展望未來十年，新能源車將加速顛覆傳統汽車行業。
如何指導投資？第一，找到處於變革中的行業，第二，找到變遷過程中的贏家。很明顯，市場認為特斯拉會贏得這場變革，同時「蔚小理」也是實力不俗選手。
馬斯克：明年1月更新電動皮卡Cybertruck資訊
11月30日，在回應推特使用者關於CyberTruck更新的請求時，馬斯克寫道：「哦，夥計，今年真是供應鏈的噩夢，而且還沒有結束！」他還補充說：「我將在下次財報電話會議上提供最新的產品路線圖。」
在10月份的股東大會上，馬斯克表示，CyberTruck的生產將於明年開始，2023年進行批次生產。
理想Q3業績超預期，2021年預計交付8.5-8.7萬臺
11月29日理想汽車公佈2021Q3財報，核心要點包括：
1）Q3營收77.8 億，同比+ 209.7%，non-GAAP淨利潤3.36億，均大超市場預期；
2）Q3綜合毛利率23.3%，環比大幅+4.4pct，再次超越蔚來、小鵬；
3）指引Q4交付3萬-3.2萬臺，對於2021全年交付8.53-8.73萬臺。
財報解釋，Q3營收、盈利超預期，主要歸因於新ONE提價、新能源積分銷售&配件銷售。整體上，理想Q3財報超預期，同時Q4指引符合預期。
理想高管表示，目前公司單月產能為 14000 臺，今年春節後將提升至 15000 臺。此外，2021年10月北京工廠啟動建設，預計2023年投產，將用於BEV車型生產。
時隔3個季度，理想毛利率再次超越蔚來：
日產推出「Ambition 2030」電動汽車計劃
11月29日，日產汽車釋出「日產汽車2030願景」，計劃在未來5年內投資170 億美元（包括動力電池研發），到2030財年推出23款電驅化車型，並在同年實現全球50%新能源車銷售佔比。
日產的投資目標之一是最早於2024年在橫濱建立固態電池生產工廠，並計劃在 2028 年將其投放市場。
截至目前，歐系大眾、寶馬、賓士+美系通用、福特、克萊斯勒均已全面轉向電動化，日系目前僅日產提出全球戰略，豐田仍押注氫能源路線。
華為1.88億元東莞拿地，生產智慧汽車部件
近日，華為以1.88億元競得東莞松山湖 26 萬平方米工業用地，產業型別為智慧汽車部件製造。東莞松山湖高新區專案投資效益協議合同書顯示，專案投資總額不低於 24 億元。這是華為近兩個月來第二次競得產業用地。10月華為以2.98億元底價拿下深圳市龍華區福城街道一宗工業用地，與新能源產業相關。
集度首款量產車將採用高通 8295 座艙晶片
百度、集度和高通技術公司宣佈，集度首款量產車型將採用由百度和高通技術公司共同支援的智慧數字座艙系統。該系統基於高通技術公司第 4 代驍龍汽車數字座艙平臺 —— 8295，搭載了集度和百度攜手開發的下一代智艙系統及軟體解決方案。搭載全新數字座艙的集度量產車型預計於 2023 年上市，將成為國內首款採用第 4 代驍龍汽車數字座艙平臺的量產車型。同時，該產品的概念車預計將於明年 4 月在北京車展正式亮相。
廣汽埃安將承接廣汽研究院純電新能源領域的研發人員並實施內部資產重組
廣汽集團釋出公告稱，廣汽埃安將承接廣汽研究院純電新能源領域的研發人員，並透過現金增資、資產注入、現金購買及資本公積轉增註冊資本等方式實施內部資產重組。
8 月 30 日，廣汽集團釋出《關於子公司廣汽埃安混改及引入戰略投資者的議案》公告，此次內部資產重組標誌著埃安混合所有制改革前期基礎工作的完成，正式進入混改階段，為後續的員工持股及引入戰略投資者做好了準備。
