9月17號 晴 星期二 巴塘——八宿 行程460公里 耗時14小時多
為了7點前過海通溝，4點20我們就到了停車場。正好看到旁邊的車子準備出發，還是江蘇的，上前一打聽，他們也去八宿，於是結伴同行。
高原的凌晨，天，黑黑的，路上沒有行人，車輛稀少。海通溝又被稱為“死亡溝”，一顆懸在半空的心，有了伴後，一下子踏實了！
我們車在前，他們車在後。由於修路，道路坑坑窪窪，多水坑，很是顛簸。貝吧說就當坐免費的按摩椅了。
一彎殘月下，能看到遠方模糊的山脊線。藉著車燈，我看到右邊金沙江水流喘急，水聲嘩嘩響，在黎明前的夜色裡還是很嚇人的；另一側是懸崖峭壁，時不時地有警示牌：當心落石，慢速透過！
海通溝因氣候多變，地質複雜，“ 風吹大山搖，石頭滿溝跑”，落石，泥石流，塌方，雪崩頻發，被稱為“世界公路病害百科全書”。
由於道路正在維修，沒有護欄。靠右點吧，擔心掉金沙江裡餵魚；靠左吧，又擔心被懸崖上飛石大獎砸中！貝吧說想那麼多幹嘛，該怎麼開就怎麼開，剩下的看老天爺了！也只能如此了！
一路忐忑中，還未睡醒的瞌睡蟲早被路上的險情嚇到爪哇國了。開了約30公里，到竹巴籠鄉，過金沙江大橋，正式進入西藏地界，並在這兒查驗身份證資訊。
高原的天亮的遲， 7點多，天色才漸漸大白。我們翻越了今天第一座大山——宗巴拉山（4170米）。今天運氣不錯，天晴，視野好，站在宗巴拉山埡口看對面的山峰，層巒疊嶂，就像看3D科幻大片，很有立體感，大大小小的山峰倒V字形錯位排列。遠處山頂上的積雪，陽光照耀下很是奪目，藍天白雲又在遠山之外。
西藏的天藍得純淨，像白人兒童的眼睛！山體植被也多樣化，有綠樹蔥蘢的，有苔蘚、低矮灌木的，有光禿禿如蠻荒之地的，就是同一座山，也是一山有四季。
隨後我們又翻越了拉烏山（4376米）和覺巴山（3940米）——川藏第一險山。開車被形容為在懸崖峭壁上跳芭蕾！覺巴山盤山路蜿蜒崎嶇達30多公里，海拔不算太高，但落差大，近2000多米的相對落差下，是洶湧奔流的紅色巨龍——瀾滄江，江岸壁立千仞。
公路在絕壁上延伸，有的就是硬生生地劈開峭壁開出的路，稍不留神，墜下懸崖，估計碎骨都找不到！
我的腦袋就像鐘擺，左右快速擺動，因為有的彎道呈Z字形，貝吧視野受限，我就幫他看稍遠點的對面來車，尤其是大貨車，得提前讓道。左懸崖，右峭壁，路窄，谷深，沒護欄，鋼絲上會車，與人方便也就是與己方便！
“開川藏線，駕駛技術一定要好，心理素質也要好，遇到危險，緊急情況一定要沉著，冷靜，方向盤稍一抖呵，就有可能萬劫不復。” 貝吧說。
我深以為然，坐在車上，多數時候，眼是不敢往下看的。心，如撞小鹿，突-突-突-----
一路驚險，一路風光，也一路驚喜。行駛在平緩地段時，時不時地有江蘇牌照的車子經過我們車時會輕按幾下喇叭。有個可愛的大叔還搖下車窗，探出頭，笑著朝我們揮手。
唐朝詩人岑參西域路上遇故人時寫道：馬上相逢無紙筆，憑君傳語報平安！川藏線上老鄉相逢則是：路上開車不能停，鳴聲喇叭認鄉親！
