這幾天繼續在研究乘聯會公佈的9月份汽車銷量情況，看到一組資料真是十分感慨！

9月份中國SUV市場Model Y的銷量超越了哈弗6，登頂9月份中國SUV市場，而且是大幅度超過那種，銷量多了一萬多輛。

說起哈弗6，買過車或者準備買車的應該都有所瞭解，很多人也肯定見過，妥妥的神車，憑藉著精準卡位SUV 10到15萬元這個價格區間，一上市就狂賣，自誕生以來全球累計銷量超過350萬輛，連續99個月穩坐單品銷量類冠軍寶座。9月份正要衝擊連續100個月單品銷量類冠軍的時候，卻沒想到突然王座被搶！

而且搶它座位的是誰都想不到的Model Y ！

其實哈弗6，此前不是沒有遇到過競爭對手，不論是寶駿510，大眾途觀L，還是長安CS75，都是跟哈弗6定位非常類似，都是走價效比路線，而且都來勢洶洶，但最終都沒能阻止哈弗6一路封神。

不只是大家沒有想到，連哈弗6自己也肯定沒有想到搶走自己第100個月銷冠寶座的竟然是一部電車！而且事實上，Model Y 跟哈弗6可以說完全就不在一個頻道上的，單就價格而言，兩者就完全是兩檔了的。

卻不曾想，命運就是如此的作弄人，新能源汽車和燃油車就這樣完成了一次銷冠旗子的接棒。

Model Y 的銷量是曇花一現嗎？

是，也不是！

大家表情包且慢點甩，聽我來仔細分析。

為什麼說是曇花一現？

因為9月份Model Y 的銷量大漲是特斯拉集中交付的原因，由於特斯拉上海超級工廠，既要滿足國內的市場，又要出口滿足國外的市場，所以一般都是季初出口，季末集中交付處理國內訂單，所以Model Y 9月份的銷量大漲，帶有集中交付的因素。

大機率下個月哈弗6就要重回銷量冠軍寶座了，所以說Model Y的銷冠是曇花一現。

說它不是曇花一現則是因為它確實賣的很好，不只是國內市場，全球都賣的非常好。

事實上，在特斯拉內部，對於Model Y的期待和定位就一直非常高，此前馬斯克就表示了：Model Y 2022年銷量將超越Model 3，成為全球銷量最好的汽車。

考慮到新能汽車市場的大爆發，這完全是有可能的，也就是哈弗6依然有機會再當幾個月的單月銷冠，但後面的王座還是要讓給Model Y 。

我知道，很多人對新能源汽車依然無法接受，繼而也對新能源汽車的銷量持懷疑態度，或者認為不可以持續。

但這個世界從來都不是懷疑者推動的，而是那些願意相信的人推動的，新能源汽車市場是由那些喜歡，想嘗試，已經正在嘗試新能源汽車的人推動發展的。

就像上面說的，Model Y 其實和哈弗6完全不是一個賽道上的，兩者的價格差了2到3倍，也就是買一輛Model Y 可以買2到3輛哈弗6，但就是在這個的價差之下，Model Y 竟然搶了哈弗6的榜單位置。

市場對於新能源汽車的追捧可想而知，而且這還是在市場普遍擔憂新能源汽車安全問題，續航問題，尤其是冬天續航問題，充電問題，保值率低等問題的情況下實現的。

如果現在去看新能源汽車存在的問題，依然很多，而且短期也很難馬上全部解決，似乎有悲觀理由，但如果去看每個月的銷量資料，又會發現新能源汽車的銷量和滲透率是實實在在的。

喜歡的人會用真金白銀默默支援，不喜歡的人卻會在網上發聲反對。

所以大家分析新能源汽車行業的時候，一定要關注銷售資料，而不是關注市場反對的噪音，技術的進步會比很多人想象的還要快，市場對接受度還要更快。

這道理果粉應該充分了解過：每一年新款iPhone 出來後，都是各種吐槽，然後各種搶不到......

新能源汽車正在搶佔榜單

事實上，看9月份SUV銷量的榜單，第三名是比亞迪宋，榜單裡沒有詳細列出宋各系列的銷量情況，但它之所以能上榜單，一定是因為宋DM，混電技術，接下來宋DM-i 的競爭力會進一步增強。

如果是宋這種混電不能完全代表純電車的發展情況，那麼另一個榜單則進一步揭示了電動車的發展。

跟哈弗6是suv裡的神車一樣，轎車市場裡也有一個神車，那就是東風日產軒逸，也是保持了很多個月的銷冠，現在一個月依然有幾萬兩的銷量，但第二名五菱宏光MINI EV已經對它形成了窮追不捨的態勢了，照現在的發展趨勢，今年就有望取而代之。

如果五菱宏光mini ev 價格太便宜，跟軒逸不在同一檔次，那麼model 3 比軒逸又高一個檔次，但依然高居第四，而且銷量狂漲的事實，則毫無疑問說明了新能源汽車實實在在發展態勢。

新能源汽車將會躍升式發展

也許哈弗6下個月就要重奪銷冠王座，也許軒逸還能繼續做幾個月榜首大哥，但是我們可以預期：越往後面，傳統車燃油車的市場地位越不保，新能源汽車將會逐步的走上歷史的舞臺，各種榜單，接下來都會漸漸的被新能源汽車所替代。

而且新能源汽車的發展還不是線性的，它很有可能隨著電池技術的躍升，而突然斷層式的發展，什麼時候電池技術有了更大的進步，或者換電站等基礎設施的完善，補能體驗趕上油車，那麼它的銷量和滲透力將極速發展。

這還只是市場自發的，更不要提那些強制性的政策，比如各國規定的禁售燃油車的截止日期。

比如挪威 9 月汽車總銷量17992輛，其中電動汽車市場份額已經達到 91.5%，純電動汽車佔77.5% 的份額，暢銷車型前十中，只有一款燃油車，本來挪威政府的規定是在2024年禁售燃油車，按這個發展趨勢，明年市場就能實現新車新能源汽車100% 份額了。

未來已來，只是有些人還不願意相信而已。