在國內中型轎車市場中，福特蒙迪歐也曾是一款炙手可熱的車型，是本田雅閣、豐田凱美瑞不可忽視的競爭對手。然而由於福特汽車戰略重心的轉移，使得蒙迪歐在內部的地位逐步走低，而更新換代的緩慢也導致了市場競爭力的下滑。根據乘聯會的資料顯示，蒙迪歐在9月份的銷量為3835輛，且從近半年的資料來看，其月銷量基本是在2000輛到3000輛之間徘徊，已經掉出了第一梯隊。不過從目前的資訊來看，這一局面或將很快得到改變。
日前，海外媒體曝光了全新一代福特蒙迪歐的最新路試諜照。與此前曝光的版本相比，此次路試諜照中的新車完成度更高。而根據此前的資訊，全新一代福特蒙迪歐有望明年在國內上市開售。
結合路試諜照來看，全新一代福特蒙迪歐採用了最新的設計語言打造，前臉部分與EVOS十分相似，寬大的進氣格柵內部透過亮黑色裝飾元素疊加包裹，相比現款車型看起來更加年輕。新車還採用了分體式大燈的設計，其中位於上部分的日間行車燈十分狹長，營造出了犀利的視覺效果。
雖然前臉很容易讓人聯想到EVOS，但從側面則是能看出兩者的區別。全新一代福特蒙迪歐依然採用了轎車的車身設計，擁有流暢的車頂線條，且在後側窗區域透過寬大的鍍鉻裝飾板點綴。除此之外，新車的車身依然包裹著偽裝，但凸起的輪廓營造出了較強的力量感。
車尾部分，新車採用了時下流行的貫穿式尾燈設計，而在剎車狀態下則是會點亮中間和兩側纖細的光源。此外，新車採用的是雙邊共兩出排氣佈局。
此次諜照並沒有出現內飾方面的資訊，但鑑於全新一代福特蒙迪歐的外觀採用了與EVOS相似的設計，因此兩者在內飾上也可能會有共同之處。作為參考，福特EVOS的液晶儀表和中央顯示屏採用一體式設計，且長度接近貫穿整個中控臺，營造出較強的科技氛圍。
福特EVOS內飾
官方目前還未公佈全新一代福特蒙迪歐動力方面的資訊，不過有訊息稱其將使用EVOS同款動力總成，作為參考，福特EVOS搭載2.0T渦輪增壓四缸發動機，最大功率175kW，峰值扭矩376N·m，傳動系統匹配的是8速手自一體變速箱。另外，據悉新車還將提供插電式混合動力版本，以迎合行業發展的需求。
點評：作為福特旗下的一款全球車型，第一代蒙迪歐於1986年開始研發，並在1993年正式推向市場，而當前在售的是第四代產品，最早於2013年上市，截至目前已經在國內征戰了8年的時間，在產品更迭快速的當下，“老邁”的蒙迪歐銷量下滑也就不難讓人理解。但不可否認的是，蒙迪歐在國內市場依然擁有一定的口碑和受眾基礎，從目前的月均銷量便得以證明。如此，福特官方終於決定對蒙迪歐進行更新換代，新車的產品力無疑將得到加強且更加適合時下消費者的使用需求。不過在中型轎車市場競爭激烈的情況下，全新一代蒙迪歐能否重塑過往的輝煌，對雅閣、凱美瑞等同級熱門車型形成壓力，或許還有待市場檢驗。
