豐田近日在國內可謂是動作連連，並且每次的動作都不小，而在本田釋出了純電平臺之後，豐田也緊隨其後。10月29日，豐田中國官方釋出了全新純電動中型SUV：bZ4X，新車同時也是豐田bZ純電系列的首款車型。
外觀方面，新車採用了“Activity Hub”設計理念，極大程度還原了今年4月上海車展首發的概念車設計，封閉式格柵搭配全新的LED燈組設計，讓新車有著較高的科技感。講真，這對於一向偏保守的豐田來說，這樣的設計是一個極大的創新。
值得一提的是，新車是基於e-TNGA打造的BEV專屬純電平臺打造而來，擁有更低的重心以及更高的剛性，將會比傳統的“油改電”擁有更好的駕駛體驗。同時，這也意味著新車在後排方面將會提供純平地板，對於乘坐體驗有了進一步的提升。車身尺寸方面，官方僅透露了2850mm的軸距，以及1000mm的後排空間，這放在同級當中無疑是一個領先的水平，相信其他的尺寸也並不會讓我們失望。
內飾方面，新車可謂是一點都不像豐田，車內配備了懸浮式中控屏以及全液晶儀表，並且液晶儀表往前玻璃處延伸，更便於駕駛者的觀察。此外，新車還提供給了兩種樣式的方向盤，除了常規的圓形之外，還有官方稱為“羽衣造型”的不規則形狀可選，這出現在一個傳統汽車品牌中並不多見。
配置方面，新車將配備座椅加熱、方向盤加熱、全新升級的“Toyata Safety Sence智行安全”駕駛輔助套裝、OTA升級、遠端控制、語音識別等等，進一步提升了新車的便利性。配置上其實談不上有太強的科技感或者領先優勢，更多是在設計方面的表現較為出彩，當然這也有可能是豐田暫時未將其他配置進行公佈，值得期待後續的具體配置。
動力方面，新車搭載前後雙電機四驅系統，最大功率200馬力，配備與寧德時代共同開發的90kWh電池組，WLTP工況續航里程500km，0-100km/h加速時間最快可達5.7s，最小轉彎半徑僅為5.7m，新車在快充模式下，僅需30分鐘即可充電80%，
另外，新車的四驅系統將採用X-MODE功能，搭載全新研發的智慧多路況適應系統，擁有更出色的駕駛體驗以及透過性。同時，新車還可以在車頂上裝備太陽能充電板，年間太陽能供電可形式1800km。
編輯說：果然，一鳴驚人還是豐田一貫的作風，此次推出的全新純電平臺以及首款車型，對比其他傳統品牌來說，都是有著絕對的優勢，其產品力完全是拉開了一條街的距離。產品力ok了，那麼剩下來就是要看定價方面了，目前在同級中是競爭其實也不小，而大多數都定價在20～25萬元的區間，那麼豐田在給了這麼多驚喜之後，又會不會再帶來一個驚喜呢？此後該車會不會像其他車型一樣實行雙側戰略，這一點也值得我們關注。
