2021福特F-350 King Ranch Tremor車型，強大動力輸出、寬大輪胎及寬敞駕駛室。再加上柴油V8發動機和1050磅英尺的扭矩，真正是一款超級皮卡。
這款特別的F-350超重型皮卡的動力核心是福特出色的6.7升柴油V8發動機，配備10速自動變速器。這臺發動機在過去十年中不斷改進，現在在2600轉/分鐘時產生475馬力，在1600轉/分鐘時產生1050磅英尺的扭矩。
對於空載一噸皮卡車來說，公路禮儀通常不是一件很容易的事，但F-350卻出人意料地精緻。儘管如此，帶有後螺旋彈簧懸架的Ram 2500更為平穩。這款F-350具有越野震動套件，該套件增加了更大的35英寸固特異全地形輪胎、更軟的搖擺杆和升級的雙管減震器，在消除一些顛簸的道路方面做得相當不錯，儘管這些輪胎在高速行駛時會發出很大的噪音。Super Duty的轉向有點重，但足夠精確，可以很好操控制車子，剎車可以將滿載的車子停下來。
越野時，F-350的效果比想象的要好得多，但是在這麼大的卡車上用這麼硬的懸架，對心臟虛弱的人來說是種挑戰。Tremor的35英寸輪胎、鎖定差速器、履帶控制技術、提升的懸架和車身底部滑板都使它在幾乎任何地形下都能發揮強大的效能。測試車也配備了一個12000磅重的絞索，不會讓車子陷入困境。
考慮到卡車的前重特性，尤其是引擎蓋下裝有巨大柴油發動機的卡車，經常不得不將卡車降到低檔四輪驅動，並比預期的更頻繁地接合差速鎖。King Ranch的座椅是我最近在全尺寸卡車上體驗過的最好的座椅之一，考慮到卡車的整體龐大性，有足夠的內部空間供各種身材的司機和乘客使用，包括前後座椅。我發現特別方便的是後排座椅下的易於使用的儲物空間，特別喜歡摺疊分隔器，防止物品四處滑動。
福特的sync3軟體顯示出它的科技性，蘋果的CarPlay和安卓的Auto都有提供，這對粉絲來說已經足夠用了。測試車配備了一個10揚聲器的Bang&Olufsen立體聲音響，聽起來很不錯。室內還有幾個USB-A插頭和家用插座。
儘管F-350不是該領域的最新產品，但從外觀上講，F-350有一些不錯的安全功能，這些功能是福特輔助駕駛360套件的一部分。其中包括盲點監控、帶交叉交通和拖車檢測的自動緊急制動以及自動遠光燈。福特還提供了一些牽引輔助功能，如專業拖車倒車輔助功能和拖車倒車指導功能，分別有助於對齊掛接裝置和連線拖車倒車。
與競爭對手車型即雪佛蘭的Silverado HD 3500和Ram的3500 HD皮卡車對比。三種車型的功率輸出和扭矩大致相似。Super Duty領先，其次是雪佛蘭，然後是公羊。然而，由於Ram卓越的Uconnect系統（和可用的12英寸縱向顯示器）及其卓越的駕駛員安全技術，2021 Super Duty在客艙技術方面輸給了Ram。
F-350 Super Duty的定價範圍相當廣泛，搭載6.2升V8發動機的基本XL車型起步價為38410美元，包括1695美元的目的地費用。裝備精良的測試車型的價格高達82685美元。
