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一架飛機如果減重0.45公斤，就能幫戰鬥機節省3000美元的成本，更能為航天器節省30000美元的成本。
而要保證飛機在減重的同時還不損失效能，鎂合金這種材料是最好的選擇之一。
作為21世紀的戰略材料，鎂在工業上必不可少，不僅是飛機、5G基站、汽車這些產品的材料，包括基本的機床都離不開它。
但是，最近全球正在面臨一場“鎂荒”，歐美國家將這場“鎂荒”的矛頭對準了中國陝西榆林的一個小縣城——府谷。
世界鎂業看府谷
近期，歐洲汽車製造商協會和其它11個行業協會對外發布行業警告，預計歐洲的鎂材料庫存將在11月底之前耗盡。美國最大鋁坯生產商馬塔爾科也釋出宣告稱，由於鎂片的缺貨，將會導致公司明年減產。
從供需來看，供給不足自然會導致價格暴漲，今年9月初，鎂資源的價格還是3萬/噸，到了10月，價格直接翻了一倍，達到了7.1萬/噸，創下歷史新高。
面對高企的價格，歐美把矛頭直指中國，認為中國刻意製造“鎂荒”，原因很簡單，全球約有85%的鎂產量都來自中國。
而陝西榆林的府谷縣，以一縣之力拿下了全球42%的份額，圈子裡都流傳這麼一句話：“世界鎂業在中國，中國鎂業在府谷”。
府谷鎂產業之所以能夠稱霸全球，和其獨特的經營模式密不可分。
根據波特一般性戰略的基本觀點，企業要想在競爭中掌握優勢，一般有三種途徑，分別是成本領先戰略、差異化戰略和聚焦戰略。
府谷的鎂產業發展採用了第一種——成本領先戰略。
成本領先戰略在字面上非常好理解，就是強調以低於競爭對手的成本，為價格敏感的客戶提供標準化產品。
要做到這一點，就要比對手更能有效地推行價值鏈活動，能夠控制影響價值鏈成本的所有因素。
簡單的來說，就是讓產業鏈上下游高效地運轉起來，減少不必要的成本。
我們把府谷看出一家企業。
首先我們要清楚一點，府谷雖然是全球鎂業的重要生產地，但各位，府谷本身並沒有什麼鎂礦。
工廠越靠近原材料，所需的成本就越低，這麼看來府谷好像沒什麼優勢。
但彆著急，翻開地圖不難發現，府谷位於山西、陝西和內蒙三省的交界之處，雖然府谷鎂礦不多，但山西和內蒙都是鎂資源大省。
另一方面，從鎂礦到原鎂，需要高溫煅燒，府谷正處於神府煤礦的核心地帶，這裡是中國最大的煤田，用煤製造高溫有著得天獨厚的優勢。
成本領先戰略的第一要義，就是保證質量的同時儘量壓低自身成本。
府谷煉鎂，也根本沒有用燃煤，而是用的神府煤田地區生產炭後的尾氣作為燃料。
這種尾氣在平時都是直接用高塔點燃，把它直接釋放到空氣裡去了。
假如把這種資源進行二次利用，用來煉鎂，可以讓每噸原鎂節約3000元左右的燃料費用，成本就被壓縮下來了。
後來，府谷部分企業又將這種蘭炭尾氣換成了熱值更高的搗固焦尾氣，不僅進一步縮減成本，還能夠提煉出更多的工業化學品，增加了整個產業鏈的價值。
在運輸上，府谷的煤拉去鄰省的山西和內蒙，回來的時候，又把這兩個省份的鎂礦拉回來，保證來回運輸不會出現空載。
此外，煉鎂產生的工業廢料也可以製成水泥、免燒磚等建築材料。
正是因為府谷在原鎂生產中，把每一步的成本都精簡到極致，所以才能在於同行們的競爭中勝出。
2002年3月，府谷才擁有全縣第一條生產線，但到了2010年，短短的8年時間之後，府谷就以年產18萬噸的產量成為全國第一，佔到了全國鎂產量的30%，全球份額的25%，這個數字到現在還在進一步增加。
去年，府谷的鎂和鎂合金產量已經達到了48萬噸，佔到了全國的50%，全球的42%，貢獻了當地12%的GDP，也難怪老美天天抱怨中國在鎂的供應上卡了他們脖子。
當然，府谷的鎂產業確實稱霸了全球，但依然有一個顯著的問題，那就是“大而不強”。
全球的原鎂大約有45%用來生產鎂合金，這些鎂合金廣泛應用於汽車，航天軍工，通訊產業。
我們以汽車為例。
汽車是鎂合金的重要終端應用市場，在2016年釋出的《節能與新能源汽車技術路線圖》就指出，到2030年，乘用車平均油耗要從現在的百公里5升降到百公里3.2升。
鎂合金質量輕，硬度高，作為汽車零部件，能耗能夠降低10%~15%，越來越多的汽車都在使用鎂合金材料，目前有九成的汽車都是用的是鎂合金方向盤，儀表盤和中控支架這些都在用了鎂合金。
這是一個巨大的市場，但中國在鎂的深加工上，做的並不是很拔尖。
我們不妨先看一組數字，2020年我國出口鎂製品大約每噸0.4億美元，但進口成品的鎂製品卻要4億美元每噸。
什麼概念呢？
我們把一些初級原材料出口，再進口原材料的成品，中間差了10倍的價錢，這些貿易逆差全都被國外企業賺走了。
我們再舉一個例子。
鎂合金有一個特性，不耐腐蝕，所以長久以來，幾乎沒有被用在汽車輪轂上。
2020年，通用汽車攻克了這一難關，成功地將業內首款量產鍛旋（鍛造加旋壓）鎂合金輪轂用在了自家的凱迪拉克上。
這樣的技術突破了過去幾十年來鎂合金輪轂耐腐蝕不足的缺點，也從側面體現了美國在鎂深加工方面的優勢。
從單車用鎂量來看，我們也落後於國際同行。
根據有關資料，2019年我國單車用鎂量只有18kg，而歐美日的單車用鎂量到了68kg，是我們的3.8倍。
我們在鎂的深加工上，還有很長的路要走。
從基礎加工來看，府谷的經驗值得我們借鑑。
首先明確自身的優勢，利用優勢制定競爭戰略。
府谷的優勢在於得天獨厚的地理位置，所以選用了成本領先戰略，嚴格控制產業鏈每個環節的成本，以低成本優勢獲取更大的市場份額。
但是，我們也不能只是停留在低成本，低利潤的粗加工行業。
在“十四五規劃”和中央經濟工作會議上，都明確提出了，中國經濟現在需要的是“質量”的進步，而不只是速度。
未來企業的發展，一定是有質量的發展。
中國鎂產業不僅要做大，更要做強，中國不僅是在原材料上在全球有控制權，更要在深加工技術和產品上取得競爭優勢。
這是鎂產業做大做強的必經之路，同樣，也是中國各個產業和企業進行產業升級的必經之路。
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責任編輯 | 羅英凡
