，配置非常豐富。
發動機艙蓋的開關位於駕駛席前部左下方，開啟時需要先扳動開關，然後從車外解鎖發動機艙蓋前端的鎖銷抬起即可。發動機艙蓋採用雙液壓桿支撐，穩定性出色，並且關閉時也比較輕鬆。
二、舒適性配置測試環節
此次測試的頂配車型座椅配置十分齊全，前排和第二排座椅均支援電動調節、加熱以及通風功能，並且主駕駛座椅還提供了兩組記憶功能。調節方面，主駕駛座椅除了8向常規調節，還具有2向腰部支撐調節，乘坐舒適性令人滿意。
在主駕駛座椅測試中，領裕的駕駛員座椅最前端和最末端之間的距離為22cm，座椅可調節行程相比測試過的同級別車型略短，不過依舊可以滿足多數駕駛者的習慣。
方向盤支援手動上下+前後調節，前後調節幅度為6cm，上下可調節角度為8.7°，與測試過的同級別車型相比，前後可調節幅度適中，角度調節範圍相對較大。
領裕第二排和第三排座椅均配備了獨立的頭枕，支援上下調節。造型方面，第二排座椅的航空頭枕面積更大，兩側向內收緊，可以更好地承託頭部，第三排座椅頭枕面積同樣可觀，只是受到造型影響承託性不如第二排。
中央扶手箱面積較大，並且與懸浮式操作檯採用貫通設計，可以為駕駛員手肘提供足夠的支撐。扶手箱表面採用皮質包裹，舒適性表現令人滿意。
三、多媒體測試環節
領裕全系車型均配備了12.3英寸中控顯示屏，螢幕內建騰訊TAI 3.0汽車智慧系統，支援百度CarLife和華為HiCar連線，華為手機透過藍芽連線車機系統後可直接無線投屏，日常使用十分方便。整套車機系統包含了騰訊汽車生態圈，像語音控制、小程式等功能均來自於騰訊。螢幕UI設計風格較為清新，主頁提供了常用的多媒體和導航標籤，功能頁集成了車輛所有的功能模組，負一屏則提供了豐富的小程式列表。螢幕顯示清晰度不錯，觸控反應也比較靈敏，測試過程中沒有出現卡頓的情況。
收音機透過點選主頁的媒體標籤進入，或者點選功能頁的“愛趣聽”圖示進入，另外擋把後方還配備了多媒體控制按鍵，可以快速進入多媒體頁面。在多媒體頁面中選擇上方的收音機標籤頁卡開啟收音機功能，收音機介面設計比較簡潔，功能區域劃分清晰。左側顯示當前頻道和頻道切換按鈕，支援快速切換和滑動切換功能，收藏電臺只需點選左上角的心形圖示即可，右側為頻道列表，點選重新整理按鈕可以完成自動搜尋。
領裕全車提供了5個充電介面，其中前排兩個介面位於中控臺下方，為一個USB和一個Type-C介面；第二排兩個介面位於後排空調出風口下方，同樣為一個USB和一個Type-C介面；而第三排僅在左側杯架後方提供了一個USB介面，相比較而言，對於第三排乘客照顧得不夠周全。此外，我們還對USB介面的電壓與電流進行了測試，其中前排USB介面的電壓和電流為5.10V 0.43A，第二排USB介面電壓電流為5.03V 1.50A，第三排USB介面電壓電流為5.14V 1.94A，可見第三排USB介面為移動裝置充電效率較高。
導航有兩種開啟方式，透過點選首頁導航標籤或多媒體控制按鍵左下方的“位置”按鍵均可進入導航。領裕搭載高德地圖車機版導航系統，導航介面採用簡化處理，檢索目的地只需點選左側的箭頭即可，系統支援手寫與拼音兩種輸入方式，手寫輸入時字型識別率高，反應速度較快，在使用鍵盤輸入時，虛擬按鍵尺寸較大，佈局合理。輸入目的地後，系統會根據關鍵字快速聯想出相關目的地資訊。
點選目的地開始導航後，系統會提供多種路線方案，使用者可以根據自身需求選擇最適合的方案。導航開始後液晶儀表盤還可對映指引資訊和全景地圖，為行車提供安全保障和便利性。
四、空間配置測試環節
作為與消費者息息相關的空間測試方面，在此前的試駕文章《多口家庭舒心之選 試駕2021款江鈴福特領裕》，我們已經對其乘坐空間進行了體驗，而此次將從日常生活中接觸同樣較多的儲物空間及其便捷性等方面進行評測。
領裕全車提供了19個儲物空間（除杯架外），在同級別車型中表現出色。前排儲物空間佈局合理，前門板拉手採用封底處理，內部配備了防滑墊且容積較大，可以存放手機；前門板下方的儲物格進行了空間劃分，前側設計有水杯槽；主駕駛一側提供了可開啟的小型儲物格，內部容積不大，僅限於存放卡片、零錢等小件物品；懸浮式操作檯前方為手機無線充電板，中間提供了兩個帶限位器的杯架，後方還配備了一個帶蓋板的小型儲物格，可以放置錢包等隨身雜物；懸浮式操作檯下方提供了空間較大的儲物平臺，可以存放揹包等大件物品；中央扶手箱內部容積十分可觀，不僅縱深較大，底部還可以向前延伸，方便存放像平板電腦、檔案這類的物品；手套箱空間表現同樣可圈可點，並且內部配備了植絨材質，可以起到靜音和防滑的作用。
雖然第二排儲物空間在數量上不及前排豐富，但實用性卻絲毫不差。後門板上方提供了杯架和尺寸寬大的儲物格，不過杯架並未配備限位器；後門板下方同樣設計了儲物格和水杯槽，且尺寸與前排相差無幾；前排座椅後方還設計了儲物袋，不過深度有限只能放置小件物品；第三排座椅兩側同樣配備了杯架，遺憾的是並沒有配備限位器。
後備廂可以透過駕駛員一側車門上的按鍵和車外電動開啟，實測開啟過程比較輕鬆。由於測試車型採用6座佈局，因此常規狀態下後備廂容積僅為277L。第三排座椅支援比例放倒，全部放倒後容積可擴充套件至1075L，此時後備廂可以形成純平的地板，空間實用性表現出色。對於後備廂日常所需的數值，我們也進行了實測，其後備廂開口寬度為116cm，開口長度為95cm，後備廂地臺與內部車頂的垂直高度為78cm，後備廂進深為34-115cm。
五、安全配置測試環節
在車輛前、後方視野測試中，車內所有座椅均已調整至最低狀態，所測出的資料與駕駛者正常使用時均有一些偏差，僅供參考。
在測試前方視野階段，我們採用高70cm的樁桶作為參照物，隨後調整車距，直至在主駕駛位可以看到樁桶上沿。經過測試，樁桶與車頭最終測得的資料為330cm，整體表現達到了同級別平均水平，前方視野盲區相對較小。
後方視野測試中，依舊將樁桶固定擺放，隨後移動車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止，所測得的距離為1530cm，表現略優於同級別平均水平。
外後視鏡視野範圍測試時，首先讓測試人員分別站在左右後視鏡垂直10m處，隨即開始向左右兩側移動，直至出現在兩側後視鏡最外側邊緣為止，測出其橫向距離。隨後透過公式計算，便可以得出後視鏡視野範圍的夾角角度。角度越大則後視鏡視野盲區範圍越小，反之則後視鏡視野盲區越大。
領裕左側後視鏡為普通鏡片，右側後視鏡採用了雙曲率鏡片，後視鏡尺寸十分可觀，整車視野範圍較廣。調整好駕駛坐姿，實測外後視鏡的可視角度結果為左側29°、右側25.2°，在測試過的同級別車型中名列前茅。
在雷達感應測試環節中，領裕的倒車雷達共分為四段，且提示音清晰，除前兩段距離相對較近外，其餘各段間隔距離平均，易於駕駛者做出判斷。經實測，倒車雷達最遠探測距離為136cm，雷達功率表現不錯。參考往期測試經驗，持續蜂鳴階段越接近25cm則越貼近日常使用習慣。領裕持續蜂鳴提示距離為25cm，符合大多數人群的使用習慣。
前雷達共分為三段蜂鳴，最遠處可在110cm處探測到物體，可探測距離較遠，且雷達每段蜂鳴清晰，持續蜂鳴階段距離為30cm，與經驗值略有差距，停車時需要稍加註意。
測試車型配備了360度全景影像功能，倒車影像畫面顯示清晰，螢幕上劃分為三塊顯示區域，左側為俯視全景圖，帶有標線並支援自定義虛擬車輛的顏色，不過虛擬車輛四周的畫面畸變有些嚴重，且帶有黑色邊框，實用性不強；中間可以顯示前方或後方的實時影像，透過上方的雷達圖示進行切換，不過在測試過程中我們發現影像中的標線與實際雷達探測距離有些許出入，需要駕駛員注意；右側則為雷達顯示，可以透過紅黃綠三種顏色提示障礙物的距離，泊車時更具參考意義。
車輛在日常使用中，經常會遇到轉彎或者調頭的情況，這個時候車輛的最小轉彎半徑就顯得非常重要了。最小轉彎半徑是指當轉向盤轉到極限位置，汽車以最低穩定車速轉向行駛時，外側轉向輪的中心在支承平面上滾過的軌跡圓半徑。轉彎半徑越小，則表明汽車的機動效能越好。瞭解愛車的最小轉彎半徑大小，在車輛轉彎或調頭時能做到心中有數，避免剮蹭等情況發生。經過實測，領裕的轉彎半徑為5.4m，在測試過的中大型SUV中處於中等偏下的水平，常規道路完成掉頭動作需留出足夠餘量。
除主駕駛位以外，領裕其它三個車門上方均配備了車內拉手。車內拉手對於行動不便的人來說很有必要，而且對於乘客在顛簸路面的乘車安全也有一定的輔助作用。
六：實用性亮點配置
1、AR實景導航
領裕配備了騰訊AR實景導航功能，該功能透過負一屏小程式列表中的“騰訊隨行”模組開啟，可以在液晶儀表或中控螢幕上切換顯示實景地圖，具有路口轉向資訊提示功能，避免駕駛員錯過路口。
2、一鍵連線車載微信
領裕在方向盤多功能按鍵上集成了一鍵連線車載微信功能，方便使用者在車機系統中檢視微信訊息，並且還支援微信語音通話，提升用車體驗的同時也保證了行車安全。
總結：
作為江鈴福特商轉乘的又一力作，領裕不僅在空間實用性方面展現出了先天的優勢，更在智慧科技以及安全性方面給人帶來驚喜。豐富的座椅配置和靈活的佈局形式成為領裕的制勝法寶，配合車內大量的儲物空間，滿足日常使用綽綽有餘。多媒體採用了騰訊生態系統，並且包含了語音控制、車載微信、AR實景導航等主流功能，更加貼近國內消費者的使用習慣。而在車輛盲區測試中，領裕的表現同樣可圈可點，前後方及兩側外後視鏡的視野盲區均較小，只是在雷達間隔距離和倒車影像顯示方面還存在最佳化空間。總體而言，領裕在日常實用性方面的表現令人滿意，達到同級別車型主流水平。
