1、【中國汽車進出口額持續高增長】
根據海關總署釋出的最新資料，2021年前三季度，汽車商品進口金額708.3億美元，同比增長33.5%；汽車商品出口金額794.4億美元，同比增長59.5%。值得注意的是，汽車出口在前三季度呈現出高增長態勢，整車共出口149.2萬輛，同比增長1.1倍；出口金額240.4億美元，同比增長1.2倍；汽車零配件出口金額554.0億美元，同比增長41.7%。
點評：疫情管控到位、缺芯應對得力、中國品牌崛起、電動先發優勢等，共同為今年中國汽車出口添注活力。
2、【女性擁車成本比男性高7800美元】
Jerry的一項調查研究顯示，女性擁有一輛汽車每年支出的費用要比男性高142美元，而在擁有汽車期間(通常為8年)，最多要比男性多支付7800美元。其中，購買新車時，女性要比男性多支付117美元，汽車修理費用也比男性高約23美元。
點評：消除無形的“粉紅稅”也是告別性別偏見的重要一環。
3、【通用：4年後在美電動車銷量必超特斯拉】
通用汽車公司董事長兼執行長瑪麗·博拉表示，到2025年，通用汽車在美國的電動汽車銷量“絕對”會趕超特斯拉。一直佔據美電動車市場主導地位的特斯拉，市場份額連年下滑，今年預計將降至56%。有機構預計，隨著通用等大型車企相繼開展電動車產品攻勢，特斯拉在美市場份額將在2025年降至20%。
點評：傳統大型車企的電動車進入主流消費視野之時，也是電動車真正成為市場主導之日。
4、【缺芯致大眾三季度利潤下滑】
大眾汽車集團公佈的第三季度財報顯示，受晶片持續短缺影響，大眾第三季度交付量同比下滑24%至197萬輛；營業利潤為27.98億歐元，同比下降12.1%。為此，大眾下調了全年的交付量和銷售預期，並稱將削減成本。在缺芯背景下，大眾已將生產重點放在利潤最豐厚的奧迪和保時捷等豪華品牌車型上。
點評：缺芯將成為近幾年汽車產業的“頑疾”。
5、【賓士擬在入門級車型中使用磷酸鐵鋰電池】
日前，戴姆勒集團CEO、梅賽德斯-賓士汽車集團全球總裁康林松表示，賓士計劃在入門級新能源汽車上使用價格更便宜的磷酸鐵鋰電池，取代此前的三元鋰電池，以避免後者因部分原材料價格飆升帶來的成本上漲。
點評：磷酸鐵鋰電池已成為車企應對電動車成本上漲的“良方”。
●重點關注●
日前，工業和資訊化部辦公廳印發《關於啟動新能源汽車換電模式應用試點工作的通知》，決定啟動新能源汽車換電模式應用試點工作。納入此次試點範圍的共有北京、南京、武漢、三亞、重慶、長春、合肥、濟南等11個城市。
