上世紀90年代初，伴隨著國際形勢的驚天鉅變，中俄兩個大國重回信任與合作關係，中俄之間的軍事技術合作與貿易也再次活躍起來。時至今日，兩國30年來軍事貿易累計總額已超過400億美元，無論是規模、深度，還是持續時間，都是世所罕見。更重要的是，在這漫長的30年裡，兩國軍貿合作雖然難免會有一些爭執，但在攜手應對全球霸權、持續深化戰略協作的背景下，總體上做到了互信互鑑、互利共贏，這些都堪稱世界軍火貿易史上的傳奇佳話。
有著俄羅斯血統的殲-16
1992年6月，首批12架蘇-27SK重型戰鬥機從俄羅斯飛抵中國，這是當時24架蘇-27SK合同中交付的第一批。事實上，雙方在合同簽訂前，曾經對蘇-27的價格有過不小的分歧。蘇聯當時認為，既然美國F-15戰鬥機能夠賣到5500萬美元的高價，那麼與之旗鼓相當的蘇-27單價在5000萬美元是比較合理的。而我方在認同蘇-27有大航程、大載彈量等一系列優勢的同時，也指出了蘇-27最關鍵的缺陷，即由於結構設計和材料限制，其使用壽命只有2500小時，相比之下，F-15的使用壽命高達6000小時。因此，在一番唇槍舌戰之後，24架蘇-27的最終價格確定在8億美元，單價約為F-15的60%。蘇聯解體之後，新生的俄羅斯也認同了這份合同，並且同意貨款的70%用毛皮大衣、暖水壺，甚至牙膏、麵粉等商品抵扣，整個交易算得上是物美價廉。
空軍蘇-27機群
但鮮為人知的是，這並不是我國在90年代購買的第一批蘇制武器，在蘇-27戰鬥機抵達之前，米-171直升機已經先行一步交付陸軍。這是我們在當時無法購買美製“黑鷹”直升機的情況下，轉而向蘇聯採購的60架米-171直升機的一部分，首批24架在1991年就已交付，剩餘部分在1995年前全部交付完畢，整個訂單金額2.4億美元。此外，中國在1991年還訂購了兩個營的S-300遠端防空導彈系統（S-300PMU），包括32個發射單元和約300枚防空導彈，訂單金額2.2億美元。到了1994年，又購買了兩個營的S-300（S-300PMU1），由於導彈效能有所提升，第二份訂單金額為4億美元。
這些先進軍事裝備的到來，極大地改善了我軍裝備嚴重落伍的窘況，尤其是蘇-27SK戰鬥機，航程遠、載彈量大，效能也比較可靠，因此迅速獲得了空軍青睞。在1995年，我們第二次購買了24架蘇-27，訂單金額雖然未變，但俄羅斯要求全部使用美元付款。此外，海軍也趁此良機，從俄羅斯引進了兩艘“基洛”877型潛艇，訂單金額4.5億美元。
陸航使用的米-171
這一波持續五年，前後共有六筆，總價值約30億美元的裝備採購，是兩國軍事貿易的第一階段。當時國內雖然對先進裝備異常渴求，但經濟發展水平偏低，採購裝備的主要思路仍然是先少量引進，部隊一邊使用一邊消化相關技術，再與自身技術相結合進行改進和研發。這是一條代價較低、價效比很高的道路，但變幻的國際環境並沒有給我們平穩發展下去的機會。1996年，國際局勢再起波瀾，使得國內迫切需要效能成熟的先進軍事裝備提升戰鬥力，因此，向俄羅斯採購軍事裝備的力度開始大幅度增加。
美國航母始終是巨大威脅
先是在1996年與俄羅斯簽訂了引進蘇-27戰鬥機生產線的協議，雙方約定由俄羅斯提供發動機、雷達等主要零部件，由國內負責組裝生產，計劃生產200架。1999年，鑑於組裝生產的蘇-27（即殲-11）數目越來越多，空軍向俄羅斯採購了26架雙座教練型蘇-27UBK，用於訓練殲-11戰鬥機飛行員。由於美元通貨膨脹及技術改進等因素，這批蘇-27UBK價格略有上浮，為3500萬美元，總價格約9億美元。2001年，由國內提供資金開發的蘇-30MKK多用途重型戰鬥機效能逐漸成熟，海、空軍先後分三批共購買了100架，由於俄羅斯針對蘇-27存在的問題，對蘇-30進行了結構補強，使得其使用壽命達到了西方標準的6000小時，同時又大幅度強化了對海、對地打擊能力，還具備發射R-77中距空空導彈的能力，因此蘇-30MKK價格相當不菲，單價為4500萬美元，100架總計耗資45億美元。當然，相比於印度同時期獲得的單價6200萬美元的蘇-30MKI，蘇-30MKK還是很便宜的。
蘇-30MKK價效比還算不錯
此外，由於海軍面臨的壓力更大，因此也向俄羅斯採購了為數不菲的裝備。其中包括先後兩批共四艘“現代”級驅逐艦，共耗資24億美元。同時，海軍對“基洛”級潛艇很感興趣，先是以5.7億美元的價格採購了兩艘677型，又於2002年5月以16億美元價格採購了8艘677M型，並一同購買了3M-54E“俱樂部”潛射反艦導彈。上述“現代”級和“基洛”級形成了當時海軍最有效的反航母組合。此外，鑑於當時國產直-9反潛直升機體型過小，不能滿足中遠距離反潛需求，而直-8反潛機體型過大，無法搭載在驅逐艦或護衛艦上，因此國內先後又向俄羅斯採購了16架卡-28反潛直升機，以及9架卡-31預警直升機，準備應用於第一艘國產航母上，全部耗資約3億美元。
從俄羅斯購買的137“福州”艦已完成改裝
同時，國內對於此前採購的S-300防空系統非常滿意，在2001年和2004年又分兩次採購了共六個營的S-300（兩個營的S-300PMU1和4個營的S-300PMU2），共耗資14億美元。此外，對米-171直升機的採購也依然繼續，在2001年購買了35架，2003年又購買了26架，兩次採購費用一共約3億美元。除此之外，國產殲-10戰鬥機原本打算使用國產渦扇-10發動機，但渦扇-10效能長期不夠成熟，因此殲-10最終搭載了俄製AL-31發動機，再加上殲-11和早期殲-11B同樣使用AL-31發動機，因此在2006年之前，國內一共採購了超過400臺AL-31發動機，價值約12億美元。此外，還有像“道爾-M1”近程防空導彈、Kh-59空地導彈、SS-N-22“日炙”超音速反艦導彈等一系列裝備，但尚缺乏具體的採購數量。
使用AL-31發動機的殲-10B
從1996年到2006年，這是雙方軍事貿易的第二階段，其特點是種類齊全，以整機、整艦、整系統購買為主，規模比較大，交易金額更是屢創新高，在2005年達到創紀錄的30億美元。這個10年間的貿易額約為220億美元，僅僅從2000年到2006年，兩國武器貿易額就高達178億美元。從現在的視角來看，當時國內在軍事裝備領域，幾乎所有方面都明顯落後國際主流技術，主要對手的軍事實力又異常強大，因此對先進裝備非常渴求。同時，國內經濟在2001年前後得到了較大發展，手中的美元外匯也直線上升，因此具備了很強的購買力，雙方的軍事貿易額度達到空前水平，也是比較正常的。
2004年購買的S-300PMU2防空系統
更重要的是，國內在採購俄羅斯軍事裝備時，有明顯的針對性，幾乎所有的採購，均有相應仿製或技術吸收方案，並且這些方案往往都能夠成功。比如，國內先後投資上百億美元的蘇27/30戰鬥機專案，後來就催生了國產殲-11B、殲-16戰鬥機出現；12艘基洛級潛艇的到來，推動了國產039型常規動力潛艇的升級改進，尤其是俄製基洛級潛艇外部消聲瓦技術，是039A型潛艇噪聲銳減的重要原因；俄製S-300防空導彈的設計理念和技術被消化吸收，最終誕生了紅旗-9遠端防空導彈；而“現代”級驅逐艦的“施基利”中程艦空導彈，也催生了國產紅旗-16艦空導彈；國產渦扇-10發動機此後效能逐步成熟，也與俄羅斯AL-31發動機有著千絲萬縷的關係。可以說，我們雖然花費了大量資金，從俄羅斯購買了多種軍事裝備，但無論是採取整體引進還是以單項技術合作的方式，最終都成功地融入了國產軍事裝備體系，達成了成了引進、消化、吸收的目標。
紅旗-9已達到很高水準
經過持續多年的引進和消化吸收，國產裝備開始逐步發展成熟，大約在2006年之後，兩國軍事貿易額開始大幅度縮減。2007年，兩國軍事貿易額驟降至13.2億美元，原已向俄羅斯採購的第四批蘇-30MK3，以及伊爾-78大型加油機，也因種種原因告吹。因此，從2006年到2014年這8年之間，雙方軍事貿易額大幅下滑，除了繼續向俄羅斯採購米-171直升機（兩批共84架，約5億美元），以及AL-31發動機（470臺，約18億美元），以應用於殲-10、殲-15等戰鬥機的生產之外，新添購的裝備主要是D-30和RD-93發動機，其中前者主要用來生產轟-6最新型號，共分兩次購買240臺，價值約7.2億美元，後者則是用於和巴基斯坦聯合研製的“梟龍”戰鬥機。此外，國內還按照此前簽訂的採購協議，繼續向俄羅斯購買相應零部件，及保證裝備戰鬥力需要的武器彈藥等，前後8年的軍事貿易額在50億美元左右。
“梟龍”戰鬥機使用俄製RD-93發動機
到了2014年，局勢再度發生了變化。一方面，俄羅斯自身的經濟狀況出現了問題，使得俄羅斯軍隊訂單數量直線下滑，俄羅斯軍工企業需要大量來自國外的訂單保證生存。同時，我們國內儘管基本消化了此前購買的俄製武器裝備，但對於俄羅斯一些仍然領先的領域，重新有了一定採購需求，因此雙方的第三輪貿易高峰再次到來。
再次採購蘇-35戰機的可能性極小
其中影響最大、爭議同樣最大的，當屬24架蘇-35戰鬥機採購合同。這項價值20億美元的合同，是自2005年最後一批蘇-30MK2交付之後，國內再一次從俄羅斯採購戰鬥機，在當時引起了廣泛的爭論，時至今日仍然沒有定論。此外，國內還以30億美元價格，採購了6套S-400防空系統，這是在S-300基礎上衍生而來的新一代遠端防空系統。並且，我們還進一步擴大了D-30發動機採購數量（兩批224臺，價格6.5億美元），以用於新出現的運-20國產戰略運輸機和轟-6上，並且在2016年又採購了100臺AL-31發動機（5億美元），2019年還追加採購了100架米-171直升機（6億美元）。唯一讓外界有些意外的是，兩國雖然簽訂了“拉達”級潛艇的採購協議，但由於 “拉達”級潛艇許多技術不成熟，沒有達到中國海軍的需求，因此訂單最終取消。
俄羅斯S-400遠端防空系統
從表面上來看，蘇-35、S-400、以及“拉達”級潛艇，完全就是90年代蘇-27、S-300和“基洛”級潛艇的升級版，而AL-31發動機、米-171更是從90年代持續採購20多年，這些軍購合同頗有一種國內雖然一直在引進吸收俄羅斯先進技術，但卻始終在俄羅斯身後蹣跚學步的意味。不過，事實卻並非如此。在“拉達”級潛艇訂單取消後，俄羅斯一直期待的蘇-35和S-400下一批訂單始終沒有出現，原因是國內已經有了能夠滿足需求的國產殲-20隱身戰鬥機和紅旗-9B遠端防空導彈，其中前者效能已經完全超越了蘇-35，甚至超越了目前俄羅斯航空工業在戰鬥機領域的最高水平——蘇-57隱身戰鬥機，而後者已經達到了與S-400旗鼓相當的水平，在目前俄羅斯S-500防空系統進度滯後的情況下，短期內已經沒有進口俄羅斯遠端防空系統的可能。
蘇-57不復當年蘇-27的雄風
而在剛剛結束的珠海航展上，官方公開表示殲-20換用國產新型發動機，而最新生產的殲-10C、殲-16戰鬥機，都已經應用了渦扇-10最新改進型號，國內先後採購超過1300臺AL-31發動機（包括整機採購）的歷史就此終結。雖然目前仍然在向俄羅斯採購D-30發動機，以用於運-20和轟-6的生產，但中航工業也已公開表示，運-20正搭載兩型國產發動機測試，目前進展一切順利，預計停止進口俄製D-30發動機，也就是近幾年的事情。
紅旗-17防空導彈與俄羅斯“道爾-M1”頗有淵源
唯一還可能向俄羅斯進口的，也就是直升機了。無論是2019年向俄羅斯購買100架米-171運輸直升機，還是近期傳得沸沸揚揚的卡-52K艦載重型武裝直升機採購計劃，都說明我們目前在直升機領域的些許不足。但目前國產直-20發展比較順利，只是生產速度實在趕不上陸航高速發展帶來的缺口，所以採購一批價格便宜（單價600萬美元），又比較好用的米-171，不過是權宜之計，但相信這應該也是最後一次購買。至於可能應用於作075兩棲攻擊艦的卡-52K，其後續購買的可能性就更小了。
殲-20已經用上國產發動機
相比於1996年到2006年的第二次貿易高峰，第三次高峰期購買的種類雖然也不少，但數量出現了明顯下滑，背後的根本原因就在於，國內在先進軍事裝備領域的進步實在太快，整體技術水平已經達到相當的高度，雖然繼續向俄羅斯購買一些武器裝備，但從蘇-35到卡-52K，都有明顯的應急傾向，其直接特徵就是，幾乎所有的採購都是一次性的，無論俄羅斯後來怎樣強力推薦，我們始終都無動於衷。可以肯定地說，從2015年到2021年這6年，大約80億美元的貿易，應該就是兩國軍事貿易最後一個高峰。
運-20一直使用俄製D-30發動機
30年前，俄羅斯繼承了蘇聯絕大部分的軍事工業，其設計和製造軍事裝備的能力在當時僅次於美國，我們國家由於七八十年代諸多原因的影響，90年代的裝備水平已明顯落後於世界主流水平，因此大量向俄羅斯採購以奮起直追。在此後的30年裡，我們總計花費了超過400億美元向俄羅斯購買各種先進軍事裝備，同時又始終秉承引進、消化、吸收、融合的發展思路，逐步健全完善並快速升級打造出一整套先進的裝備體系。如今，在軍事裝備領域總體達到了與俄羅斯旗鼓相當的水平，在戰鬥機、大型軍艦、無人機等領域明顯超出，在直升機、轟炸機、核潛艇等領域略有不足。總的來說，付出雖然不菲，但收穫更是難以估量。
3艘075兩棲攻擊艦的快速批次建造展示了中國軍工船廠的技術實力
在這30年中，兩國軍事貿易方面也曾經發生一些分歧。比如，國內當初協議組裝生產200架蘇-27，最後只生產105架左右，使得俄羅斯提前生產的蘇-27機體一直在倉庫落灰，直至2010年生產蘇-27SM時才用完。再比如，國內訂購了第四批蘇-30MK3又取消，俄羅斯最終無奈將其轉手賣給委內瑞拉，俄羅斯對此一直頗有怨言。而俄羅斯雖然也一直在向印度、越南出口蘇-30戰鬥機、“基洛”級潛艇、超音速反艦導彈等先進武器，但在型號、效能、規模等方面也還算是有所顧忌。
海軍引進的“基洛”級常規潛艇碼頭裝填魚雷
總的來說，雙方在30年的合作中各取所需，國內既獲得了先進軍事裝備以提升國防實力，同時也得到了大批先進技術，並與自身技術基礎相融合，最終達到了如今的高度。而俄羅斯也利用獲得的數百億美元，拯救了數十個軍工企業，不僅順利渡過了90年代的軍事裝備衰退期，並且在21世紀還屢屢推陳出新，在獲得更多國際訂單的同時，也為俄羅斯軍隊提供了眾多先進可靠的軍事裝備。
卡-52K能否登上075還需要進一步觀察
展望未來，中俄兩國在軍事領域的貿易仍然會繼續，但單方面向俄羅斯採購裝備和技術的狀況或將有所變化。畢竟俄羅斯目前雖然在地空導彈和重型直升機等領域還有不少優勢，但在其他許多領域已經落後於世界一流水平。比如，其戰鬥機搭載的航電裝置就一直有明顯缺陷，此前一度依靠從法國採購先進航電裝置來滿足需求，而俄羅斯在無人機領域的滯後就更加明顯，在2016年甚至淪落到從以色列採購無人機的境地，至於大型水面軍艦更成為俄羅斯的絕對弱項。而這些領域，恰恰國內近些年來發展迅猛，有的甚至已達世界頂尖水平，相信雙方在未來互通技術、合作開發將成為常態。唯一的問題在於，俄羅斯一直有強烈的大國自負，何時真正願意低下頭來在諸多領域合作，仍然是頗有難度的事情。不過，只要雙方共同的威脅仍然存在，這種更加深入、更加平等的合作只是早晚的事情。
