“金九銀十”作為國內汽車市場的一個銷售旺季，這兩個月的銷量報表很能反映出車企的發展狀況，長久以來，帕薩特和邁騰這兩兄弟是B級轎車市場的領導者，常年霸佔銷量排行榜的第一第二。不過，大眾在中保研測試翻車之後，再加上晶片短缺的原因，邁騰、帕薩特的銷量一跌再跌，結合10月份的銷量報表來看，雅閣的月銷量為22201輛，蟬聯B級轎車銷量冠軍，凱美瑞和天籟分別賣出了22170和15875輛，位居第二和第三位，帕薩特賣出了11901輛排名第四。最慘的是邁騰，在10月份只賣出了8331輛，敲一下黑板，紅旗H5都賣出了8485輛，曾經的銷量王如今被國產B級轎車踩在頭上，合資B級轎車市場變天了，這句話並非是無的放矢。
文章開頭我們簡單說了一下邁騰、帕薩特銷量大跌的原因，晶片短缺是暫時的、偶然的，深層次的原因是大眾在國內使用者中的信任感降低，帕薩特A柱問題爆出來之後大眾迅速做出應對措施，主動將新車送檢且拿出了全優的成績，可見，打過補丁後的帕薩特在安全效能上得到了大幅度的加強，完全不比凱美瑞差。而且從邏輯上來說，帕薩特遭重之後為了挽回信譽，必然會對車身結構、安全效能進行加強，新款帕薩特的安全效能反而會更加出色，但是，帕薩特的銷量為什麼還是止不住的下滑呢？
信任感下滑，就像一對非常恩愛的夫妻，一方偶爾發現另一方曾經深深地傷害過、欺騙過自己，即便是和好了也不能如初了，破鏡難重圓嘛！不信任的“種子”已經在國內使用者的心裡發芽、紮根，大家夥兒不在乎大眾有沒有問題，有問題了拿出誠意、好好解決，大眾還是個好大眾，大家夥兒在乎的是欺騙、糊弄，拿中國消費者當傻子。
而且不單單是安全的問題，大眾在最近幾年的問題確實蠻多的，速騰後懸架斷裂、EA888燒機油、寶來轉向系統故障、邁騰正時鏈條故障、DSG變速箱故障……，嚴格來說，兩田、日產的表現也差強人意，爆發出不少的質量問題，但是總的來說，日系車的表現要比德繫好上一些，要麼怎麼說現在是一個比爛的時代。
大眾的銷量下滑還有一個深層次的原因，那就是年輕消費群體的成長，相對於外形比較內斂中庸的大眾來說，不管是雅閣、凱美瑞還是天籟都更加符合年輕使用者的審美。雅閣可以說是兼顧了顏值和操控，整體設計秉承了年輕化和運動化的理念。1.5T發動機的扭矩雖然只有260牛米，導致汽車加速爆發力不強，但是其最大功率達到了194馬力，而且能夠持續輸出，百公里加速能夠達到8秒，整體的行駛質感也比較不錯，比較契合年輕人的需求。
凱美瑞的顏值比雅閣更加激進，所以有些譭譽參半，有些人覺得凱美瑞的造型很前衛時尚，有些人則欣賞不來。個人推薦凱美瑞的混動版本車型，2.0L車型的油耗不比邁騰、帕薩特省，但是百公里加速達到了11秒多，開起來那叫一個肉，而混動版車型的百公里加速同樣能達到8秒，這樣的一個性能完全能夠滿足年輕人的輕度激烈駕駛。而且日常油耗低至4L，高速油耗只有5L，49L的油箱雖然不大，但是完全能夠跑1000公里，一個字：“香”。天籟的表現相對均衡一些，它的風格就像軒逸一樣，顏值、動力、空間、舒適性、油耗都可圈可點，不是特別突出但是也沒有明顯的缺點，銷量之所以不如雅閣、凱美瑞，更多的因素還是因為品牌力相對較差。
邁騰\帕薩特都是基於同一平臺架構打造，三大件保持一致，區別無非就是外觀顏值，其實大眾的外形設計還是比較符合國人的審美，尤其是黑色版的車型，泛著金屬光澤的車漆加上大量鍍鉻裝飾條的點綴，再結合端莊大氣的前臉、流暢的車頂弧線、簡約而不簡單的尾部，給人的感覺真的非常的穩重、輕奢。邁騰\帕薩特最出色的品質還是駕駛效能，雙離合變速箱帶來領先CVT變速箱的響應速度和應答性，渦輪增壓發動機的動力也更加充沛，加上優秀的底盤調校，開起來的感覺完勝同級別的凱美瑞、雅閣，同時，邁騰\帕薩特的空間更大、舒適性也領先同級，比較適合家用。
那麼問題來了，如果是你，你會選擇大眾邁騰\帕薩特還是凱美瑞、雅閣、天籟呢？
