外觀可稱西裝暴徒，內飾媲美法系“獅子王”，長安運動轎跑初體驗
在國內轎車消費市場當中，朗逸軒逸卡羅拉這樣的產品地位很難撼動，因為價格並不算貴，有品牌影響力加持，國產轎車即便價效比很高，擊敗這些合資品牌爆款也是小機率事件。所以國產轎車需要另闢蹊徑，從設計感和動力方面做文章，偏向於運動效能，這才能夠吸引到追求個性化的年輕消費者。這兩年的國產新轎車大多都是這種風格，長安汽車今年也給年輕人準備了一份驚喜，新車命名為長安UNI-V。
該車型和此前兩款長安UNI引力系列SUV組成了KTV陣營，也代表著這個中高階系列產品首批三款車完全成熟。最近我們在場地內見到了量產版本實車，外觀看起來確實可以稱之為西裝暴徒，因為不少粉絲都說這車像奧迪RS7，那種優雅又暴力的感覺已經塑造出來了。
車頭前臉和奧迪並不像，採用的是長安引力系列家族進氣中網，這種風格出自於長安汽車義大利都靈設計分部。側面當然沒有奧迪RS7那麼修長，因為這款車本身尺寸定位不大，軸距2750mm只能說是A+級別，和正宗B級轎車相比是有差距的。尾部可以說是錦上添花，電動升降尾翼和大口徑排氣管出口增添了運動氛圍。
如果說外觀屬於西裝暴徒氣場，那麼那是就有點像法系獅子王標緻508，尤其中控臺面和標緻508非常類似，扁平化全液晶儀表盤搭配的是懸浮檔大屏，空調控制區域保留一些鋼琴按鍵設計，多邊形方向盤不會遮擋螢幕視線。而且車內增加了更多的幾何多邊形元素，搭配拼色裝飾條，內飾運動效果也不錯。
美中不足的是這款車型首批申報資訊當中只有1.5T渦輪增壓發動機，這顯然屬於小排量發動機範疇，雖然最大輸出功率138千瓦接近第11代本田思域，但是談不上真正的高效能，如果想有更直接強烈的推背感，更建議等一等2.0T版本，因為長安藍鯨2.0T發動機能爆發出230馬力以上，能夠給這款尺寸不大的轎跑車帶來真正的入門駕駛體驗。
其實本次場地內展示的車型已經區分為兩種版本，一種是比較低調的尾部雙排氣，另一種則是帶有更多運動套件的4排系版本，該版本並沒有展示發動機艙，不過很有可能就是2.0T發動機，畢竟長安UNI系列走的就是高階路線，如果只提供小排量發動機有點說不過去，要玩運動就不玩虛的，更大排量發動機才是核心賣點。
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