俄羅斯22350型護衛艦走過的路頗為曲折，首艦“戈爾什科夫海軍元帥”號，2006年2月1日正式動工，直到2010年10月才下水，2018年7月才正式服役。一艘滿載排水量5400噸的護衛艦，建造時間用了12年，這確實令人大跌 眼鏡。22350型這曲折的經歷背後，是俄羅斯面臨的一系列問題的縮影：缺錢、被制裁、被斷供、國產貨不可靠、新武器延期等等，不一而足。
但是，隨著第一批次的3艘22350型護衛艦建造完成，俄羅斯海軍終於迎來的峰迴路轉的時候。因為，隨著這三艘護衛艦的交付，俄羅斯海軍終於度過了最艱難的歲月，各種技術開始成熟，俄羅斯海軍的發展開始步入正軌。
首艦“戈爾什科夫海軍元帥”號
困擾22350型護衛艦的主要問題當然是動力系統。22350型採用柴-燃交替動力（CODOG)，高速航行時使用燃氣輪機，低速巡航時使用柴油機。柴油機、燃氣輪機共同組成M55R柴油機-燃氣渦輪機組。烏克蘭”曙光-機械設計“科學生產聯合體負責生產M55R機組中的M90FR型燃氣輪機以及配套的R055R型可逆減速齒輪箱。22350型的前兩艘，使用的還是烏克蘭提供的動力裝置。到了2014年，隨著烏克蘭對俄羅斯進行武器產品禁運，俄羅斯被迫自產M90FR燃氣輪機。
M55R機組中的柴油機雖然是由俄羅斯國產，但是科洛姆納工廠開放式股份公司提供的10D49型柴油機頻頻發生故障，使得俄羅斯海軍大為惱火。
M90FR燃氣輪機
2017年12月，“土星”公司投入巨資建設的“費奧多爾烏沙科夫”裝配試驗中心開始投產。2019年，該中心對計劃用於22350的M90FR燃氣輪機進行了測試。2020年12月，該中心開始提供接替烏克蘭曙光設計局為M55R機組提供M90FR艦用燃氣輪機，22350型3號艦因此實現了動力的完全國產化。
應該說，3號艦的服役是一個重要的時間節點，它意味著俄羅斯初步解決了動力卡脖子問題。但是，這仍然是萬里長征走完了第一步，只是解決了有無問題，如果要建造大型艦艇，還需要面對兩個嚴峻問題：首先22350型上的M90FR動力不足，其次是，北方造船廠缺乏建造大型船舶的車間，現有設施只夠建造最大7000噸的艦艇，這些都需要時間來解決。
22350型護衛艦第一批次的4艘中，已經有3艘建成並且服役，第4艘也在建並將於2022年服役。覺得時機成熟的俄羅斯開始加快建造速度，第二批次的4艘22350型護衛艦開始建造：前兩艘“阿梅利科海軍上將“號和”奇恰戈夫海軍上將“號已經於2019年部下水，後兩艘“尤馬舍夫海軍上將”號和“斯皮裡多諾夫海軍上將”號也在2020年7月開工。
第二批次相比第一批次的主要改進之處有兩個：一是增加了一組（8個單元）的3S-14U1通用對面垂髮裝置，使全艦的對面垂髮數量增加到24個，（也有說法是增加2組，對面垂髮數量達到32個），另有32個“魯道夫”防空導彈發射裝置保持不變，這使得全艦排水量從第一批次的5400噸增加到6500噸；二是，第二批次的22350型護衛艦將會裝配基於M90FR的第4++代改型艦用燃氣輪機，其最大功率從M90FR的20兆瓦增加到34兆瓦，效率也由M90FR的34%增加到37.8%。
第二批次22350
綜合起來看，第二批次22350型護衛艦，有有源相控陣雷達，32個魯道特防空導彈垂直髮射裝置，可以“一坑四彈”裝填9M96E中程防空導彈，24個對面垂髮裝置，可以裝填“俱樂部”、“縞瑪瑙”、“匕首”等各種俄羅斯擅長的飛彈。有拖曳式聲吶，還有一部擅長反潛的KA-27直升機，綜合性能可以說是相當可觀了。
其實從第二批次的22350型護衛艦開始，其排水量和武器載量已經是驅逐艦的水平了。但是，這也許不是22350型的終點，俄羅斯有意建造進一步加大版的22350M護衛艦。對面垂髮數量進一步增加到48個，艦用燃氣輪機也將採用“土星”公司的第5代艦用燃氣輪機，該艦的排水量也將進一步增加到7000-8000噸。
22350M模型
護衛艦造到這種程度，確實可以當成驅逐艦來用了。在這個強調“分散式”火力的時代，小艦也許比大艦更好用。
