橋
使天塹變通途
便利了交通
承接了希望
見證了歷史
雲南的這些古橋
絕對為“橋圈”元老了
每一座橋
都有說不完的故事
紅河建水雙龍橋
座標：雲南省紅河州建水縣城西
雙龍橋可是“橋圈”的顏值擔當
它有“雲南省藝術價值最高的多孔連拱橋”之稱
這稱號絕非浪得虛名
遠看它猶如一艘樓船，近觀似長虹臥波
橋中建有三座飛簷式閣樓
樓中有樓，橋樓相映，蔚為大觀
這顏值，360度無死角
無愧於顏值擔當！
昆明得勝橋
座標：昆明城裡金碧路和青年路延長線交匯處
得勝橋的名字
源於一段風雲壯闊的歷史
康熙攻破此橋平定吳三桂
以紀念之意喚作“得勝橋”
當年護國軍選擇在其附近作為出發點
“得勝”兩個字，寄託了太多意味
那你知道它的原名叫什麼嗎？
它的原名叫“大德橋”
因為修建於元代大德年間
傳說它的建造是為了鎮壓拓東城不遠處的蛇山
畢竟它所在的位置就是拓東城龍頭所在之處
保山怒江雙虹橋
座標：保山市隆陽區芒寬鄉境內的怒江之上
它建造於清乾隆五十四年（1789年）
時任永昌知府的陳孝升
為解除怒江兩岸人民過江難、行不便之苦而倡建此橋
該橋利用江心天然巨型礁石為墩
將東西兩橋的交接部分搭架於江中心的橋墩上
以減輕橋的承受力而分兩段架設
遠觀如兩虹飛掛，氣勢雄偉，
故名雙虹橋
世界上很少有一座橋分成兩段來建造的
而雙虹橋卻在工匠們的巧奪天工之下“天生麗質”
讓世人驚歎了幾百年
大理雲龍通京橋
座標：雲南大理雲龍縣城北長新鄉大波羅村
它可是我省首座沒用一顆鐵釘修成的木橋
整橋沒用一顆鐵釘，全木桁扣榫而成
橋採用木方交錯架疊，從兩岸層層向河心挑出
中間用長12米的五根橫樑銜接，上鋪木板組成橋面
出生於1771年的它
也有曾用名
叫“大波浪橋”
現名“解放橋”
玉溪橋
座標：雲南省玉溪市紅塔區李棋街道辦事處金家邊社群
玉溪橋為青石墩砌建而成的五孔石橋
橋面平整，鋪有瀝青，
橋欄為白色大理石質，雕刻有花卉紋
靠玉溪一中一側的橋頭還有一棵四季常青的黃葛榕樹，已有兩三百年的樹齡
偉岸魁梧，枝繁葉茂，與玉溪橋相映成趣
既為玉溪橋增添了活力，也使其更顯清幽古樸
這位前輩雖歷經數百年風雨、承載、沖刷及強烈地震
仍巍然屹立於“橋圈”
不愧是實力派“老橋”
瀾滄江霽虹古橋
座標：雲南省永平縣巖洞鄉和保山市平坡鄉的瀾滄江上
這位大佬在我國橋樑建築史上有著重要地位
它是我國最古老的鐵索橋
素有“西南第一橋”的美譽
橋的西岸為陡崖，東岸是險峰
下面是滔滔江水，十分險要
橋兩端建有橋亭關樓
橋南普陀巖壁上刻有
“西南第一橋”“懸崖奇渡”“要塞天成”等題字
它在“橋圈”也火了數百年了，連徐霞客都是它的粉絲
曾稱讚它為“迄西咽喉，千載不能改也”
麗江金龍橋
座標：雲南麗江市永勝縣和古城區之間金沙江上
這位前輩頭銜有點多
“長江上現存最古老橋樑”是它
“金沙江上第一橋”是它
曾經的“萬里長江只一橋”也是它
老前輩一生榮譽無數，勞苦功高
它東連永勝，西接鶴麗
此橋自建成起至20世紀50年代末
麗華公路樹底橋建成通車之前
一直是麗江東路驛道的必經咽喉
它維繫著江東永勝、華坪、寧蒗三縣
至川西南地區的經濟、文化交流
紅河開遠長虹橋
座標：雲南省紅河州開遠市城北郊十三公里處
這位是“世界最長的獨拱石橋”
橫跨在開遠通住昆明公路幹線的南盤江上
是當時國內單孔跨徑最大的空腹式石拱橋
外形壯觀，氣勢雄偉
形如江上臨空飛架的彩虹，故名“長虹橋”
著名的橋樑專家茅以升曾在《中國石拱橋》一文中寫到：“1961年，雲南省建成了一座世界最長的獨拱石橋，名叫長虹大橋。石拱長達一百一十二點五米。”
普洱寧洱謙崗風雨橋
座標：普洱市寧洱縣城北鳳陽鄉謙崗村河上
這座風雨橋是茶馬古道普洱段上
儲存最為完好的一座石臺水面瓦房古橋
橋面上建有木樑結構的瓦房，可以抵擋風雨
使風雨橋經歷百年滄桑而不倒塌
謙崗風雨橋通往景谷
是茶馬古道上馬幫的一處歇腳處
在這裡
馬幫可以修整，可以在河邊生火做飯
馬匹可以停留飲水
風雨橋上回蕩的馬鈴聲
是當地老人心目中不可磨滅的回憶
楚雄祿豐星宿橋
座標：祿豐縣西門外的星宿江上
星宿橋又稱“西門大橋”
據橋上《修建星宿橋碑記》記載
星宿橋始建於明萬曆四十三年(公元1615年)
現存石橋及其附屬建築均為清道光五年至十二年
(公元1825—1832年)期間建成
歷史上，星宿橋是省城昆明通往滇西地區的咽喉
也是川滇驛道上的要口
被譽為“迤西第一橋”
曾經這位橋上人來人往，馬馳車駛
而今市民們聚集在此遛鳥、下棋、聊天
這些“橋圈”元老
不僅僅只是一座橋
它們歷經風雨滄桑
卻始終從容自若、巋然不動
以一種高貴而悠遠的姿態
一次次把文明與希望迎來送往
成為人們心中永恆而無言的印跡
來源 雲南省文化和旅遊廳微信訂閱號
編輯 童文文
本期責編 張靈潔 李元
稽核 馬波 劉麗
