大眾高爾夫儀表板上的擋位指示燈閃爍、EPC燈點亮

一輛搭載EA111型1.4T發動機和DQ200型7擋乾式雙離合變速器的2013年一汽大眾高爾夫轎車。使用者因年審驗車上完檢測線後換擋不走車，儀表板上的擋位指示燈閃爍，EPC燈點亮，打電話要求救援。

檢查分析：維修人員在趕往救援現場的路上，使用者打電話反映車輛停了幾分鐘後又恢復正常。維修人員到達救援現場起動車輛，儀表板顯示正常，換擋起步也未見異常。使用故障診斷儀檢測，發現多個控制單元中儲存有與驅動匯流排相關的故障碼，故障都可以清除（圖1）。

與使用者溝通，得知故障是在驗車下了檢測線後行駛十幾米遠就出現了。由此懷疑車輛在檢測線檢測時，劇烈駕駛可能導致距離機械部件較近的線束產生了干涉，最終導致故障的出現。

試著晃動發動機線束，故障並未再現。透過多次急加速、減速試車，儀表板上的多個故障燈再次點亮，同時可以聽到車門鎖作動的聲音。根據維修經驗，跟以前遇到過的安全氣囊進水故障現象類似。難道是空調水漏到安全氣囊控制單元上面，或安全氣囊控制單元損壞造成的。

按照試車後的想法，首先拆下儀表板下部飾板檢查安全氣囊控制單元是否進水，經檢查發現無進水現象，這並未排除安全氣囊損壞導致出現故障的可能。拔下安全氣囊控制單元連線線束後清除故障碼，試車發現故障再次出現。

因為故障是偶發出現，而且涉及到多個系統，懷疑是動力匯流排某個部位有接觸不良的問題，於是檢查發動機艙內動力匯流排經過的地方，發現只有變速器機電控制單元前部線束固定支架距離比較近。拆下空氣濾清器殼體，轉動機電控制單元線束支架上的線束，並未發現異常；將線束從支架上脫出，放置在機械部件難以干涉到的地方再次試車，故障並未出現。

維修人員準備將車開回店裡做進一步檢查，但安裝空氣濾清器殼體的過程中故障再次出現。此時發動機正常運轉，但是儀表板上的轉速錶不再指示，並且故障燈亮起。再次晃動此處線束，故障未再出現。將此處橫樑上有CAN線的插接器斷開檢查，也未發現氧化或進水的情況。但再次使用診斷儀檢查時發現，停車輔助控制單元無法識別，其他控制單元中儲存有故障碼“VAG03075-並行停車輔助裝置控制單元無訊號／通訊”，故障碼無法清除（圖2）。

根據故障碼拆下停車輔助控制單元，檢查發現控制單元內部進水已嚴重腐蝕（圖3）。為了確定水的來源，對車輛進行淋雨實驗，發現是因為天窗排水管漏水導致的停車輔助控制單元進水。拆下天窗排水管檢查，發現天窗排水管已經老化縮短。

故障排除：更換新的停車輔助控制單元和天窗排水管後多次試車，故障排除。