1953年3月初，蘇聯首都莫斯科，雖然冬天已經過去了，但人們還是能感到陣陣寒意。
時任中國人民解放軍海軍副司令的羅舜初，在結束與蘇方人員的談判後，邁步走出了大門，他抬頭看了看莫斯科的天空，然後非常小聲地嘆了口氣。
當天晚上，羅舜初向國內發去一封電報：蘇聯對我海軍提出的訂貨需求有困難。沒過多久，他收到了海軍司令蕭勁光的回電：有總比沒有強！只要能用，就要盡一切可能爭取！
正是這封回電給羅舜初增添了繼續談判的信心，也促成了用“68噸黃金”購買蘇聯4艘下水十多年的舊軍艦的交易。
我國為何要花這麼大的價錢做這筆生意？這筆生意究竟是賺了還是賠了？
蕭勁光
1953年年初，朝鮮戰場形勢有變，新上臺的美國總統艾森豪威爾蠢蠢欲動，妄圖在朝鮮半島西海岸策劃新的登陸行動，以此來打破前線僵局。
為了加強防禦，毛澤東主席致電斯大林，表示中國打算派遣海軍志願軍赴朝作戰，希望蘇聯能援助一批海軍裝備。
斯大林考慮到海軍的作用，這次很快就答應了中國的要求。而中國方面，也專門從相當有限的國防經費裡撥出專款，以便從蘇聯那裡購買4艘大型的驅逐艦。
然而到了3月5日，斯大林卻突然因病辭世，這打亂了中蘇之間已經商定好的海軍援助計劃。
羅舜初
3月7日，海軍副司令羅舜初跟隨周恩來總理帶領的弔唁團來到莫斯科，在斯大林的葬禮結束後，羅舜初接著與蘇聯有關人員談判援助問題。
但蘇聯新的領導人馬林科夫卻表示，自己不知道斯大林曾答應援助中國海軍裝備的事情。
經過羅舜初等人的努力，蘇聯方面最終同意繼續執行援助計劃，但在裝備種類、數量以及供貨時間上，蘇聯依然表示自己確有困難。
羅舜初不得不致電國內，彙報了與蘇聯談判的情況，並請示該怎樣應對。海軍司令蕭勁光在回電裡向羅舜初陳述了自己的意見：一切儘量爭取現成品、半成品，哪怕是他們用過的，只要還有作戰能力和教育作用，總比完全沒有好！
其實，蕭勁光這番話的言外之意就是，即便是蘇聯現在已經看不上的破爛，但只要還能用，就是我們中國所需要的。
蕭勁光還用日本舉例，他告訴羅舜初：蘇聯最新的最秘密的東西絕不會給我們，但他們老舊的裝備對我們依然非常有用，日本現在就是拿著美國人看不上的東西來加強自己的武裝力量。
有了蕭勁光這番話，羅舜初的底氣增加了很多，後來他又專門回國，向毛澤東主席和周恩來總理進行彙報，也得到了類似的答案：蘇聯艦艇雖然是舊貨，但對中國海軍依然是具有作戰能力的武器，至於數量上則可以削減一半。
很快羅舜初重返蘇聯，繼續進行談判。最終在1953年6月，中蘇關於海軍援助順利達成協定。
根據協定內容，蘇聯將以貸款形式在3年內向中國提供各類成品艦艇32艘，另有半成品艦艇49艘，以及水雷、火炮技術圖表檔案等等；中國將在10年內還清該筆總額6.1億盧布，年息為2%的貸款。
這也成為了中國從蘇聯那裡進口海軍裝備、取得技術轉讓數量最大的一筆交易。
四艘加入中國海軍的軍艦
其中4艘成品的驅逐艦的價格頗為昂貴，每艘價格達到6000萬盧布，按當時折算價格約等於17噸黃金！
也就是說為了這4艘驅逐艦，中國就拿出了相當於68噸黃金的錢！
雖然這筆鉅款是用農礦產品償還的，但價值卻是實打實的68噸黃金。如果按照現在的金價折算下來，其價格至少也要超過200億人民幣！
如此鉅款造幾艘我軍現役先進的驅逐艦也不在話下！ 那麼這4艘買回來的驅逐艦放在當時算不算先進呢？
很遺憾的是，正如前面蕭勁光對羅舜初所說的那樣，它們並不是蘇聯最新的東西。這4艘驅逐艦都是在20世紀40年代初期完工的，至於設計思路則還要再往前推十年。
由於動工時焊接技術不成熟，它們的艦體採用的都是相對落後的鉚接技術，再加上蘇聯當初對自身海軍的定位不夠，以致於軍艦內部空間狹小，通風不良，居住性也非常差。隨著裝備的更新迭代，這些軍艦在蘇聯海軍內部也已經快要被淘汰掉了。
等到交到中國手裡時，它們完全就是艦體破舊、技術落後的二手貨。而即便是這樣的二手貨，卻也要價高達“68噸黃金”！
所以如果單純從錢的角度來看，這對中國完全是一筆虧大發的買賣，但事實果真如此麼？這就要看這筆生意給當年的人民海軍帶來的價值如何了。
毛澤東視察海軍，1953年
1949年成立的人民海軍，與新中國一樣都是一窮二白，雖然也有一些船可用，卻都是非常老舊的中小型艦艇，作戰能力堪憂，而且部隊又缺乏必要的人才，不知道要如何打造中國海軍，至於自己造艦艇就更像是天方夜譚了。
不過毛澤東主席卻給首任海軍司令蕭勁光指明瞭工作方向：我們要積極爭取蘇聯的援助，在海軍建設過程中要很好地向蘇聯海軍學習。
這一年的11月份，蕭勁光與海軍副司令羅舜初等人，帶著草擬好的中國海軍建設計劃趕往蘇聯，既是為了參觀學習，也是為了爭取海軍建設方面的援助。
然而這次談判進行得並不順利，當時蘇聯擔心向我國提供海軍艦艇會刺激到美國，只答應透過陸路的方式，運送一些小型艦船和器材給我們。
艦船小歸小，總比沒有強，但很快隨著朝鮮戰爭的深入，我國需要大量購買蘇聯的飛機和大炮，而當時財政又沒有多餘的錢，結果只能靠壓縮海軍的經費來應急。
蕭勁光等人不得不反覆修改海軍建設計劃，同時大大減少購買艦艇等裝備的數量，結果到頭來連這些小的艦船也沒有了。以致於那幾年的人民海軍既沒有充足的經費，更沒有所需的艦艇，日子過得非常窘迫。
有一次，蕭勁光去視察山東威海劉公島的海軍部隊，從劉公島到岸邊有很長一段距離，必須要靠渡船才行。
但身為海軍司令的蕭勁光卻沒找到一條可以開動的艦艇，眾人沒有辦法，只能找當地的漁民，租了一艘小漁船才得以登上劉公島。
那位開船的老漁民看著這群身著海軍制服的軍官，然後滿腹狐疑地詢問蕭勁光：您真的是海軍司令？可海軍司令怎麼會坐我這條漁船呢？
這件事給蕭勁光留下了很深的刺激，但當時條件的確困難，他這個兩手空空的海軍司令也沒有什麼辦法。
比起海軍司令坐漁船這樣的窘境，那些戰鬥在前線的海軍將士所面對的困難顯然更大。
當時在東南沿海，國民黨反動派憑藉著海上優勢，不斷進行騷擾，而年輕的解放軍海軍部隊只能開著排水量幾十噸的小艇，去對抗上千噸噸位的敵人軍艦。
儘管憑藉著將士們的英勇無畏，許多戰鬥以勝利告終，但得知這些情況的蕭勁光卻痛在心上，他暗下決心，將來一定要讓我們的海軍戰士們開上大船大艦！
不過這時朝鮮前線才是重中之重，身為海軍司令的他必須要以大局為重，只能將海軍建設一放再放。
開國大典上的中國海軍
但讓人感到意外的是，人民海軍的早期建設因為朝鮮戰爭而陷入停滯，轉機卻也是因為朝鮮戰爭而來。
那是在1952年，美國為了打破朝鮮戰場上的僵局，企圖在中朝聯軍後方發起登陸作戰。蘇聯建議中國要加強海防，並表示可以為中國海軍提供裝備援助。
於是蕭勁光和羅舜初等人再次趕往莫斯科，商討解決海軍武器裝備問題。不料這次談判卻因為裝備數量、交貨時間等問題又一次出現波折，期間蕭勁光還試著提出想要購買幾艘驅逐艦，但對方卻一艘也不答應。
為此羅舜初在回國後不久，不得不又重返莫斯科同蘇聯海軍部門會談，督促他們解決問題。
蕭勁光當時就感嘆道：即便是答應了的東西，要落到實處也並不那麼容易！接下來的1953年，中蘇雙方繼續進行談判，期間還因為斯大林的去世險些前功盡棄，但好在新的蘇聯領導層迅速改變了此前拖拖拉拉的做法，再加上中國肯花大價錢，於是在斯大林去世三個月後，中蘇兩國就順利達成了援助協定。
鞍山艦
根據此次協定以及隨後的補充協定，中國先後共從蘇聯那裡獲得了137艘艦艇，人民海軍的戰鬥力在短時間內就得到了很大的提升。
尤其是其中後來被稱為“四大金剛”的4艘驅逐艦，為當年在南海與外軍驅逐艦對峙的老一代海軍官兵增添了許多底氣。
在相當長一段時間內，這4艘軍艦還都是我海軍最大的水面戰艦，它們正是前面我們提到的用“68噸黃金”換來的那幾艘軍艦。
但與其說是它們價格昂貴，實際上倒不如說這是為了獲得技術而花費的錢。蘇聯向我國轉讓了5種型號艦艇的全套技術圖紙以及有關材料和裝置，此後我國本土的造船廠也可以自行裝配製造艦艇，這不僅鍛鍊了造船工業的技術力量，還為將來研發自制艦艇提前鋪好了路。
而且正是得益於這筆生意的成功，隨後蘇聯又賣給了我們其他的艦艇，到1955年底中國海軍就已經初具規模，不再是幾年前撐著帆船打仗的海軍了。
雖然這些艦艇比較老舊，但如今的中國海軍正是在此基礎上發展起來的，這樣的價值是用多少噸黃金也買不來的。
內容來源：
蕭勁光：《蕭勁光回憶錄》，當代中國出版社
彭學濤：《蘇聯援助中國海軍武器裝備建設內幕》，《文史月刊》2012年第2期
等等
