【愛咖訊】近日，深證主機板上市公司光洋股份釋出《關於收到小鵬汽車定點開發通知書的公告》。公告中提到，常州光洋軸承股份有限公司成為小鵬汽車“F30”車型軸承襯套及相關零部件產品供應商。公告中未表明供應時間、供應量及產品標準等資訊，僅表示對本年度經營業績不會產生較大影響，但有利於增加未來年度的營業收入和效益。
綜合目前獲得的資訊，小鵬“F30”（內部開發代號）將會是一款純正的新車型，基於新的底盤平臺，不會與現有產品序列重疊。小鵬汽車在港股招股說明書中曾提到，除了現有David和Edward平臺，公司正在開發另外一個全新的平臺，以便滿足國內市場不同消費者的需求，並且將會加快推出全新的產品。
目前可查詢資訊顯示，G3內部開發代號“D20”（網路資料），P5內部開發代號“D55”，P7內部開發代號“E28”，G9內部開發代號“E38”，從中可以看出，David平臺下車型代號為“D-XX”，Edward平臺下車型代號為“E-XX”，因此新一代車型預計是基於“F”開頭新底盤開發的車型。
此外，從小鵬內部開發代號編碼規則來看，新車或為一款定位入門級+的SUV。
首先：“F30”與小鵬G3內部“D20”代號共享編碼“數字+0”，因此它大機率會是一臺SUV。
其次，Edward平臺下兩款目前家族旗艦共享的是編碼“8”，因此“8”應該是中型-中大型車才會使用的，再結合定位緊湊級車的P5編碼是“D55”，因此這應該是一款較入門級的產品。
最後，G9比P7大基本得到確認，因此G9編碼中用“3”，P7編碼中用“2”，那麼“F30”應該比G3（2625mm）略大。
從上面我總結認為，小鵬汽車的編碼規則如下："F、D、E"是平臺程式碼，中間“2/入門、3/中級、5/高階”是縱向車系內級別程式碼，尾號“0/緊湊級、5/中型車、8/中大型車”是橫向行業內級別程式碼（以上見解均是個人觀點，不代表官方立場，酌情采納）。
以此回溯，“D55”小鵬P5是David平臺下車型“天花板”就是合理的，2768mm軸距接近David平臺2800mm軸距上限；P7之上不排除會有一款更大的轎車，軸距打滿Edward平臺極限3100mm，競爭對手蔚來ET7（軸距3060mm），智己L7（軸距3100mm）；G9之下不排除會有一款中型SUV，軸距2900mm左右，用盡平臺優勢（對手蔚來ES6/軸距2900mm）。
綜合以上，我們不妨預測一下“F30”的產品資訊：
1、800V架構預計不會用，Edward平臺將會進化為800V架構，G9是第一款；
2、鐳射雷達有可能會出現，因為新車量產還要一段時間，成本逐漸走低，裝配車型會越來越多；
3、如果有鐳射雷達，城市NGP功能將會隨之引入；
4、為控制售價，用磷酸鐵鋰電池的可能性很高，並且有可能會採用CTP（類似比亞迪刀片電池）等封裝方式提升帶電量及續航能力；
5、前雙叉臂+後多連桿懸架佈局比較難，成本高且調教難度大，沒有必要。
